Перейти к содержанию

Ciclon

+KLUB+
  • Постов

    112
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Ciclon

  1. даеш эти 4-е байта а тебе говорят Логин для этого включения.

    И ничего не скажут.....

    Я обращался к дилеру (знакомый работает на дилерской станции).

    Скажут :"Привозите машину".

    А челенж код VAG CAN Commander читает легко (ver.4.2 и 4.5).

  2. Есть чистие ключи а есть ключи для прописки в режиме "типа он-лайн"

    Откуда ты это взял ?

    И что ты называешь предподготовленный чип (Мегамос 48м) ?

    С прописаной крипто константой ?

    И почему ты считаешь, что мегамос нечитаем.

    У Мегамоса даже LOCK бит стирается.......

  3. Да существует переменный но существует и постоянный и это зависет от ключа который вставлен

    а не от желания дилера.

    При чем здесь, какой ключ вставлен ?

    Переменный код - это не 7-значный логин.

    Это переменный, как на Мазде 3, 6.

     

    В общем ситуация такая, старый блок погиб в аварии

    Тогда нужно правильно задавать вопрос.

    Если у тебя замена моторного, то зачем тебе логин и писать ключи ?

    А если в иммо дамп битый, то старый ключ ты не пропишешь.

    А в Челябинске и новый Мегамос для этой машины вряд ли найдешь.

    Так что лучше отправь к дилеру, там сделают за 15 минут.

  4. Спасибо за дамп.

    Но уже поздно.

    Пришлось отучить MS41.0 от ИММО.

    Клиент доволен, все четыре ключа заводят.

    Можно прописать ключи и снова вставить ИММО.

    Будет блокировать стартер.

    Можно и прошиву в MS41 вернуть....

  5. Пришел Акцент (ТАГАЗ). С ошибкой, "ИММО EEPROM EROR", машина не заводится.

    ПИН принимает любой 6-значный. UVS при записи ключа , говорит: процедуа закончена,

    но в дампе иммо ничего не меняется. В нейтраль иммо загоняется по любому пину.

    Лампочки "чек" и "иммо" не горят. При любом обращении к моторному по диагнозе,

    Включаются "чек" и "иммо". Мотор заводится и ошибок нет.

    Чистого EEPROM не нашел. Пока прикрутили простейший бортовой компьютер, и

    клиента отправили, ездит. Нужен дамп чистого необученного EEPROM.

  6. Интересно названия парочки софтин услышать, из числа многих, которая просто читает дамп иммо по диагностике. А про скриншоты и мечтать не приходится...

    Комбилоадер. 8-)

    два резистора и вперед.(Для KEFICO)

  7. Правильно.Убирать ИММО совсем, не стоит.

    Дампы без иммо, это не всегда , иммо отключен, а чаще

    иммо не обучен. Такой дамп помогает , когда слетела

    синхра. В этом случае пишешь такой дамп, и включаешь

    зажигание, иммо сам прописывается и мотор заводится.

    При условии, что иммо в порядке. А если не впорядке

    то эмуль, но опять , как временный вариант.

    Если в каждом гараже начнут ставить прошиву без иммо,

    то скоро и работы не будет. :(

  8. Конечно видел.

    Эта прога для меня интереса не представляет,

    Я и без нее все сделаю.

    Конечно не запускается , ну и что....

    EXE-ник действительно 1,17 мбайт.

    Дампы IMMO2 выклаывать не буду.

    Слишком дорого они достались.

×
×
  • Создать...