SeaDog

Трасса какая то слабенькая, класс ТР-1 легко возьмет.........., у на недавно GPS орентирование учебное устроивали дык из 11 точек максимум 7 взяли и то машины класса ТР-3........, ребята до 0,3 стравливались один черт не смогли...... доехать.... причем организатор сказал точки без фанатизма поставлены легкодоягаемые.....

и там, и там, и даже здесь выложил ролик

И везде

)

Чай вроде не запрещено в оффтопе, да и в тему авто...

Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk

Джип-трофи Черномор, 2017. ГОНКА
https://youtu.be/6Yl4ebIXD80

Машинка пришла с незарядом аккума.

Первое был обнаружен уставший провод от генератора к блоку силовых предохранителей, что стоит на плюсе аккумулятора. После был обнаружен мертвый диод шоттки. Который стоит между генератором и аккумулятором. Маркировка оного 241nq045. Найти на разборке не удалось.

Вопрос следующий. Чем его можно заменить или как иначе решить проблему?

http://toyotacamry.ru/doccamry/v50/MANUAL.HTM/rm19r1ru/index2.html

и

DLC3.pdf

Люди добрые!

Верните тапталку!!!!!! (taptalk)

В 02.03.2017 в 09:53, НПО ЭНЕРГИЯ СССР сказал:

Да не вырезали чтоб не спиздили тачку.CAN плюс и минус в любом удобном месте.колодку с проводами на разборке

кто этот корч угонять будет )))) только бы бомжи не нагадили когда спать залезут)))
у нас такое давно не воруют...

ну как бы все одно, искал схему подключения а не где купить разьем. уже нашел

спасибо )

Вообщем сама суть.

Пришла машинка с целью прописать ключ. но это не главное )

Начали искать разъем OBD2, но найти его так и не удалось. разобрали практически всю панель.

Вероятно продаваны машины вырезали его, дабы покупатель не смог сделать диагностику.

Но вырезали явно качественно, ибо свободной обрезанной косы мы так и не нашли.

Схемку на эту машинку найти не удалось.

Собственно суть вопроса - ищется схемка подключения диагностического разъема.

Вообщем по сути:

пришла машинка после установки сигналки.

сигналка подключена была правильно, во всяком случае недочеты не были обнаружены. сигнал на свет выведен не был.

После установки сигналки пепестаи работать дворники, аварийка, повороты, перестал работать родной центральный замок. При заводке начало загораться масло.

Сигналку отключил, все соединения восстановил но толку не дало.

Вообщем то для восстановления машинки и ищется схемка... или хотябы все вокруг блока BCM ибо все сие включая датчик масла все через него идет...

Если ключ с транспондером, то да, идет в оригинале блок ПМС с входом иммо. Но там нет никакой привязки! Любой блок работает на любой машине. Другое дело, когда ставишь блок с иммо-входом на машину, где раньше безиммовый блок стоял! Тогда не будет работать. Чтобы не лезть в блок(то еще удовольствие!), можно подключить к такому "иммонуждающемуся" блоку эмулятор. А иммо там эмулируется ну ОЧЕНЬ простым эмулятором...

Можно схему??? Пришла так же машина.... От ключа только личинка...

ищется ровная епромка на этот блок )

мне кажется, что тебе просто лень распечатать схемы с автодаты...

скачай sedre

либо зарегься на http://406-club.ru , там тебе по вину дадут схему необходимого узла

и вообще у psa все вопросы только с вИном!!!

увы, в автодате например нет про 56 ногу на коробке.

кроме того вызвонил все приходы по аптодате но толку не дало, все в порядке если верить автодате.... однако проблемы не устранились. следлвательно в автодате не все расписано. а блоки подкидывал от другой рабочей машинки но ничего не изменилось... значит проблема в проводке

Предистория:

машинка у хозяина время от времени не заводилась пока не стала полностью

в моменты когда она не заводится происходит следующее:

дворники ездят как будто включены на первое положение, с интервалом.

горит ближний свет, центральник с пульта не работает.

доездил хозяин до такого момента пока машинка не стала полностью.

Теперь по сути:

по ошибкам - в моторном полная помойка, блок двигателя заблокирован, в BSI висит ошибка связи с блоком коробки и ошибка пурзенего блока рулевой колонки.

Блок коробки не видит вообще.

на 56 ногу блока коробки не приходит постоянный плюс.

вообщем что ищется - нормальная схема всех приходящих и выходящих питаний с БСИ и БСМ.

ЗЫ в автодате все слишком неполное....

Машинка переключает передачи рывком на автомате и сама скидывает на механику.

ошибка P2013

Вообщем предистория

У клиента появлялась эта ошибка.

Он говорит что загоняли менять насос в коробке.

Говорит что на неделю ошибка пропала, потом у него сдохли мозги коробки.

Он поменял на новые. По номеру они были идентичны.

Он привез их к нам с просьбой поменять прошивку

Со старых в новые перекинули флешу и епромку

толку особого не дало

Машинка переключает передачи рывком на автомате и сама скидывает на механику.

ошибка P2013

Куда лезть? нормальной расшифровки этой ошибки я так и не нашел, везде пишут разное....

Почему не в bin? В каком формате считывали? Ничего по вашим файлам не считает.

это обычные бинарники считанные галетой

Ну хоть ID рабочего ключа обозначь. Спасибо Ответить Цитата

так ведь ID46

кстати x100pro его не расшифровывает, хотя там заявлено

какие еще есть идеи? )

дамп выкладываю.

прошу прощение за затишье, спину скрутило, не работал.

Kia_Sportage_BoschEDC17CP14.rar

Kia_Sportage_BoschEDC17CP14EEprom.rar

вообщем предистория.

пришла машинка с одним ключом и просьбой хозяина подключить еще два.

х100 и СББ пина или VIN не вытягивают

По вину пин получить не получается по причине того, что блоки явно не родные в машине.

Вообщем вопросик )

чем можно получить или пин или вин от блоков? или еще какой вариант есть положить ключики? )

ЗЫ. официалы владельца машин послали, так как у них только по вину можно ключи класть, а вин машины не соответствует вину блоков.

вариантов много, наводки от ВВ, зарядка и т.д. массы тщательно проверять надо.

массам уделил особое внимание.

ВВ и зарядка то тут при чем когда она не заведена?

и почему на столе с обеими мозгами все ладно а на машине с одной включается с другими нет?

Вообщем предистория:

Пришла машинка не заводящаяся.

проблема была с иммо.

Блок управления Sagem SL96

хозяин попросил отсечь.

Дабы не маяться с герметиками блок был заменен на безгерметичный ММ1AP20(по распайке и разъему один в один, не раз уже менялись), где благополучно было ОФФ, при чем проверено на другой машинке. дорожки перерезаны на самом блоке.

После установки лампочка иммика мигать перестала.

Машинка завелась, но мотор работал неадекватно. есоли газанеш, то скорость оборотов оставалась вверху и не падала.

Был накинут комп (лексия), ошибок небыло, но характеристики на НЕ ЗАВЕДЕННОЙ творили чудеса. насос не выключался, то обороты скачут по показаниям, то другие характеристики.

Поставил СТАРЫЙ БЛОК - лампочка иммика не мигала как раньше! но и блок управления не врубался.

Взял другой отсеченный блок SAGEM SL96 такой же, который лежит для проверки.

на нем как и на родном блоке машинка не реагировала.

на столе оба отсеченных блока ведут себя адекватно.

на другой машине оба блока отсеченных работают прекрасно.

На этой машинке один отсеченный заводит но неадекватно себя ведет, второй не врубает релюху....

КУДА ЛЕЗТЬ? уже мозг кипит. понимаю что косяк в машине. ибо на столе и на другой машине блоки работают нормально.

но вопрос - почему на ЭТОЙ машине работают по разному?

Питания и массы приходят нормально....

@killex3, фигасе...

я прям "белая" метка (всмысле не "черная") какая-то

Ну ничего, обождем отзыва покупателя)

Фото платы можно?

Я бы наверное посмотрел показания датчиков...

@SeaDog, смотри личку.

так мне бы не пин а пару рабочую прошивок )

кто там спрашивал почему вернулась - она была не доделана, хозяин сказал что у него ни денег ни желания. а сейчас решил довести до ума не найдя кто ее оживит.

У меня была рабочая пара, после выходных могу скинуть, если актуально еще будет.

машинка вернулась )

могу попросить рабочую пару? )

собственно интересует схема его подключения. выходит три тонких провода из него и два толстых.

заранее всем спасибо за помощь.