Павел2304

Понятно , завтра всё проверю заново.

Проверю фильтра обратки, но уже завтра. По результатам отпишусь. 0.19 когда дроссель открыт полностью. В этом положении я не могу измерить зазор на ХХ

Нет , Дыма чёрного нет. Сейчас борюсь с провалом. 1.2 на входе в моник.

Подвожу итог: 1. Давление топлива 1,2 2. ДПДЗ установлен от 0,19В до 4,75В 3. Холостой ход отрегулирован, как указано в посте выше. 4. Зажигание установлено через базовые установки по книжке. 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха Работают исправно. 6. Свечи новые провода без железных Наконечников. 7. Резиновая подушка под впрыском исправна. 8. Кислородник отключен катализатор удален. После всех проделанных процедур двигатель запускается работает неустойчиво на педаль газа не реагирует при попытке двигаться машина дергается в течении 15 20 секунд потом все нормализуется и автомобиль едет абсолютно нормально. После перезапуска двигателя ситуация повторяется.

Спасибо

Прокладка целая , подсос между резинкой и коллектором. Подсос устранил. Да там всё в одном флаконе.

6 пин.

Сейчас проверю.

на каких контактах?

Нашёл подсос ( блин , дыммашина не показала) под резинкой моника. Брызнул карбом и на те Вам.

Лямбду откинул , дёргаться перестала. Но при сбросе газа стала глохнуть.

Да.

Возможно . На выходных займусь.

Сорри , был занят другим проектом. Сейчас добился следующих результатов : Автомобиль заводится со стабильно заниженными оборотами ХХ , но работает и не глохнет. При начале движения ровный разгон и динамика. После 1–2 мин. движения перестает реагировать на педаль акселератора (держу педаль нажатой , а обороты падают , затем идёт сильный рывок и машина едет , затем снова пропадание и снова рывок и опять машина едет. Так несколько раз и потом всё нормально. Причём от температуры это не зависит и ДПДЗя менял и параметры его в норме. Сейчас буду копать дальше. Сорри , был занят другим проектом. Сейчас добился следующих результатов : Автомобиль заводится со стабильно заниженными оборотами ХХ , но работает и не глохнет. При начале движения ровный разгон и динамика. После 1–2 мин. движения перестает реагировать на педаль акселератора (держу педаль нажатой , а обороты падают , затем идёт сильный рывок и машина едет , затем снова пропадание и снова рывок и опять машина едет. Так несколько раз и потом всё нормально. Причём от температуры это не зависит и ДПДЗя менял и параметры его в норме. Сейчас буду копать дальше. Сорри , был занят другим проектом. Сейчас добился следующих результатов : Автомобиль заводится со стабильно заниженными оборотами ХХ , но работает и не глохнет. При начале движения ровный разгон и динамика. После 1–2 мин. движения перестает реагировать на педаль акселератора (держу педаль нажатой , а обороты падают , затем идёт сильный рывок и машина едет , затем снова пропадание и снова рывок и опять машина едет. Так несколько раз и потом всё нормально. Причём от температуры это не зависит и ДПДЗя менял и параметры его в норме. Сейчас буду копать дальше.

Спасибо!

На лямбду идут три провода. Два спаренных в разъём , а на отдельном масса.

Да

Скорее проблема с обогащением , пока разбираюсь.

По ЛЗ сканер показывает от 0.7 до 0.98 В . На ЭБУ с клеммами всё ОК. Ошибок нет. Подскажите , как правильно выставить зажигание. Я просто подсоединил стробоскоп и установил угол опережения при 2500 об. М.

Спасибо. 0.2 В на 1и 2 контантах.

Спасибо, проверю

Спасибо за информацию, сегодня буду заниматься. По результатам отпишусь.

Зажигание выставили по стробоскопу 5–8 градусов(изменения угла никак на ситуацию не влияет)

Расход топлива по трассе более 12 литров. Труба ???? на выпуске чёрная от копоти. Холостые держит не устойчиво. Резинку под моновпрыском заменили , давление в норме , потенциометр имеет начальное сопротивление 4–4,2 В между 1 и 2 пинами ( сканером читается с 0% до 75%. Температура ОЖ отображается адекватно. При попытке вращать ДПДЗ — РХХ перемещается вперёд и назад. При запуске двигателя и трогании с места следует провал , затем резкий рывок и машина начинает ехать нормально. Подскажите куда копать?