Иммобилайзер ВАЗ 2111

[ealeks]

ВАЗ 2111, ЭБУ Bosh 1.5.4, стоит ГБО.

При отключении ИММО физически, обнулении памяти, машина заводиться и глохнет.

При подключении ИММО физически, просит дать понюхать, после этого работает норм.

Может там стоять еще какая приблуда, может кто еше что посоветует?

[GRAF]

ВАЗ 2111, ЭБУ Bosh 1.5.4, стоит ГБО.

При отключении ИММО физически, обнулении памяти, машина заводиться и глохнет.

При подключении ИММО физически, просит дать понюхать, после этого работает норм.

Может там стоять еще какая приблуда, может кто еше что посоветует?

 

в мозгах тоже надо обнулять! и прописать без иммо!

[zaharov]

27с512 с прошивкой "Иммокиллер" поможет.

[ealeks]

27с512 с прошивкой "Иммокиллер" поможет.

 

епром чистил сомбисет, такаяже хрень

[zaharov]

епром чистил сомбисет, такаяже хрень

Я же написал что тебе нужно!

Комбисет здесь не поможет.

[ealeks]

Я же написал что тебе нужно!

Комбисет здесь не поможет.

Все понял, спасибо!

У меня нет программатора, да и плюс там надо епром выкусывать и перепаивать.

[zhigul715]

Впаяй новую епромку и не надо будет ничего чистить

[ealeks]

Впаяй новую епромку и не надо будет ничего чистить

Имели ввиду 27с512?

[zhigul715]

Имели ввиду 27с512?

Нет.

Саму микруху епрома 24С02

[kaif]

Комбисет здесь не поможет.

 

Раньше только кобисетом и удалял АПС4 ,пока программатор не купил!

ealeks проверь исправность адаптера комбисета! может что отлетело в нём? И как помню,перед стиранием ипромм комбисетем,подаём питание на столе на ЭБУ(это минус 19 нога и два плюса-это 18 нога и 27 нога зажигание), ждём пару-тройку секунд для завершения обмена проца с ипром и подключаемся к точкам программирования,дальше кликаем по закладке удалить АПС4,ждём завершения процесса, вроде так!

Изменено 15 мая, 2011 пользователем kaif

[ealeks]

Раньше только кобисетом и удалял АПС4 ,пока программатор не купил!

ealeks проверь исправность адаптера комбисета! может что отлетело в нём? И как помню,перед стиранием ипромм комбисетем,подаём питание на столе на ЭБУ(это минус 19 нога и два плюса-это 18 нога и 27 нога зажигание), ждём пару-тройку секунд для завершения обмена проца с ипром и подключаемся к точкам программирования,дальше кликаем по закладке удалить АПС4,ждём завершения процесса, вроде так!

Именно так все и было, только после ДВС запускается и сразе глохнет

Да и еще такое впечатление что есть еще что-то, только непойму.

[kaif]

Тогда если больше нечем делать, как zhigul715 говорил,впаивай чистую ипромку,в радиодеталях не должно возникнуть проблем с её преобретением!

 

Ещё как вариант глянь какой коофициэнт коррекции СО% сканер показывает,может неправильно комбисет что поправил и загнал его в глубокий минус!?

[zaharov]

Если машина заводится от чёрного ключика иммошника , значит в 24с02 информация не стёрлась.

Выпаяй её и в ближайшую телемастерскую , попроси чтоб записали все FF

Изменено 15 мая, 2011 пользователем zaharov

[ealeks]

Если машина заводится от чёрного ключика иммошника , значит в 24с02 информация не стёрлась.

Выпаяй её и в ближайшую телемастерскую , попроси чтоб записали все FF

После процедур отключения ИММО, ставлю ЭБУ на авто, и подключаю диагностику, пишет что запуск разрешен, но машина заводиться и глохнет.

[zaharov]

Значит это тот случай, без выкусывания ПЗУ и впаивания панельки не обойдёшся.

Ничего сложного , главное не торопится, первый раз всегда страшно.

все с этого начинали!

 

P.S. А комбисет точно рабочий?

Изменено 16 мая, 2011 пользователем zaharov

[ealeks]

Значит это тот случай, без выкусывания ПЗУ и впаивания панельки не обойдёшся.

Ничего сложного , главное не торопится, первый раз всегда страшно.

все с этого начинали!

 

P.S. А комбисет точно рабочий?

Кобик в употреблении учавствовал