valfisher

Эт ежели расхомер правилный. Менять можно часто и долго.

Дык, крайняя, с права. Мотя. AZ60 на конце...

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/hover_h3_n5_mozgi_blok_upravleniya_dvigatelem_432699557 http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/great_wall_hover_h3_h5_ebu_dvigatelya_390249710

Смотри в сторону ЕГР и геометрии турбины.

Может Клипом посмотреть? Не?

Это - ниАчОм. Проверить работу форсов можно только на нормальном стенде, его не так просто найти. Стоит дорого и не у всех есть. А сливать реально могут. Была машинка, в которой форсы за ночь сливали и с утра - хрен заведёшь.

А чего форсы говорят?

@MaDis, глянул. С еепромом все плохо. Но беда в том, что чистый не найти...

@MaDis, спасибо. Завтра попробую блок на стол выложить. Гляну флэш и епром.

Наверное - для решения вопроса. Я не задавал вопрос, на каких форумах мне его размещать. Более интересно, кто с этим сталкивался.

Калибровку делал и в автомате и вручную. Калибровка нормально проходит. Машина встает четко на откалиброванный уровень. Когда машину задирает, датчики адекватно показывают высокий уровень. Вопрос решил перекодировкой в 4 раз блока ZGW. Всем спасибо.

Peugeot 308 2008 года 1.6 16V VTi ECU - MEV 17,4

Да.

Вопрос в том, что ЭБУ неадекватно себя ведет. В ливдате, ЭБУ заблокирован. Через некоторое время, после опроса блоков, он просыпается. На некоторое время показывает разблокировку и вновь впадает в спячку. Дабы не впадать в блуд - изначально все каны были соединены напрямую, исключая все блоки, кроме моторника. Реакция не изменилась. Что может быть?

Проверено. Воды нет.

Тяги передние были заменены не так давно хозяином. Задние сам менял.

Может кто сталкивался? Машину "задирает" вверх, до треска подушек. Из предыстории: утопленник. Были заменены блоки аирматика, самца переднего и заднего. Точки соединения кан - проверены. Все блоки перекодированы, начиная с ZGW (3 раза). Блок OBF стандартный, для этого кузова. Ошибок по всем блокам нет, но машина у. поднимается. Заменил два задних рычага датчиков. Явно клинили. Машина встает на откалиброванный уровень и в автомате и вручную. Заводишь - начинает подниматься. Единственный "глюк", который удалось отследить после замены блока пневмы: на старом блоке не виделся задний датчик ускорения. После замены блока и кодирования - он появился. Но исчез ровно через сутки. Блок его перестал видеть. На OBF кнопки рег уровня кузова включаются самостоятельно, после того, как заведешь машину. В тесте OBF все кнопки работают исправно.