Посоветуйте что установить GMC 4.3 CPI

[Alexx60rus]

Хочу поставить на свою машину ГБО. Встал вопрос чего установить. Объем 4.3 V6 150 Hp. Впрыск CPI - это один дозирующий клапан и шесть трубок от него с распылителями на концах, всё это щастье "живет" в вакууме, т.е. непосредственно во впускном коллекторе. Этакий симбиоз моновпрыска и Jetronic. Лямбда присутствует. Хотелось бы услышать мнение профессионалов.

Изменено 20 мая, 2011 пользователем Alexx60rus

[Савар]

Хочу поставить на свою машину ГБО. Встал вопрос чего установить. Объем 4.3 V6 150 Hp. Впрыск CPI - это один дозирующий клапан и шесть трубок от него с распылителями на концах, всё это щастье "живет" в вакууме, т.е. непосредственно во впускном коллекторе. Этакий симбиоз моновпрыска и Jetronic. Лямбда присутствует. Хотелось бы услышать мнение профессионалов.

Подробности прошу расшифровать, что означает "Впрыск CPI" и указать длительность (и полярность, и форму) сигналов управления на хх, в режиме динамичного разгона, на макс оборотат. От этого будет зависить и поиск возможных систем гбо. Попутно - всасывающий коллектор - тип материала и каков объем?

Сталкивался с Блейзером, так этот америкос вымучил меня именно этими "трубками" и компановкой, умру, больше Блейзер - ни за какие деньги!

На вскидку - с "одновременным" впрыском могут работать GIG, Альфа, Тамона. Я рискнул бы ставить первый, он вообще не "привязывается" к сигналам бензофорсов...

[Alexx60rus]

GMC Jimmy это тоже что Blaser. CPI - central point injection , один дозирующий клапан и шесть трубок с распылителями на концах. Объем чего уточнить? Если двигателя - то 4.3 литра, если коллектора впускного - то он переменный, с клапаном управляемым ECU. Впускной коллектор соответственно сделан из алюминия. Длительность - сниму мотодоком осциллки. Полярность - форсунка сидит одной стороной на плюсе, соответственно ECU сажает её на массу чтоб открыть.

[Савар]

GMC Jimmy это тоже что Blaser. CPI - central point injection , один дозирующий клапан и шесть трубок с распылителями на концах. Объем чего уточнить? Если двигателя - то 4.3 литра, если коллектора впускного - то он переменный, с клапаном управляемым ECU. Впускной коллектор соответственно сделан из алюминия. Длительность - сниму мотодоком осциллки. Полярность - форсунка сидит одной стороной на плюсе, соответственно ECU сажает её на массу чтоб открыть.

 

Понял, спасибо! Если как и на Блейзере, то объем впускного коллектора не очень большой! Можно рискнуть и ставить "электронную Ловату Супер", на Ваш страх и риск, т.к. это эжекторное оборудование (газовый карбюратор) не сертифицировано для инжекторных двс. Работать будет, самое дешевое, Но - опасность "хлопка" есть и от него не уйти!

Рекомендую ГИГ-3мини_nev, который двухканальный с двумя мощными ГИГовскими инжекторами. Еще лучше - Альфу-8М с Арктикой форсированной, но будет дороже. Удачи!

[Alexx60rus]

Спасибо!