valfisher

На дохлом расходомере

Эт ежели расхомер правилный. Менять можно часто и долго.

Дык, крайняя, с права. Мотя. AZ60 на конце...

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/hover_h3_n5_mozgi_blok_upravleniya_dvigatelem_432699557

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/great_wall_hover_h3_h5_ebu_dvigatelya_390249710

Смотри в сторону ЕГР и геометрии турбины.

Может Клипом посмотреть? Не?

форсы не мылись,проверялся налив

Это - ниАчОм. Проверить работу форсов можно только на нормальном стенде, его не так просто найти. Стоит дорого и не у всех есть. А сливать реально могут. Была машинка, в которой форсы за ночь сливали и с утра - хрен заведёшь.

А чего форсы говорят?

@MaDis, глянул. С еепромом все плохо. Но беда в том, что чистый не найти...

@MaDis, спасибо. Завтра попробую блок на стол выложить. Гляну флэш и епром.

ну и зачем на нескольких форумах одна и таже тема ?

Наверное - для решения вопроса.

Я не задавал вопрос, на каких форумах мне его размещать. Более интересно, кто с этим сталкивался.

Калибровку делал и в автомате и вручную. Калибровка нормально проходит. Машина встает четко на откалиброванный уровень. Когда машину задирает, датчики адекватно показывают высокий уровень.

Вопрос решил перекодировкой в 4 раз блока ZGW.

Всем спасибо.

Peugeot 308

2008 года

1.6 16V VTi

ECU - MEV 17,4

Питание на ЭБУ проверено?

Да.

Вопрос в том, что ЭБУ неадекватно себя ведет. В ливдате, ЭБУ заблокирован. Через некоторое время, после опроса блоков, он просыпается. На некоторое время показывает разблокировку и вновь впадает в спячку. Дабы не впадать в блуд - изначально все каны были соединены напрямую, исключая все блоки, кроме моторника. Реакция не изменилась.

Что может быть?

А может вода ещё где в проводке?

Проверено. Воды нет.

Тяги передние были заменены не так давно хозяином. Задние сам менял.

Может кто сталкивался?

Машину "задирает" вверх, до треска подушек. Из предыстории: утопленник. Были заменены блоки аирматика, самца переднего и заднего. Точки соединения кан - проверены. Все блоки перекодированы, начиная с ZGW (3 раза). Блок OBF стандартный, для этого кузова. Ошибок по всем блокам нет, но машина у. поднимается. Заменил два задних рычага датчиков. Явно клинили. Машина встает на откалиброванный уровень и в автомате и вручную. Заводишь - начинает подниматься. Единственный "глюк", который удалось отследить после замены блока пневмы: на старом блоке не виделся задний датчик ускорения. После замены блока и кодирования - он появился. Но исчез ровно через сутки. Блок его перестал видеть.

На OBF кнопки рег уровня кузова включаются самостоятельно, после того, как заведешь машину. В тесте OBF все кнопки работают исправно.