Jump to content

Mercedes E220 CDI 211кузов


Recommended Posts

Posted

Доброго времени суток. Прошу помощи в поиске неисправности Mercedes E220 CDI 211кузов VIN WDB2110061A070444 двигатель 64696130 год выпуска 2002.

ESI[tronic] ошибка звучит так: P2130 Отключение впускного клапана. Ошибка не сбрасывается. Симптомы: при езде наблюдается плавание мощности авто. Просьба помочь какой-нибудь сервисной документацией и советами,если можно, куда лезть, что проверять, и что это за клапан такой и где он стоит?

Posted

заслонки во впускном коллекторе и их привод

пардон , прочитал как "впскнуго канала" . нету под рукой документации но если смотреть в сети это датчик полоджения педали газа.

Posted

"Датчик положения педали газа" - это тот, что стоит на педали или датчик дросселя? Приговорить-то узел-не проблема, проблема будет если это не поможет! Тут схема проверки нужна!

Posted

"Датчик положения педали газа" - это тот, что стоит на педали или датчик дросселя? Приговорить-то узел-не проблема, проблема будет если это не поможет! Тут схема проверки нужна!

если нужно конкретно то тока вечером поздно смогу посмотреть , если кто раньше не выложит по английски это звучит так Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “F” Circuit

 

"Датчик положения педали газа" - это тот, что стоит на педали или датчик дросселя? Приговорить-то узел-не проблема, проблема будет если это не поможет! Тут схема проверки нужна!

а ESI[tronic] чего глаголит по этому поводу ?

Posted

Да, мы с клиентом согласны ждать - один день дешевле неверного приговора))) Будем ждать!

Posted

Да, мы с клиентом согласны ждать - один день дешевле неверного приговора))) Будем ждать!

а ESI[tronic] чего глаголит по этому поводу ?

 

 

там тоже полно схем по мерсам и алгоритма проверок , что там написано ?

Posted

В ESI написаны значения параметров. Есть он в исполнительных механизмах-написано "должно жужжать". Так вот, "не жужжит", соответственно я незнаю где ЭТО стоит, для каких целей оно там стоит, и какую роль выполняет вообще. Куда лезть? Под капот? Где искать этот клапан? Какую роль он выполняет? Принцип его действия(шаговый, электромагнитный, вакуумный)?

Posted

В ESI написаны значения параметров. Есть он в исполнительных механизмах-написано "должно жужжать". Так вот, "не жужжит", соответственно я незнаю где ЭТО стоит, для каких целей оно там стоит, и какую роль выполняет вообще. Куда лезть? Под капот? Где искать этот клапан? Какую роль он выполняет? Принцип его действия(шаговый, электромагнитный, вакуумный)?

есть его обозначение ? напримен : m55, y21 и т .д.

Posted

В ESI его название М4.100, на схеме он подключен к выводам блока 69 и 92 третий вывод "+" или "-" В принципе можно вызвонить на целостность эти три провода. Осталось ЭТО найти. Полностью ошибка пишется "Отключение впускного канала. Замыкание на массу"

Posted (edited)

а что подрозумевается под датчиком дроселя ?

 

заслонки во впускном коллекторе и их привод

под впускным коллекром находится

исправьте название темы

Edited by ronka30
Posted

А20.3 Задатчик положения дроссельной заслонки.

 

То есть как я понял из обрывков фраз во впускном коллекторе существуют заслонки, вместо дроссельной, только не одна а несколько, и эти заслонки управляются этим механизмом, который стоит под впускным коллектором?

Posted

А20.3 Задатчик положения дроссельной заслонки.

дикая какая то обозначаловка , или вы пиште адресса концов на эбу ?

мотор привода заслонок на 646 моторе это м55 (три конца)

положение акселиратора в37 находится прямо на педале по типу вроде холла , точно не помню. сколько концов тоже не помню.

 

А20.3 Задатчик положения дроссельной заслонки.

 

То есть как я понял из обрывков фраз во впускном коллекторе существуют заслонки, вместо дроссельной, только не одна а несколько, и эти заслонки управляются этим механизмом, который стоит под впускным коллектором?

это дизель там нет как таковой дросельной заслонки , они называются заслонки завихрители для максимального наполнения цилиндров на различных режимах их там 4 штуки по числу входных каналов , завязаны на одну рейку и приводяться в движение от эл.привода.

Posted

Обозначение взято с ESI. Может и дикое - но другой литературы нет. Эти заслонки по типу дросселя в бензиновом двигателе? Или для регулирования геометрии впускного коллектора?

 

Вот, спасибо, теперь понятно. Теперь понятен принцип работы, и где это искать. Получается если проводка исправна то скорее всего неисправен сам привод.

Posted

Обозначение взято с ESI. Может и дикое - но другой литературы нет. Эти заслонки по типу дросселя в бензиновом двигателе? Или для регулирования геометрии впускного коллектора?

 

Вот, спасибо, теперь понятно. Теперь понятен принцип работы, и где это искать. Получается если проводка исправна то скорее всего неисправен сам привод.

http://www.oktja.ru/forum/topic/98940-mercedes-w210-320-cdi/page__pid__614200#entry614200

Posted

Завтра пригласил на ремонт-отпишусь потом.

Posted

Приехала данная машина. Для доступа к этому сервоприводу пришлось снять насос гидроусилителя. Ох и далеко он стоит! Кое-как сдёрнул фишку и увидел вот такую картину. Другой такой фишки не нашел - обещали привезти после праздников. Поэтому процесс починки застопорился.

post-13061-0-75403600-1303989282_thumb.jpg

Posted

Приехала данная машина. Для доступа к этому сервоприводу пришлось снять насос гидроусилителя. Ох и далеко он стоит! Кое-как сдёрнул фишку и увидел вот такую картину. Другой такой фишки не нашел - обещали привезти после праздников. Поэтому процесс починки застопорился.

снизу доступ лучше :uguaga: если надо могу глянуть номер фишки , цена ее порядка 2-3 евро. что бы без гемороя поменять нужны съемники контактов. если по принципу форсуночных то там еще нужно отломить одну херовенку иначе даже со съемниками не возмешь концы.

Posted

Да клиент со старой проводки обещал привезти с проводами. Откушу эти да новые прикручу.Если вдруг не найдет-напишу тогда на счёт номера.

Posted

Да клиент со старой проводки обещал привезти с проводами. Откушу эти да новые прикручу.Если вдруг не найдет-напишу тогда на счёт номера.

крутите скрутки всмысле ?на обжимные соеденения не пробывали ? просто пытаюсь переходить на обжимные вот и интиресуюсь кто и чем обжимает :beeer:

Posted

Пробовал обжимными, пробовал пайку, пробовал клемники -надежнее скрутки пока ничего не придумал. Красиво-да, а вот надёжность под сомнением, тем более дизель, вибрация.Главное изоленту путёвую- термостойкую, чтоб не размоталась потом.Она дороже обычной раза в 4.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...