Alex_vS*

пишусь! с меня 6000

 

 

135-6000 оплатил

Царствия небесного, это всегда тяжело!

Высасывает, но только из готового дампа бсм((((

дефект модуля как мне кажется не есть краш дата

мужики давайте уже решим какнибуть этот вопрос

личку проверяй

если на прямую запускается, то дело не в иммо, смотри проводку, секретки, блокировки....

и чем же черевато сие действо с донорским дампом....очень хочется услышать достоверные отрицательные последствия! ...или же услышать к чему это "...ну ну.."

сохрани фулл нового блока гляди понадобится потом

не стал я лезть в эти дебри, дилер знакомый приехал и в онлайне за 15мин завел , в общем то как мне и советовали изначально сделать, спасибо!!!

да, кесс есть

Пин нужен, абрикос хочет дамп всм для калькуляции пина, вскрыл всм, там NEC, тупик, читать мне его не чем (((

Везут ведерко на эвакуаторе, после лобового дтп, родной моторник по известной причине в прах! так же везут новый моторник в коробке! вопрос: с чего начать привязку нового эбу, и какое оборудование может понадобиться? Меган 3 2014 года 1.6 бензинка, моторник Siemens ems3120 вроде как! ключ простой, не карта!

буквально неделю назад развлекался с таким же авто, притащили на эвакуаторе 140, заводится и глохнет, моргает светофор в зеркале, историю авто никто не рассказывает, нашел IFZ в ногах пассажира, вычитал дамп из него, вычитал дамп из ключа, выяснил что либо IFZ меняный, либо ключ с замком меняный, замок зажигания валялся на полу на проводах! абрикосом по дампу IFZ сгенерил дамп ключа, записал в ключ, заработал ЦЗ, машина по прежнему не заводится нормально, светофор моргает, вытащил моторник, вычитал дамп, синхры на месте небыло, привязал старухой моторник , и машинка уехала!

93с56

С Днем Рождения! Всех благ, счастья, здоровья, успехов во всем!!!

по форуму я так понял что делается только Delphi DCM 3.7 SsangYong как по диагностике так и к-таг !

а вот утвержденного ответа по KIA/Hyundai с этим блоком нет, (один к-таг ориг типа рулит ),

если у кого проверенная информация чем читается и пишется (кроме к-таг ориг ) ?

 

скажем тот же Hyundai Starex 2013- 2014 год с блоком Delphi DCM 3.7AP 39111-4А191 ,

в машине требуется отключить ограничение и приподнять мощность , кто может помочь в решений данной задачи ?

Пишите в личку, и с ограничением и с тюном решим вопрос!!!

Успехов и развития в далекое будущее!!!

BDM-100 с софтом dimsport не пробовал ?

не пробовал, есть шанс? желательно конечно проверенные варианты!

Уважаемые форумчане, поделитесь пожалуйста опытом, кто чем пробовал читать и писать данный блок, имеется ввиду флэш 563 мотороллы !!!

Есть какая нибудь инфа по работе CMD Flasher и Delphi DCM3.7 что конкретно он вычитывает из него по диагнозе только калибровки или FULL полностью??????? попытки записать этот блок катлетой и к-тагом не увенчались успехом, остается либо CMD либо Kess, просто CMD есть поблизости, надо понимать что готовить для записи.

Есть какая нибудь инфа по работе CMD Flasher и Delphi DCM3.7 что конкретно он вычитывает из него по диагнозе только калибровки или FULL полностью???

и нормально ли что в поле ECU Data пусто как на фото, вообще он какие-то иденты должен выдавать, например как к-таг?

А сколько примерно по времени читает Катлета этот блок? (в минутах), пробовали вчера прочитать, вышло где то около 1.5 часов это норм?

ну в этой теме http://www.oktja.ru/forum/topic/118056-dcm-37-renesas-sangyong-action/page__st__20__gopid__916586#entry916586 в 21 посте человек делал, вот и я попробовать решил!

с подключением все ок! делаю все строго по Хэлпу!

Лично делал данный блок китайской галетой 53 через джитаг , чтение через джитаг , запись через бут , все ровно. После тюна авто очень хорошо поехало.

Есть какие-то особенности или переделке-подготовки чинской галетты под чтение и запись данного блока(замена логики, пропайки или еще чего)??? сегодня К-тагом смогли прочитать, на запись вот что выдал :

и попутно вопрос, у всех есть такие надписи как на фото :NOT PRESENT