darck

а шпонка? на фото она внизу

не хочеться конечно вас расстраивать но скорее всего придеться!

у меня сейчас стоит 5 субару 2 правда из них с 3л моторами если готовы сейчас я могу провести проверки в онлайн как говориться с вами, готов сейчас одну вскрыть грм посмотреть на шпонку

на 251 этот как раз как у него на фото с 6 лепестками, вся проблема в том что колено которое поставили под другой шкив там может быть смещение шпонки на 90 градусов

90 процентов EJ251,колено поставили с японца скорее всего с фазированного 254

покажите вторую шестерню которая шла с коленом

вот примерно этот же мотор 2004г

если по схеме нет значит он под катушкой идет как единое, но это уже не важно если импульса на форсах нет.....вам не нужен образец осцилаграммы вам нужно увидеть есть ли синхронизация или нет, если по аналогии выше на фото непонятно выложите свое сюда мы попробуем разобраться

я б еще глянул моторный жгут большие разьемы возле акпп может их просто не защелкнули и еще нет только искры или импульса на форсы тоже? коммутатор не отключен случаем?

на субару метки не в вмт! сделайте фото шкива как установили по меткам!

фото нет но вроде там 24C64

а поточнее можно? что за аппарат и что с ним не так? тоже присматриваю себе

Подскажите, пожалуйста, какой прошивкой можно шевроле круз с 2010гв посмотреть

1-заходим в тис, я использовал тис2000 с торента не скажу какую версию потому ,что боюсь, то что у меня сейчас неактуальна, в новых версиях нет прошивок теперь только онлайн 2-подключаем прибор к компу, я использовал TECH2 3-далее заходим в доступ к защищенной области и получаем доступ 4-переходим система програмирования 5-выбираем прибор из списка и выбираем заменить и переграмировать эку 6-далее по инструкциям тиса кан в этих насосах как опция, в процессе репрога кан станет неактивным и насос полностью станет клайн и после этого только можно с ним что то делать

изменение вина не даст результата пока насос работает по кан, авто не заведеш, это делаеться через тис, в тисе по вину генериш прошивку она отвязывает кан автоматически, так как вин расшифровывает комплектацию, при репроге вин автоматически запишеться в насос, останеться только положить ключи туда, а с этим справиться и опком

можно если есть теч2 и установлен тис2000, тоже столкнулся с таким насосом привезенным из-за бугра, три дня пляски и понял в чем подвох, а кан и клайн опциональна у них и поэтому нужно просто прошить насос под авто а пин с нового насоса в данный момент не поможет так как диагностика идет по кан вот его и нужно отвязать в тисе все расписано как это сделать

почему? и что за опыт? имею две ямахи 4лс и 9.9лс проблем не знаю! оба мотора нравяться, сейчас 9.9 буду переделывать в 15!

спасибо! буду пробывать!

Cadillac srx нет случайно?

ммм а я им только и пользуюсь, хорошо наткнулся на данную тему, век живи век учись.... пошел в магазин за новым флюсом!

подскажите, сопротивление на кан 120ом, все блоки на связь выходят, авто едет без проблем, бортовик при запуске ругаеться на неисправность акпп, при диагностике ошибка только в блоке раздаточной коробки U012287, в абс все чисто и остальных блоках тоже, может кто подскажет где еще капнуть проверил все разьемы понизу, в салоне, под капотом..... дискавери3 4.4л 2009гв