Titan46

1.8 до 2.5 Ом на двух свечах

На родных где то 8 Ком.

Родные свечи Torch K6RTC. Хорошо подходят на замену Денсо Q16TT на зиму и Q20TT на лето.

Лифаны нашей сборки вообще дело отвратительное. Постоянные проблемы с массами, недо тык в разъемах - это их фирменный стиль! Приборки ставят дешевые, часто гаснут.

ДАД подразумевает "Датчик Абсолютного Давления".

Все правильно. ДАД не когда не был датчиком АТМОСФЕРНОГО давления.

выше писАли, ДАД- датчик атмосферного давления, МАР- датчик давления во впускном коллекторе, иногда бывает два в одном

Это что то новое))))))

Если четыре вывода, то это ТМАР.

На разных авто и допуск по абс. дав. может быть разный...Поэтому нельзя говорить что 36 кПа это неисправность...

Практически все импортные двигатели по абсолюту на впуске в идеале должны иметь 20 Кпа, в реальном исполнении ближе к 30 Кпа. Но не один не имеет 40 Кпа и выше, кроме наших Тазиков ( следствие обработки не на высоком уровне).

36 Кпа я не со своей головы взял, а заходил на их форумы.

Есть ли зависимость абс.дав. от числа цилиндров? К примеру -на 2-х цил . на 3-х цил. двс..

Думаю. что нет.

А вы можете мне уверенно сказать -какое мин.значение шагов можно ждать на данном матизе при сильном подсосе???

Нет, я не знаю это количество. Я знаю то что на разных режимах шаги не меняются. Это нормально? Или у Матиза так и должно быть?

Сейчас, на исправном двс, абсолютное давление (или разряжение-на ваш вкус ) равно примерно 0.5 b

Это не исправный ДВС. Абсолютное давление должно быть 32-35 Кпа, 36 Кпа считается неисправностью.

Ну теперь-то виновник найден...почему висели..

Думаю не он только виновник.

Гельмут

А мысль такая, все указывают на давление при повышенных оборотах. Нет смысла это разбирать. А вот давление на ХХ завышено , но РХХ не отрабатывает на уменьшение шагов.

Здесь вообще правильно надо рассматривать не разряжение, а абсолютное давление.

(и рхх участвовал даже)

Это только после пуска.

Если посмотреть по внимательней, то видим, что на ХХ абс. давление завышено, а РХХ не отрабатывает в этот момент. Дальше не понятно или это обороты педалькой подняли, или это последствие неисправности. По концовке давления на картинке нет смысла делать выводы, там обороты уже большие.

почему он не закрывается на конкретном авто? шагов-то вроде прям не мало, обороты- бешенные

А чего он будет закрываться, если абс. давление на впуске не меняется.

т.е. рхх предназначен для поддержания давления на впуске?

РХХ предназначен не для этого.

Клапан конечно при деле, но РХХ у вас и не пытался закрываться...

А как он будет закрываться, если давление на впуске в норме?

Я думаю все таки проблема в генераторе, он сообщает ЭБУ о нагрузке на генератор, (этот параметр в клипе видно) и контроллер корректирует ХХ, я когда у ОФФ Рено работал, там генераторы только меняли целиком на новые, никаких ремонтов под страхом смертной казни. Говорят сейчас отремонтируешь, а потом таких кошмаров наловишься с этой машиной.

Тем более сам геныч со слов автора как следует не проверяли, только реле поменяли.

3605010 GA 0261B07707

На Чери Тигго с таким ЭБУ стоит и еще на Тинго Тагаз с вариатором то же стоит. Может просто не нашли?

Согласно законодательству бортовая диагностика автомобиля в комплектации “Евро-3” должна распознавать пропуски воспламенения,т.е. ДНД должен быть установлен. Ищите на блоке двигателя!!!

ДНД такой вот.

да выбрось эти гидры поставь солдатики отрегулируй клапана и радуйся!

Это точно! Мой друган целое лето про мучился с этими гидриками, да с трубками. Выкинул все на и не на радуется сейчас.

подкидовал я генератору (доп провод) +,и - ни каких изминений

А родной при этом отсоединял? Если нет, то будет то же самое.

а генератор поменяли шеколадку

Проверить еще раз на нагрузке. А какя зарядка идет на АКБ, не смотрел?

после снятии силового + с генератора МАР показывает 350- 340,машина оживает перестает глохнуть!

Может стоить с пристрастием присмотреться к этому силовому проводу, если с генычем все ОК?

наврятли

последнее к чему докопался снимаю силовой плюс с генератора машинка работает как часы!

А подменный геныч точно рабочий? А показания по МАР изменились в лучшую сторону?

Он уже машину отдал и скорее всего этим вопросом дальше заниматься не будет.

Как не буду? Дроссель помоет и ко мне на прием, показания снимать буду))))))))

Ревизию РХХ сам сделаю. :gaw:

Сейчас я понял что вектор твоего ремонта -обороты ХХ..

Ну наконец то, Анатолий! Как ты думаешь на данный момент, когда начинаешь постигать диагностику, что важнее для меня))))))). Мне интересно, как это ведет себя, как то. Сравнить, сделать выводы, ну сам понимаешь как это все интересно в начале, для души так сказать. Конечно все рекомендации на что обратить внимание в первую очередь были переданы хозяйки и во что это может выскочить. Это в первую очередь ГРМ, помпа, помыть ДУ со снятием, проверить РХХ, можно и смазку поменять в нем.

.И нет такого выражения -РАЗБРОС ШАГОВ....Что ты под этим имеешь ввиду?

Я имел ввиду, что ЭБУ с учетом параметров авто выставляет какой то шаг на ХХ и далше от этого шага РХХ гуляет влево, право на 2-3 шага - это нормально. Примерно как Лямбда зонд сигнал. Т.е. параметр адаптации отслеживает это все и не допускает дальнейшее изменения плавания шагов РХХ. Если большой расброс шагов, то это не нормально. Если к примеру РХХ заедает или нагрузка периодически меняется быстро, то РХХ не успевает отреагировать на адаптацию, то шаги будут гулять с большим размахом, а могут и остановиться (заклинил) на одном уровне.

Далее -оценить работу лямбды по сканеру абсолютно точно невозможно

Человек просил картинки, я выложил.

Слушай, друже, ты тогда правильней доноси чего ты хочешь!

Анатолий, я же донес, что плавали обороты. На счет экспериментов, а ты не экспериментируешь там со всякими подменами и т.д.?

На счет что должен делать я, а что хозяйка мы сами как нибудь разберемся. Я это все делаю не за деньги, а про просьбе совсем бескорыстно. Я тебе уже это говорил. Я же не полезу в ГРМ во время своей работы, если хозяйка против. Человек просил картинки по ДК, я их скинул и за одно другие. Ты же мне пытаешься убедить, что не нужны они.

sapr

Что ты уперся в это уханье? Уханье - это моя оценка. После ослабления натяжения ремня, " консилиум " пришел к выводу, что так и должно быть ( может я ошибочно это оценил как не норма). Главное обороты не плавают.

ЗЫ мотор-тестер -набери в инете..У меня USB -осциллограф Постоловского..Их много разных ....

))))))))))

У тебя не СК2, а СМ2....

Ошибся.

Ещё раз повторюсь-скрины, даже такое большое их количество ) в данной ситуации не помогут

По ним то и видны все изменения, если не полениться и посмотреть. Если вообще скрины не интересны, то дело другое. Мне это интересно для анализа.

Slan01

Все может быть! Снова сильнее натянуть ремень для эксперимента хозяин не захотел, тут и дождь помешал, на улице возились. Я больше скланяюсь к работе ролика ГРМ или помпы. Но на данном этапе, я как бы согласился с авторитетным мнением( я больше имел дело с другими моторами, чем с Приоровским). Тем более авто с рук покупалось, менялись ли ремень и ролик неизвестно. На моем месте я бы конечно проверил и помпу заодно.

Я ещё раз перечитал- что изменилось-то? Для чего выложены скрины? Для поиска уханья ?

Хорошо, сначала еще раз. Было уханье)))) ( это моя оценка работы двиг. скажем так ). При этом если прислушаться чутким ухом))))))), то понимаешь, что плавают обороты ХХ. По тахометру не заметно. Плавают как то в так этого глухого уханья. Решил выяснить взаимосвязь между этими факторами. По первому подключению СК2 картинки выложил. Потом решили снять ремень гена и произвести замеры. При снятом ремне, уханья утихли, но не ушли. Показания сразу стали улучшаться, картинки то же скинул. По поводу уханья, подходили другие владельцы Приор и говорили, что это нормальная работа двигуна (ремень снят). Снова установили ремень, но с натяжкой меньшей чем была. При этом двигатель стал работать ровно ( на слух). По показаниям СК2 обороты были в норме и все коррекции изменились в лучшую сторону. Шаги РХХ снизились и расброс шагов стал меньше. Зарядка АКБ в норме. Картинки скинул. Но все равно убедил владельца авто мыть ДУ СО СНЯТИЕМ! Не помешает, а там еще раз подключимся. По уханью, после снятия ремня геныча и последующей установки с меньшим натяжением, консилиум))))) других владельцов Приор при шел к выводу что все нормально. Я это принял, как авторитетное мнение))))!

мотор-тестером на гену встать не помешало бы...

А что это такое, Анатолий и где его взять?)))))))

Свет случаем не мерцает когда ухает ?

Не проверял. Только напряжение прыгало как то быстро 14,0-14,2в.

Я думал -тема про это...

Я так и понял, что не внимательно читаем.