Titan46

при чём здесь нагрузка? если обороты одинаковые, то кол-во воздуха, проходящего через дмрв, тоже должно быть одинаковым

А при том, что присутствует стабилизация параметра ХХ.

почему при одинаковых оборотах двигла такая разница в расходе воздуха???

Нагрузка разная на двигуне.

Верхняя цифра - это градусы, нижняя - сопротивление и так по очереди вниз смотрим.

120

087±20

110

114±30

80

280±90

50

810±38

25

2250±112

–10

12460±1121

–40

75780±6970

Вот параметра между контактами В1 и В2.

Не могу файл загрузить.

Александр 1973

Как я понял датчик 3х контактный. Два вывода на ЭБУ идут, третий на приборку. Берете тестер и один щуп и на метал. часть датчика, другим ищете контакт который будет звониться. Это будет выход на приборку, остальные два на ЭБУ.