Sulfir

Что то не смог найти список возможности данного ПО.

лучше действительно взять tatrix или октянский порт

юывает что тосол или антифриз от дяди васи с рынка они содержат ртуть и будет выкидывать с системы охлаждения всё. вот только потом всю бяку вывести сложно. и закипосик

с днём рождения дружище :hb:

Форумы городские, визитки под дворник на автостоянках.Газетки местные, на досках объяв, около гаражных секций- вообще хорошо идёт

За какой ценник хочешь приобрести?

браслет антистатистатик. резетки использую с заземлением.

1.Подмена ЭБУ. 2.Форсунки проверить. 3.Клапана. 4.Вскрытие возможно уживит.В редких случаях прокладка ГБЦ. И отключение пропусков не есть хорошо в прошивке.Как сказал товарищ ratnik. Кроилово приводит к попадалову

смысл вообще с 1.5 8 клопов переходить на 1.6 8 клапанку?Уж на 16 бы переход сделал.А один параметр только поменял?что ещё в картах калибровок затронул?

Как сказали выше, сканматика будет для начала за глаза.научишься, наберёшься практики прикупишь ещё что нибудь

Скинули же ссылку фото платы.

На бмв подобное было что то. В эбу уходило несколько проводов. Парень приезжал отдавал одним электрикам сигналку снять.Те просто видомо дёргали провода, и дерганули вообще нормально. Пригнал ко мне, говорит сигналку сняли и не работает вообще.А до этого работала заводилась но через раз говорит. Посмотрел кудат чё было прикручено.И смотрю с компа торчит 2 проводка.Снимаю ЭБУ смотрю кручу, разобрал его.А там, провода болтаются вместе с дорожками.Вот это был прикол.. Всё припаял и норм.

может где и коротыш подсел по тихой.

Трещены в блоке могут быть только по тупости пользователя. ГБЦ снимали и масло не смыли из резьбовых отверстий болтов ГБЦ вот и трещены.А так вообще редкий случай что бы просто так пошли трещены. А , ещё могут быть из за того что вода была залита, и замёрзла на морозе вот и заморожен блок и гбц..гбц редкий случай

А когда отцепляешь клейму с аккумулятора на секунд 20 и потом прицепив стрекла не дёргается?Тест приборной панели не пробовал делать?Разбери приборку и подцепи её к машине и тестером проверь поступает ли вообще на обмотку питание...А ТО МОЖЕТ НЕТУ ВОТ И не работает.и проверь вообще датчик сам.другой возьми какой нибудь, или этот проверб путём тестера того же самого.

под индивидуальный мотор лучше сделать индивидуальную прошивку. Так что Online рулит

На своей практике проверил, что лучше заварить, и шлифануть. намного надёжней. и тосол можно легко проверить на содержание кислоты.налить немного в какую нибудь ёмкость данного тосола и насыпать немного соды.реакция пошла, значит много кислоты(под реакцией я имею в виду шипение)

У меня подобная ситуация была с приборкой на ваз 2112. Стрелка запала в одном положении и всё. Даже при тестировании залипала и не дергалась. Всё наладилось путём разбора и обратного сбора.Сильно стрелку прижимал когда до этого разбирал.