valfisher

Эт ежели расхомер правилный. Менять можно часто и долго.

Дык, крайняя, с права. Мотя. AZ60 на конце...

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/hover_h3_n5_mozgi_blok_upravleniya_dvigatelem_432699557 http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/great_wall_hover_h3_h5_ebu_dvigatelya_390249710

Смотри в сторону ЕГР и геометрии турбины.

Может Клипом посмотреть? Не?

Это - ниАчОм. Проверить работу форсов можно только на нормальном стенде, его не так просто найти. Стоит дорого и не у всех есть. А сливать реально могут. Была машинка, в которой форсы за ночь сливали и с утра - хрен заведёшь.

А чего форсы говорят?

@MaDis, глянул. С еепромом все плохо. Но беда в том, что чистый не найти...

@MaDis, спасибо. Завтра попробую блок на стол выложить. Гляну флэш и епром.

Наверное - для решения вопроса. Я не задавал вопрос, на каких форумах мне его размещать. Более интересно, кто с этим сталкивался.

Калибровку делал и в автомате и вручную. Калибровка нормально проходит. Машина встает четко на откалиброванный уровень. Когда машину задирает, датчики адекватно показывают высокий уровень. Вопрос решил перекодировкой в 4 раз блока ZGW. Всем спасибо.

Peugeot 308 2008 года 1.6 16V VTi ECU - MEV 17,4

Да.

Вопрос в том, что ЭБУ неадекватно себя ведет. В ливдате, ЭБУ заблокирован. Через некоторое время, после опроса блоков, он просыпается. На некоторое время показывает разблокировку и вновь впадает в спячку. Дабы не впадать в блуд - изначально все каны были соединены напрямую, исключая все блоки, кроме моторника. Реакция не изменилась. Что может быть?

Проверено. Воды нет.