Lehaaaaa

все Ок, тоько точка сместилась слева на право соответственно, но это ерунда, все спасибо, закрываем :PIVO :PIVO :PIVO

честно говоря надо наоборот из "Е" сделать "3", и плюс еще "Е" была слева, а "3" должна быть справа, "0" был справа а должен быть слева, точка на месте. схема примерно такая, но я в ней нихрена не могу понять как два разных сегмента по одной ноге управляются и какие надо местами менять чтоб сделать зеркало относительно из "Е" в "3" я понимаю что надо менять "9 и 4" и "8 и 7" местами, это правильно? а вот насчет слева справа я не понимаю наверное 5 и 10 менять?

Вот кто нибудь мне ответит какая разница откуда человек? он ведь сюда приходит за помощью, а не найти земляков, а я уже не первый раз претензию вижу по этому поводу . Ты читал мою тему для того что б мне помочь или для того что б мне замечание сделать по поводу того, что я БОМЖ?

Товарисчи, нужна помощь, необходимо зеркально повернуть семисегментный индикатор от парктроника. Возможли это? Или нет? индикатор двухсимвольный 10-ти лапный. Какие будут предложения?

не уверен но попробуй разобрать кнтроллер САУО там иногда пайка питательных проводов по кругу отпаивается, пропаяй, мож поможет

Ставил на А4 лично, обтачиваешь до нужного диаметра (можно напильником но долго, я точил на наждаке) стачиваешь чуть в длину и он встает как родной, крепежа никакого не надо, он туда в натяг залезать должен (достигается в процессе обточки), только крепежное ушко отрезать надо а то мешается, сопротивление одинаковое, после установки ни разу не беспокоил

Вот здесь есть несколько итересных схем по изготовлению самодельного датчика шума для сигнализаций, можно использовать как идею http://www.aac.ur.ru/craft.php

Вот народ, разжился. Для всех кому понадобится принципиальная схема подключения датчика скорости автомобиляСхема взята из книги "руководство по диагностике и ремонту Ваз 11183, 21101, 21104"

Она нужна мне, и я на основании информации из различных источников уже почти собрал схему, как только опробую отпишусь о ее работоспособности. а так же тебе лично большое спасибо за идеи и помощь :PIVO

управление реле блокировки

я мерял лично тестером - нижняя граница в районе 0,5В, верхняя граница 11,95В так может не получиться потому что эта схема сработает сразу после появления первого импульса с ДСА, а он может появиться при включении зажигания, когда ДСА остановится в положении "+12В", если же ДСА остановится в положении "0В" тогда она будет работать. Мне же нужно что б реле сработало именно в начале движения, т е когда пойдут импульсы, поэтому, как я уже писал, целесообразнее применить К516 (вроде так она называется), она считает импульсы и на определенных выводах у нее появляются сигналы в соответствии с булевой алгеброй

спасибо тебе большое :PIVO есть новая идея, берем К516 на 8 импульсе с ДСА получаем +12 на одной из ног, этим сигналом рулим транзистор который в свою очередь управляет реле :D почему нельзя транзистор через диод и резистор от ДСА, потому что ДСА может иметь на выходе как 0 так и +12, все зависит от того как машина остановиться и в каком положении сам датчик остановится. сегодня кстати подключил тестер к выходу ДСА получил чередование 0 и +12, протрагивался чуть вперед с остановкой 0, еще чуть +12 ;)

а по твоему что такое импульс? по моему это 0,1,0,1,0,1,0,1,0,1,0,1...... и т д, так вот "1" имеет значение 1-5В, а это обыкновенное напряжение, как раз этот импульс я и хочу использовать, проскакивает первый импульс , срабатывает реле, отрубается от датчика, встает на самоблокировку и питает другое реле вот такая схема. если я ошибаюсь, заблуждаюсь или в корне не прав, готов выслушать критику с обоснованием :)

можно поподробнее пожалуйста, я хочу снять с датчика сигнал на срабатывание реле номинал которого 5-6 В (реле РЭС 55А), которое встанет на самоблокировку или можно тупо (в чем я сомневаюсь очень) ставить 12 В реле

ты уверен? по моим данным там нижний предел не более 1 В а верхний предел не менее 5 В, но некоторые люди говорят что 5 вольт это предел и по напряжению импульс не меняется

что 6 импульсов я знаю, мне нужно точно знать величину напряжения этих импульсов

не, я хочу с него, с датчика скорости, запитать реле типа РЭС 55А, просто мне нужно знать точно пороги выхода датчика. а этой релюхой уже основное реле питать буду

Короче народ нужна помощь. Есть датчик скорости Вазовский 2110 вход "+", "-" и выход. Вопрос первый что из него выходит на спидометр, т.е. какой сигнал +5 или +12 В, или что то еще. Конечная цель - получение +12В при начале движения авто, т.е. образно тронулся +12 есть, остановился +12 нету, как это можно реализовать?

Товарисчи, поможайте нарыть путевую схему с нормальным разъяснением для модуля автозапуска Starline 02 (совмесно с А4). И вообще чем отличается 02 от 03.

это ты еще дешево берешь, в фирменом сервисе за него просят 5500 руб., а датчик коленвала с колодкой отеч 170 руб, а GM примерно 500 руб. насчет высказываний что не ставить клиенту могу сказать, что клиент вправе выбрать

внесение конструктивных изменений в детали и узлы автотранспортного средства без разрешения завода изготовителя запрещены, а если уж сделал то надо движочек будет сертифицировать например в НАМИ, так как то что у тебя получилось в природе не существует и не проходило сертификацию - отсюда проблемы с гаями

Есть такая книжечка (толи здесь на форуме, толи в сети гдето нашел) "Система управления двигателями Ваз-21114 и Ваз-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3" там есть табличка с примерными опорными значениями, поищи

Однозначно разбиваешь диск мин на 2 части, лучше три, все делаешь фат 32, так ка дос проги не работаюс с нтфс без спец прог, и соответственно 98 не сможет работать с нтфс, после ставишь именно 98 на один диск а потом ХР на другой. и наслаждаешься. можно конечно сначала ХР и потом 98, но как уже написано нужно сделать файл который помещаешь в корневую директорию с дистрибутивом 98. для разбития диска лучше всего пользоваться acronis true image

Вообще на будущее туда можно залепить ДК от Ваз-2110, по сопротивлению примерно то же самое расхождение небольшое, только надо слегка обработать напильником, разница в цене примерно 20-30 раз, сам так себе делал

и заодно не забудь про РХХ, по моему в первую очередь