malyr

Все авто завел .

Помогло диск для репрога и восстановление синхры + хороший человек с сайта .

Спасибо ему два раза .

CAN шина проверена на целостность и на просадку?

проверил сопротивление на разъеме от усилителя 60.5Ом

На самом усилителе 45 кОм

Вроде в норме ?

Опеля очень редко заезжают на диагностику.

Проблема не работает электро гидроусилитель.

Ошибки см. скрины .

До этого ошибок больше было .

-CIM -пропайку сделал

-На электро гидроусилитель разъемы проверил .

Прокатился немного и отказал опять .

Пока еще не завел точно синхра ,буть она неладна

Мои ошибки ,

Есть надежда ,что не синхра слетела ?

Ошибки есть по катушкам и по ДК2 .

Если бы замкнули ,почему преды все добрые ?

на этом уёбище нужно свечи в начале заменить!!!

стартер крутит?

Да,крутит 2-сек.

ЭБН не вкючается.

Да, оно самое.

Есть человек который поможет ,авто бы уже наматывало километраж на одометре ,радовало хозяина .

Но мой Clip не справился ,в режиме прописки -инкод-. см. фото , точь в точь мой адаптер.

Новичкам совет ,покупайте хорошее оборудование .

Я заказал Clip ,хозяин в месте со мной ждет оборудование .

Ошибки в блоке впрыска какие?Походу акум просадили и синхра слетела, нужно искать человека который сгенерирует код для восстановления синхры.Проходили на 3 мегане.

Заходим в команду SC017 -клип выдает ауткод+ vin +инернет+дилер= инкод

Вы про это?

И пила на приборки горит и заслонка на всё открыта?

Пила на приборке ?

Заслонку гляну .

Renault Fluence 2012года . Ключ МКПП.

Авто притащили , после морозов, не заводится .

Сделал диагностику, ошибок очень много , главное ИММО активное в ЭБУ кузовной электронике .

Ошибки это понятно ,не понятно почему ошибки не удоляются .

Сейчас и не понятно с чего начать ремонт?

Метки все на своих местах .

На данный момент на авто ХХ обороты больше положенного .( Крышкой на ТНВД, добавил топливо.)

Но, зато очень хороший отклик на Е-газ.

Предложил хозяину проверить компрессию , форсунки .

Если все в норме замена или ремонт ТНВД.

Тема закрыта .

Форсунки Денсо с калибровочными резисторами.

Между форсой и разъёмом, такие косички.

 

Мотор не подтраивает ?

 

Спутал с комон-рейлом )))

На ТНВД сбоку чёрная коробочка - это и есть калибровочный резистор.

Туда данные со стенда записываются.

 

Скорее сам ТНВД устал.

Решил проверить метки , метки сошлись ГРМ-ок и ТНВД-ок.

На коленвале не понятно ,не нашел метку на шкиве .

см. фото

http://yadi.sk/i/y2A-MiE9jYJeU

Mazda Familia 2.0L АКПП. 1998г. Дизель.

Авто приехало само на ХХ.

Брать не хотел так как с дизелями не работаю .

Но хозяин сказал всего лишь проверить Электронную педаль .

Диагностика выдала ошибку :

-Р1190-Резистор калибровки вне рабочего диапазона .

Модуль управления силовым агрегатом .

Педаль проверил в режиме диагностики 0-89%

 

Как понимаю этот резистор на ТНВД

Как его проверить ?

Прозвонил разъем на ТНВД до ЭБУ .

Приходят вот эти пины .

См. фото https://yadi.sk/d/_nn8wSMhjSinL

Проводку проверил. И подкрышкой ТНВД все проверил ,пропаял .

Двигатель Е-газ ,заработал .

Если ХХ на моторе выставить , нормальный об 800-900.

педаль начинает работать только когда двигатель прогреется .

Если крышку двинуть от ГРМ, обороты большие ,но педаль газа ХОРОШО отзывается .

ТНВД- все отработал ?

главное заказ наряд у него потом посмотри, чё там по баблу

.....по их разговором , прикинул на деньги .

По скромным подсчетам ,покупка новых блоков более 1000EVRO получится .

Обязательно отпишусь ,чем все закончилось .

Mazda Familia 2.0L АКПП. 1998г. Дизель.

Авто приехало само на ХХ.

Брать не хотел так как с дизелями не работаю .

Но хозяин сказал всего лишь проверить Электронную педаль .

Диагностика выдала ошибку :

-Р1190-Резистор калибровки вне рабочего диапазона .

Модуль управления силовым агрегатом .

Педаль проверил в режиме диагностики 0-89%

Как понимаю этот резистор на ТНВД

Как его проверить ?

Прозвонил разъем на ТНВД до ЭБУ .

Приходят вот эти пины .

См. фото https://yadi.sk/d/_nn8wSMhjSinL

Как вы ответите на то ,что старый блок пишется читается .

Но на связь не выходит .

И так же новый блок и до ИММО ОФ не диагностировался .

Четыре сканера пербрал , да плохо что ЛЕКСИИ нет.

Авто, хозяин к дилерам отдал .

Через две недели приехал ,ему говорят

........ ждем такое же авто ,чтобы подкинуть блоки ,тогда будем знать причину .

Мой блок хозяин авто, возил к дилерам .

Предлагал завести авто на нем , не поверили ,что заводится авто , и не взяли блок .

Сейчас на данный момент есть "ЛЕКСИЯ" ,понял что без нее ни как по ПЕЖО и СИТРОЕН.

Будут новости отпишусь.

Как вы ответите на то ,что старый блок пишется читается .

Но на связь не выходит .

И так же новый блок и до ИММО ОФ не диагностировался .

Четыре сканера пербрал , да плохо что ЛЕКСИИ нет.

Да, сделал IMMO OF

Скажи, кто поможет ?

Заменил Блок управления мотором + с ИММО пработал.

Авто работает ,на приборке горит лампа разрядки АКБ .

Тахометр не работает , темпе. не показывает .

Хозяин ,что то не договаривает.

Блок поставил от Пежо 207 ВАЛЕО 2010года.

В ролике четко показано, что растворитель - толуол. Не нашел. У маляров взял Р12. В нем толуола 60%. Залил на ночь. Герметик становится рыхловатым. Срезается после этого наточенной палочкой. Далее до вечера опять в Р12 и жесткая зубная щетка.

За видео спасибо сказал.

Чем история закончилась ?

Притащили Пежо Партнер 2007года чек не горит ЭБН не качает.

БУ ВАЛЕО .

Аварийная кнопка выключает только питание бензонасоса и форсунок. Но не питание ЭБУ,

 

Какова история неисправности?

Хозяин постоянно клему скидывал ,ЧЕК мешал .

Думаю ,авто это не понравилось .

БСМ на столе к питанию подключал ,2 -а черных реле работают .

Белые не знаю как проверить ,новерное с выпайкой только .

Два черных реле как понимаю ,ГЛ.реле ,а РЕЛЕ ЭБН, что включает ?

менять рыле

В BSM ?

На фото , можете показать .

Если реле , нет питание на датчики .

Почему ECM на диагнос не выходит ,К-Линия звонится ,от блка до розетки ?

Ох, поторопился похоже я , с заменой блока

При вкл. зажигания c ECM , есть минус на проводе 1229 и даже приходит в BSM .

Вот только не слышно, привычного щелчка релюхи .

Возможен ремонт BSM?

Разобрал все чистенько.

Пробежался по плюсам , при вкл. зажигания появляется +12 на С-k3 нет плюсов ,С-L4 .C-a3.

Массы C-L1.C-L2.C-M1.

CAN-A1 и CAN-A2 , 67ом , на столе БУ , КАН звонится , 124ом.

На столе на диагноз ECM не выходит , С-B1 К-Линия

На авто чек не горит ,ЭБН не включается.

Приговорил ECM .

Может что пропустил?