ava

А почему такое давление в рампе высокое? должно быть 2,4 при подключенном разрежении.

NPA китайская подделка, не работают нормально, максимум неделя и в мусорку.

похожая хрень в иммошниках вазовских есть. можно наверно оттуда выдрать. у меня их вуглу штук тридцать уже набралось.выкинуть жалко приспособить некуда.раз

бираем понемногу на запчасти.только нужного там мало.

Не выкидывай, мне отдай, как-нибудь в гости приеду.

Правильно подсказывают, выкинуть данную деталь и пробовать вызвать блок на диагностику, на нижнем слое осмотреть дорожки. Если переполюсовка была - то вылетает mc33199, флеш иногда процессор. В общем пробуйте.

Надо использовать переходник TSS-D28/PL32-MEM для микросхем памяти, объемом до 64кБ (max 27С512).

А Вы используете переходник TSU-D32/PL32 он под микросхемы объемом более 64кБ. ( 27C010 27C020 27C040 и т.д)

Стоит датчик холла, бел/синий провод. Возможны варианты, так как вы не указали полные данные об автомобиле.

Руслан, посмотри как отрабатывает ГР.

Держи дамп.

Chery_A21_A2110010021_A21_3820010_93C66_53480_Km.rar

Звони, нужно больше инфы об авто.

И не такое бывает, еще любят клемы на акумуляторе перепутать.

Правильно - это стабилизатор напряжения. То что убит блок - не соглашусь.

Сергей, надо еще раз осматривать плату ЭБУ. Попробуй нагреть/охладить драйвер МС33186. Как вариант есть трещина в металлизации слоев. Можно еще так - прогреть двигатель и охладить ЭБУ (в морозилку его), тем самым исключаем дроссель (ведь на горячую нет проблем особых). Если что - звони, есть пару идей, попробуем.

Без ключей не завести. Блока иммо как такового нет, ключи хранятся в еепром ЭБУ, но это верно для кефико. Больше данных об авто, какой ЭБУ установлен?

На стенде похоже никто не мерял, хотя Вы можете обратиться к Ринату, он занимается чиптюнингом у Вас в Казани, у него были какие-то графики замеров.

Ikin: Обычно микрухи не умирают при равномерном нагреве. Если боишься перегреть, тогда подсовывай шуп 0.05 мм и отпаивай по одной ноге паяльником. Хотя я всегда сдуваю феном т= 350-390 град.

АЦП на ДПДЗ какое? Возможно масса датчика плавает. Смотри массовый провод под кронштейном акумулятора. И еще слева идет одна косичка от кузова до двигателя.

Андрей, а из какого саба выдернул преобразователь? Я тоже озадачился данным вопросом, аккум подох на ноуте.

Разъем замка зажигания пробовали отключать?

Sab: Надо еепром почистить в блоке. Иногда помогает. Если не поможет - встать на управляющий провод к реле вентилятора и посмотреть - бывает битый драйвер или диод на выходе.

Надо сделать нормальную диагностику, а не считать ошибки. Ошибка по второму кислородному датчику возникает из-за отсутствия катализатора. Код двигателя надо указать.

Данная прошивка считана программатором? Похоже что комбиком считывали, прошивка так как прошивка раскриптована. Надо выпаивать и считывать!

классная инфа, спасибо!

Все там с ХХ на гетсе отлично, он просто железобетонный ;) меня иногда переклинивает после диагностики тазиков, когда на свой Гетс сажусь :) едешь, прешь -руль из рук не вырывает :)

Точно! Верно подмечено! Все понакрутили кто как смог и потом и проблемы разные получаются....

вот это попадалово! жжуть ... Очень похоже как америкосов разводят на бабки скамеры прикидывающиеся невестами...