Tassay

Если есть возможность померь длительность открытия форсов при резком нажатии газа если длительность увеличивается при нормальном давлении в рампе дело не в топливной системе подобная ситуация была в практике из за выгоревших контактов в крышке распределителя зажигания вылечилось заменой крышки и бегунка

Замена форсов тебе поможет! Уже говорилось и не раз , что промывка форсов ультром их в большинстве случаев убивает! Смывается слой напыления на игле или плунжере!Кто-то даже писал про попадалово. На bmv промыли форсунки выкинули их потом , после чего купили новые за свои за кровные!!!

159748[/snapback]

Этот бред уже устал слушать ты сам пользовался ультразвуком 7 несете звон незная где он

Если это движка gdi то на форуме автодата ру, ты найдешь ответ на свой вопрос это отдельная тема,без сканера там делать нечего пустая трата времени там принцип работы другой,два режима подачи топлива ,удачи,

Хотел спросить какую лучше жидкость использовать для промывки форсунок, так что б почистились хорошо и не испортить их. Вот в голову пришол один способ промывки. Это теория. Взять пузырек 2 трубки в неё закрыть геметично, одна для подачи сжатого воздуха от колеса или компресорра вторая трубка выходная на неё форсунку вешаем, в пузырек промывочную жидкоть. И подаем напряжение на форсу. Как думаете прокатит такой вариант?

160655[/snapback]

В таком случае проще -вытаскивай фильтр,вставляй трубку с баллончиком для промывки карбюратора подай напругу 12в, и радуйся жизни при этом очки незабудь одеть ,чтоб неплакать,уж больно ядовитая штука...

достаточно заглушить один коллектор

на компрессию обрати внимание,регулировку клапанов,провода ,свечи,наконечники.

Соната на этом бабки рубит и свои товары рекламирует ,на форуме мужики неглупее Марка есть и говорят на понятном языке. у нас семинар планируют в мае проводить, вроде обещали сертификаты выдать ,кстати что за сертификаты ,кто был на семинаре проясните.

На фольксвагенах с системой впрыска Дигифант очень часто встречается провалы при ускорениии рывки на малых оборотах ,Одной из часто распространённых причин подсос воздуха ,из под сапуна.Резиновый уплотнитель рассыхается от старости.Лечу- маслостойкий шланг вырезаю паз ,вставляю в крышку клапанов, сапун мажу маслом , напарник наступает ногой на сапун . Обратно вытащить непробовал. Помогает 100%

Поздравляю всех участников портала служивших Родине с праздником!!! Желаю здоровья счастья,мирного неба и благополучия! 84-86 ОКСВ ДРА

Ребятки спасибоньки всем! Выручили!

В архиве нашол,файла проги нет ,а уменя что -то связь с газиком пропала(Инфакар ),может прога глюкнула, может есть у кого киньте пожалуйста.

Присоединяюсь к поздравлениям. Здоровья,успехов !

Подобный трабл встречается довольно часто,причиной тому отсутствие или плохая масса между кузовом и движком.При попытке пркрутки стартером в этих случаях вылетает транзюк управления форсункой ,бывает либо неоткрывается,либо не закрывается. Там масса от кузова к болту крепления стартера крепится,вот её частенько на СТО забывают пркручивать ,

пытаются завести ,затем прикручивают и говорят у тебя типа Брат,что -то со вспрыском ,чистить надо однако...

Всех участников и администрацию портала поздравляю с Новым годом! Желаю Здоровья, счастья ,успеха и прфессионального роста! Спасибо за то что вы есть! С большим уважением.

Проверь о.е напряжение на линии лямда при отключеном датчике должно быть в районе 500мв. Был подобный случай на мазде . закончилось заменой ЭБУ.

Из личного опыта скажу. Машине (ВАЗ 2112) три года, пробег 90 ткм, эксплуатируется круглый год. Периодически, через 7-8 ткм. заливаю жидкость для промывки форсунок. Ни разу проблем с системой питания не возникало (тфу через плечо три раза).

122193[/snapback]

Дык тож ПЕРЕОДИЧЕСКИ!! Разговор то не о том.

Дввигло трясти будет ,а хх непропадёт полностью,во вторых соленоидам при подобных ошибках свойственно оставаться в закрытом состоянии ,хотя конечно бывают исключения.

Эти ошибки недолжны влиять на ХХ.Этот соленоид двигает заслонки во впускном коллекторе после 4000-4500 оборотов движка пускают воздух по малому коллектору,клапан рециркуляции тоже работает на прогретом двигле при оборотах не менее 2000-2500. Под дросселем смотри клапан хх,проверь механическое загрязнение,ну и приходящие сигналы с компа.

Главное толкового колерщика найти ,это 90%успеха.

Иногда вопреки здравому смыслу и уникальной технологии Иваныча (сам ей пользуюсь ,спасибо ему) ,довожу ДПЗД по газоанализатору до нормальных параметров. Есть ещё один варварский способ уменьшить давление до 1 -0,9атм ,в системе, путём ослабления пружины в регуляторе ,что конечно не есть совсем правильно, но если как в данном случае вариантов нет ,проблему можно решить.

Есть ваг ком полностью на руском и коды в том числе. Стоит удовольствия 450$ вместе с USB хвостом! Если кому надо пишите, свиду с продавцом!

121905[/snapback]

Стоит оно того?! :o

Можно ставить от 10-ки тока нужно сделать подогрев через реле , но у 10 зондов допуски при изготовлении + - трамвайная остановка, так что не все 10-е зонды нормально работать будут

121815[/snapback]

на линию форсунки можно и без реле повешать ,если посмотреть по схемам четырёх -трёхпроводные имнно так прицеплены (по фольксвагенам)

Ворон .Ты конкретно почитай правила вначале раздела , чего устраивать Поле чудес? Напиши конкретно с чем имеешь половую связь ,и люди тебе помогут.. :)

Ну если бензин из бочки лить то разборка здесь нужна , ну а в остальных 90% случаях достаточно и химической очистки (не на всех машинах приемлем ультразвуковой способ очистки)

121658[/snapback]

Иваныч!Ну заделись горьким опытом -какие форсы бояться ультразвука ?! :o

Что не говорите ребятки,а присадка вещь "хорошая". Пока народ пользует Лёгкий ,дешовый способ очистки , :xaxa без работы неостанемся.