Здравствуйте.
Есть ВАЗ-21099, 2002 г, европанель, ЭБУ Bosch M1.5.4 ЕвроII 1411020-70, говорят что прошит в сток.
Притащили на галстуке после местных сельских "электриков", коротивших отверткой цепи в районе ЭБУ с тем, чтобы узнать, почему же не включается вентиллятор и сигнал (всего лишь предохранитель сгорел).
При прокрутке стартером двигатель не пускается, не схватывает, нет искры, нет импульсов на ключи в модуль зажигания. Импульсы с ДПКВ на 48,49 пинах колодки ЭБУ присутствуют, амплитуда и форма без нареканий. Бензонасос дает норм давление, ИММО АПС-4 отключен, ДПКВ заменен на заведомо исправный. Жгуты,реле, предохранители и разъемы пересмотрел все, массы зачистил, АКБ при старте не проседает ниже 10.5-11 В. Форсунки стоят с зеленым ободком (похоже, Siemens).
Подкинули Январь 5.1.1 с соседней девятки, искра появилась, но не открывает форсунки, только случайные слабые вспышки при накаченной магистрали. Девятка-"донор" уехала, тип форсунок на ней посмотреть не догадался, но думается мне, что другие.
Коды на сканматике: низкий уровень ДПДЗ, высокий уровень ДТОЖ, ошибка ОЗУ (исчезла после сброса).
Подскажите, выносить ли приговор ЭБУ? Сам склоняюсь к тому, что мозги - всё. И еще интересующий вопрос: почему не захотели открываться форсунки при замене блока на Янв. 5.1.1?
Спасибо.