чавойто 161

Да лана sapr хорош народ пугать, Вы и про пластмассовые сантех-ДГ ранее писали что однозначно расплавится http://www.oktja.ru/...post__p__869635 и сальники повыдавливает по вашим рассуждениям http://www.oktja.ru/...post__p__886399 , я же доказывать не стал, кто сами собрали уже давно отписались чет сообщений про расплавленные ДГ и выдавленные сальники пока не встречал, а делают их неопытные и не нагруженные тяжелым грузом опыта, как у Вас, диагносты. Так к слову гляньте ролик А.Пахомова по ДГ как заметили пакетом как раз заглушен патрубок после воздушного фильтра. https://drive.google...dit?usp=sharing

Ну так сам корпус ДМРВ тоже сасайт может. А если глушить пакетом между ДМРВ и воздушным фильтром и подавать дым подальше(в метах подсоединения вакуумных шлангов РДТ, ДАД или ВУТ) то думаю масло в ДМРВ особо не попадет. Ну опять если же вы уверены в гофрах и корпусе ДМРВ то можно дроссельный патрубок глушить.

Скрутить конус с огнетушителя и воткнуть туды шланг - тоже и получится.

Лично брал бутылку 0,33 в пробке отвесрстие под пистолет продувочный, на него для шлангов разных диаметров (от 4мм вакуумных трамблера и РДТ - до 12мм ВУТ) накручен конусный наконечник с герметика АБРО)а на дне срезано несколько ребер для прохода дыма, данная бутылка ПЭТ подходит для ЗМЗ гофр, а так чаще снимаю патрубок с фильтра воздушного, надеваю политиленовый пакет на патрубок и нзад ставлю гофру на хомут, получается пакет закрывает патрубок для выхода дыма. А подсоединяюсь к ВУТ или ДАДу или РДТ, к чему проще доступ, в итоге проверяется все до воздушного фильтра. Еще вариант завернуть элемент фильтрующий в упаковочную пленку и поставить на метсо(если фильтр прямоугольный) этим мы тоже закрываетм выход из впуска.

Если требуется проверить и сам ДМРВ то перед, а там что имеенно ставим в задачу.

Часто на ино стоят ДАДы вот его отключаем если он выносной и заместо его шланги подсоединяем ДГ ко впуску. Второе растпространненое место подключения это в месте подключения ВУТ., ну и на старых топливных системах с РДТ можно подключать ДГ впускному коллектору в месте подключения РДТ к нему ну и самое распространненое это напрямую в впукной коллектор после воздушного фильтра, до ДМРВ или после.

Ну Дык и я не совсем американки в ДГ1 использовал (просто не сантехник я обозвал как смог) для этого и выложил все фото и сантех комплектующих так и в собранном ввиде, что бы прийдя на базар не было проблем в поисках нужного и более понятного общения с продавцами. Если быть точнее то то что нам нужно, вроде называется пластиковая муфта с резьбой, а американка это две пластиковые муфты с соединительной частью (их в начале я использовал в ДГ2. По поводу Алмаза так я там не бываю (живу на ЗЖМ и до него далеко), покупал на Фортуне первые 11 свечек, на этом их запасы у данного продавца закончились, все обещал найти еще но пока без результатно. На соседних профильных форумах вроде нашли импортные аналоги данных свечек в Экзисте, фирмы Beru http://www.exist.by/...&flag=385877620 http://www.exist.by/...03645&flag=1124 От цены не пугайтесь - это в беларуских зайчиках.

Уже пускают. http://www.oktja.ru/forum/topic/117727-%d0%b4%d1%8b%d0%bc%d0%be%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b8%d0%bc%d0%b8-%d1%80%d1%83%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b8/page__view__findpost__p__883289

Еще бы новичкам разобраться что такое УОЗ, а что такое ПУОЗ и с какими знаками вводится и по какой формуле считается. А то они на БК вводят поправку УОЗ(ПУОЗ) со знаком +(плюс, тоесть считают что делают раньше) и говорят что машина еще хуже поехала. И второе, что на газу температура горения ни как не выше, а отличается от бензина временем горения, а оно дольше. И нас интересует не температура, а время сгорания. Поэтому и поджечь раньше нужно что бы не догорало в выпуске (от этого и прогорание клапанов выпускных и перегрев ГБЦ из за позднего зажигания, как обычно). А то крутят и выставляют не понятно что. Сам для газа ставлю на пропане УОЗ (+6 до+7), на метане УОЗ (от+10 до +12). Тоесть УОЗ-(ПУОЗ)=окончательный УОЗ Пример УОЗ на бензине+5 на до получить УОЗ+12 на метане. для этого ставим ПУОЗ(-7), получаем окончательный УОЗ+12. +5-(-7)=+12

Есть и такие экземпляры в природе. Но это все экзепляры для курящих.

А чего отзывов ждать их хватает в инете. Многие устали ждать и кинулись продавать МТпо и берут Диамаги. http://forum.chiptun...C%E0%E3&page=16 помойка.сру.r...1/page__st__120 А по поводу скрипта ElPower сказано было что ежели захотите прикрутим. А главное на реакцию разработчика посмотрите(скорость ответа). http://www.diamag-os....php?f=15&t=175

А чего там отзываться. Бери и работай, проще мотор-тестера для новичка не найдешь, да со всеми вкусняшками в виде скриптов А.Шульгина. А МТпро досих пор резину жуют по данному поводу. Сам тока сегодня получил Диамаг-2. Одно то что за короткое время Диамаг так развился говорит о многом, да и поддержка в плане подстройки, изменений и предложений по ПО в Диамаге радует. Качество датчиков нормальное, првода и разьемы существенее выполнены чем у ММК, не жалею, что продал весь мотор-тестер Тульский, со всеми новыми датчиками, Диамаговские немногим серьезнее выполнены. ДД не требует подключения доп. питания. Но вот удлинителя ДД нет, я заблаговременно оставил себе Тульский удинитель. Подключение ДИС 6 без всяких Спарков, напрямую. Да еще Тульские щупы себе оставил, разборные, с заменяющимися наконечниками. У Диамага один щуп иголка длинная, колет провода на ура, как и пальцы, но длина тоже приличная, и где покороче илии зажимы пригодятся, выручат Тульские.

Все продано и отправлено получателям alexand, victor52, Дмитрий 1975. Спасибо за внимание и оперативность. Админам закройте тему.

ДД и ДР за alexand до оплаты.

DIS датчики, синхр. и спарк до оплаты за victor52 диско2-экспресс диагностика (Диско-2, емкотная и индуктивная линейки и шнур юсб), до оплаты за Дмитрий 1975(с БК). Осталось ДД и ДР (оба новые) 1500+800=2300р

Кан-приставка забрана chpuntik

ответил в личку.

Тогда за Дмитрий 1975 Кан отложен chpuntik

Обещанные фотки Да кан тоже новый.

DiSco Express Диско-2 и (емкостная и индуктивная) линейки забронированны с ММК.

Да извиняюсь, запятую не увидел, думал по комплектации спрашивают. Но подумал так потому, что про ДД задали вопрос(а он новый прокрутки ни разу не видел). Без диско-2 и линеек минус-1500р, тоесть будет 5500р (отредактировал - извиняюсь забыл синхро датчик)

Что же мы такие невнимательные? Продам Мотор-тестер DIS-4(Диско-2)+спарк+датчики Dis-4+ДД+ДР+Экспрес диагностика (линейки емкостная и индуктивная) датчики ДД и ДР и линейки абсолютно новые Сегодня постараюсь фотки выложить что бы вопросов по комплектации и состоянию - не стояли. не работались-было чем Имеется другой МТ, а этот приобретался для выездов(экспрес диагностики) но имеющийся МТ по привычке и на выезды стал браться, а так как привыкаешь к ПО то и пользуешься в основном то что удобнее, а так как подвернулось кое что взять быстро и недорого вот из имеющегося решил этим пожертвовать. если решу вопрос с приобретением желаемого другими средствами или не успею, то продажа отменится, поэтому желательно все и сразу.

Продам Мотор-тестер DIS-4(Диско-2)+спарк+датчики Dis-4+ДД+ДР+Экспрес диагностика (линейки емкостная и индуктивная) + кан приставка к Диско-2 для сканирования и программирования М74кан. Цена за все 7тыр. Возможна продажа по отдельности. Если все и быстро, то тогда есть торг. Для любителей поговорить что дорого: http://motor-master.... ... 9?Itemid=0 http://motor-master.... ... 5?Itemid=0 http://motor-master.... ... 3?Itemid=0 Фотки выложу завтра, с полной комплектацией , датчики ДД и ДР и линейки абсолютно новые) не работались-было чем) мотор-тестером несколько раз смотрелась вторичка.

Тут надо учитывать производительность компрессора(л/ч) а не атмосферы. Так как китайский насос может и четыре атмосферы накачать в колесо за пол часа. А ДВС с такой производительностью врятли и до 1атм накачает(с потерями). Так и здесь если со стационара (с ресирвером) дунуть 2атм, то тогда да поыдавливает не только сальники но и прокладки, а с насосика который может только мячик до такого давления накачать и то минут за пять ни чего не произойдет, максимум через щуп сифонить начнет.

И уж очень ЗМЗ 406-409 серии просадку напряжения при заводке не любит. Чуть аккум разряжен или стартер на себя немного берет и гоняй его сколько влезет, а он не хватает, даже с буксира, пока аккум не подзарядишь или не поменяешь. Если давление в рампе не очень, не мешало бы и РДТ проверить(как раз похоже при плюсовой температуре заводится а ниже -5 ни в какую)