Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Power0
-
-
Помогите найти распиновку эбу Sonata 2004г WIN X7MEN41BP4M001497 131л.с.
Что произошло: со слов владельца заглушил и не заводится. ДПКВ новый, блок предохраниталей под капотом был гнилой - заменили. Нет искры. Сканер подключал - ошибок нет.
-
... перетерло штатной стяжкой возле коробки...
Походу для форда такие косяки норма. Сужу по Транзиту, который ковыряю постоянно, там такое часто встречается
-
Автобус производства ООО "СТ Нижегородец"
VIN Z6FXXXESFXCL34796 / XUS222700C0002789
Выпуск 2012 год
МОДЕЛЬ 222700
Модель/ № двигателя CVRC CL34796
Мощность 155.04 л.с. (114 кВт)
Объем 2198
Эколог. класс 4
Вылетела ошибка - обрыв связи с блоком ABS.
В связи с этим прошу помощи в поиске схемы подключения ABS, схемы организации связи по шине данных, схему прокладки кабелей по автобусу, желательно с нумерацией жгутов и разъемов, схему расположения блоков в автобусе.
Всем откликнувшимся заранее большое спасибо!!!
З.Ы. Это не автобус а одно большое недоразумение. Автобусу всего 2 года, а проводка полное , пока искал обрыв CKP по "+" попутно нашел 3 точки перетирания проводов, две точки с повреждением изоляции. А причина была в сгнивании жилы в проводе питания. В месте перехода толстого жгута с двигателя на корпус есть разъем на который приходят несколько проводов из толстого жгута и как я понял идут на блок коммутации под капотом, так вод на выходе из разъема провод просто ПЕРЕГНИЛ... Да и автобус сам не супер - 2 замены турбины, 2 капиталки двигателя (в обоих случаях прогорел поршень 2 цилиндра). Панель приборов сверкает как ёлка. Всего два автобуса, но оба как близнецы братья по болячкам. И при этом нет нигде никакой информации, остаётся только .
Если у кого есть какая информация шлите на мыло: power0(сабака)mail.ru.
Буду рад любой информации.
-
СПАСИБО!!! Будем посмотреть...
-
Машина:
Автобус производства ООО "СТ Нижегородец"
VIN Z6FXXXESFXCL34796 / XUS222700C0002789
Выпуск 2012 год
МОДЕЛЬ 222700
Модель/ № двигателя CVRC CL34796
Мощность 155.04 л.с. (114 кВт)
Объем 2198
Эколог. класс 4
Ищу схему подключения двигателя к PCM, ну или распиновку PCM.
Доступа к диллерскому порталу, увы, нет... :-(
Всем откликнувшимся заранее спасибо!!!
KEFICO ECU 39122-38950
в По иномаркам
Опубликовано
Дополнительно: На катушках есть +12в. На управляющем проводе нет ничего.