Trasser

Здравствуйте! Подскажите отключено ли второе ДК в этой прошивке? При диагностике показания АЦП первого и второго ДК одинаковое. Если кому не трудно отключите второе ДК в серийной прошивке этой прошивки. 1. прошивка для проверки 2. для отключения второго ДК I444CE06 Без 2ДК.rar I444CE06.rar

Все таки я нашел причину с Вашей помощью. Как всегда все элементарно, когда находишь причину. Сегодня просто начал все с начало. Много писать не буду. Дело было в шкиве коленчатого вала. Но. Не знаю как, но приостановке двигателя метки (зубцы) почему то совпадали. Может быть пол зуба ил зуб туда сюда. Просто взял и открутил этот задающий диск. Когда разобрал, то увидел что диск проворачивался туда сюда на половину штока, который вставляется в приводную шестерню. После устранения машина заработала. Почему он совпадал при остановке я не понял. Сильно не пинать. Всем огромное СПАСИБО.

Прошивка стоковая, несколько раз залевал. Остальное завтра по списку посмотрю с начало.

Именно что при очень горячем двигателе устанавливаю 50-60 она заводится. Почему не помогает не знаю. Договариваю все, может не то. Прога МТ-10. Оцика нет. При расколбасе УОЗ повышается. Шаги РХХ не помню. ВСО не наш то не влияет. Машина пока у меня. Не хочу просто так отпускать. Сегодня от него отдыхаю.

Постараюсь по списку. -компрессия 10 -ДМРВ без воздушного закрывал, глохнет сразу -показания ДИРВ на хх 10-11 -БК нет -клапана регулировал

Форсы проверял на стенде и приработе пробовал поджимать обратку. Давление поднимается почти до 5, но реакции на это нет. На счет темы в пять страниц это мало. Я весь инер просмотрел. Тем таких полно, но решении нет ни игдет. Все темы заканчиваютя на интересном месте.

Короче эту машину я для себя отправил в бан.

Прошивка стандарт, перезалил. Обороты крутит до 800 время впрыска до 5 доходит

Поигрался с ТДОЖ. На холодную поднимаю температуру до 97, машина не заводится. Машину прогреваю до 97 машина не заводится. На прогретом до 97 гр. машину ставлю переменником 50-60 гр. машина заводится. Вывод: у меня тупик.

Свечи новые, но не черные. Ставил свой подменный, но по нм не определить. Двигатель до 97 градусов работает нормально (идеально) но как только доходит до 97-100 начинает дергаться как будто вырубаются цилиндры и глохнет. А потом уже не завести.

Свечи сухие Датчики проверены. Показания ДТОЖ возростает постепенно без рывков. Осталось на холдную поставить переменник на ДТОЖ и имитировать температуру. Я не проверил только регулировку клапанов.

На форсы импульсы идут, проверял. Хозяин оставил машину работать, а сам пошел переодеваться. Когда вышел машина работала,но сильно дергалось. Заглушил двигатель. Хотел завести, но она не хотела заводится. Это со слов хозяина.

Машина Я5.1.1 там нету катализатора, на холодную с пол тыка и работает пока не нагреется. Свечки проверочные.

Продолжу тему. Такая же ситуация, на горящую не заводится. ВАЗ2110 1,5, Я5.1.1 Если заведется сек. 3-4 работает с перебоями и глохнет. Ошибок нет. Заменены на заведомо исправные: МЗ, ДПКВ, ДМРВ, РХХ,ДРДЗ Давление топливо в норме 2,8. Форсы проверил на стенде, не текут., метки правильные, температуру показывает реальное. Прошивка сток. не проверена: замена ЭБУ, замена ДТ, клапана. Инет смотрел, но как всегда темы не до конца т.е. конечного результата устранения неисправности нет. Куда еще смотреть?

Делал несколько панелей УАЗ, блок не помню, но разница бала + 1-2км. На предприятиях теперь проверяют, там не дураки теперь. Своя служба экономической безопасности.

Да скачал, но клиент уже дома

Все равно. А как синхронизировать?

Здравствуйте Должна приехать машина FIAT Doblо производство Н.Челны Моргает показание табло (часы, км., время) что при не заведенном что при заведенном. Неисправность случилось на ходу. Подскажите что может быть? Машина 2011г. Не мотался.

Тема закрыта. Продан.

10000 руб

МТ10 v4.0.828 для KR-2E и KR-4 Версия программы MT10 v4.0.x будет поддерживаться для всех адаптеров, включая KR-2Е и KR-4

Извените что то не догоняю Если не кому не нужно, то ...

Продается^ 1. МТ-10 KR-4 + KRP-4M 2. Шнуры ВАЗ, ГАЗ, OBD Состояние на фото. Все блоки открыты. Цена 20000 рублей. Торг.

Год где то 2006-2007. Масло мовил за 2т с чем то.

Здравствуйте Должна приехать да диагностику. По словам клиента в холодную погоду (более -25 гр) не заводится по утрам т.е. заводится с большим трудом. Когда заведется начинает троить двигатель и колбасит его. На обороты холостого хода можно вывести только с помощью педали дроссельной заслонки. Когда двигатель прогреется, то целый день все нормально. В чем могут быть причины?