VW sharanTDI 1.9 MAF

[zezar7]

Доброго времени суток. Подскажите кто знает осцилка MAF на TDI такая же как на бензине? Посмотрел в автодате по шарану нет пин даты. Как то уж очень медленно работает датчик,и амплитуда на сигнальном выводе на высоких оборотах больше 3.85в не поднимается.

[serguei]

В Эльзе надо параметры для ВАГов смотреть, а не в кривой Автодате. Заходишь в двигатель, блок измерений 10. Тест-драйв, газ в пол, 3 передача, 3000 оборотов. В первом окне показания расходомера должны быть 800-1150 мг/т.

[zezar7]

В Эльзе надо параметры для ВАГов смотреть, а не в кривой Автодате. Заходишь в двигатель, блок измерений 10. Тест-драйв, газ в пол, 3 передача, 3000 оборотов. В первом окне показания расходомера должны быть 800-1150 мг/т.

 

 

У меня Ultrascan p1 там видимо прога VAGовская есть, блок измерений вижу только он у меня не 10й а 4й. выше 800 не подымается даже когда до 4000 об/мин.Вот я и решил осциллографом посмотреть так точнее. Не доверяю я этим мониторам.

Значит ни кто не знает какая осцилка должна быть?

[yurikom]

такая же осцилка как и на бензине, только напряжение может у тебя не подниматься выше по причине конструкции управления движка, например как ЕГР. То есть на оборотах он открывается и напруга Maf падает.

[zezar7]

такая же осцилка как и на бензине, только напряжение может у тебя не подниматься выше по причине конструкции управления движка, например как ЕГР. То есть на оборотах он открывается и напруга Maf падает.

 

Не понял! ЕГР вроде только на ХХ работает, или на дизеле по другому? Т.е.на быстрой перегазовке осцилка должна быть с остроконечной пикой ,падение ,и подъём пологая волна?

Изменено 12 мая, 2011 пользователем zezar7

[zezar7]

Не понял! ЕГР вроде только на ХХ работает, или на дизеле по другому? Т.е.на быстрой перегазовке осцилка должна быть с остроконечной пикой ,падение ,и подъём пологая волна?

 

 

Спасибо всем! Проблему решил нужную осциллограмму нашёл

Всё верно осцилка исправного MAF токая же как на бензине.

[ula]

EGR на холостом как раз и не работает.

[serguei]

EGR на холостом как раз и не работает.

Не знаешь - не пиши. После заводки или сброса оборотов клапан ЕГР в этом TDI полностью открыт на ХХ, через 3-5 минут закрывается. Соответственно изменяется скважность в блоке измерений 3 и показания расходомера.Если пару раз газануть, клапан ЕГР опять открывается на указанное время.

[zezar7]

На разных моделях EGR работает по разному есть и такие на которых на хх он не работает. Все EGR призваны уменьшать NOx окись азота, уменьшать температуру горения при каторой этот самый NOx выделяется.

[serguei]

На разных моделях EGR работает по разному есть и такие на которых на хх он не работает

ЗДесь речь идет о TDI VAG. Назови хоть один такой мотор, на котором ЕГР не работает на ХХ.

[zezar7]

На VAGах нет. На старых моделях нисановских двигателей где EGR открывается вакуумным приводом, а не управляется эбу.

Первые системы EGR (1980г.) состояли из EGR клапана, BPT клапана (противодавления), TVV клапана (термовакуумный). В версии California в вакуумной магистрали между BPT и TVV клапанами был установлен клапан задержки.

Изменено 16 мая, 2011 пользователем zezar7

[дед15]

клапан при холодном пуске открыт для быстрого прогрева расчитанного по карте управления двигателя