Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Power0
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Power0
Достижения Power0
Новый (10/16)
0
Репутация
-
Дополнительно: На катушках есть +12в. На управляющем проводе нет ничего.
-
Помогите найти распиновку эбу Sonata 2004г WIN X7MEN41BP4M001497 131л.с. Что произошло: со слов владельца заглушил и не заводится. ДПКВ новый, блок предохраниталей под капотом был гнилой - заменили. Нет искры. Сканер подключал - ошибок нет.
-
Походу для форда такие косяки норма. Сужу по Транзиту, который ковыряю постоянно, там такое часто встречается
-
Автобус производства ООО "СТ Нижегородец" VIN Z6FXXXESFXCL34796 / XUS222700C0002789 Выпуск 2012 год МОДЕЛЬ 222700 Модель/ № двигателя CVRC CL34796 Мощность 155.04 л.с. (114 кВт) Объем 2198 Эколог. класс 4 Вылетела ошибка - обрыв связи с блоком ABS. В связи с этим прошу помощи в поиске схемы подключения ABS, схемы организации связи по шине данных, схему прокладки кабелей по автобусу, желательно с нумерацией жгутов и разъемов, схему расположения блоков в автобусе. Всем откликнувшимся заранее большое спасибо!!! З.Ы. Это не автобус а одно большое недоразумение. Автобусу всего 2 года, а проводка полное , пока искал обрыв CKP по "+" попутно нашел 3 точки перетирания проводов, две точки с повреждением изоляции. А причина была в сгнивании жилы в проводе питания. В месте перехода толстого жгута с двигателя на корпус есть разъем на который приходят несколько проводов из толстого жгута и как я понял идут на блок коммутации под капотом, так вод на выходе из разъема провод просто ПЕРЕГНИЛ... Да и автобус сам не супер - 2 замены турбины, 2 капиталки двигателя (в обоих случаях прогорел поршень 2 цилиндра). Панель приборов сверкает как ёлка. Всего два автобуса, но оба как близнецы братья по болячкам. И при этом нет нигде никакой информации, остаётся только . Если у кого есть какая информация шлите на мыло: power0(сабака)mail.ru. Буду рад любой информации.
-
СПАСИБО!!! Будем посмотреть...
-
Машина: Автобус производства ООО "СТ Нижегородец" VIN Z6FXXXESFXCL34796 / XUS222700C0002789 Выпуск 2012 год МОДЕЛЬ 222700 Модель/ № двигателя CVRC CL34796 Мощность 155.04 л.с. (114 кВт) Объем 2198 Эколог. класс 4 Ищу схему подключения двигателя к PCM, ну или распиновку PCM. Доступа к диллерскому порталу, увы, нет... :-( Всем откликнувшимся заранее спасибо!!!
