toyota camry 20 1998г

[fox_77.07]

поменяли блок с поршнями притирали клапана после чего не заводится искра есть форсунки открываются бензин идет компрессия 12 очей заводишь без газа как бы почти вот уже завелась пока держишь стартером как отпускаешь глохнет или стоит надавить на педаль газа начинает стрелять в обратку. метки все проверили все ок. сканировали ляунчем ничего, а и лампочка секюрити постоянно моргает, просто я не знаю должна она тухнуть или нет после того как вставляешь ключ да и сканер ничего не пишет. подскажите кто знает где искать и что делать замучила уже зараза, заранее благодарен!

[uast]

лампочка секюрити постоянно моргает, просто я не знаю должна она тухнуть или нет после того как вставляешь ключ

 

Если ключ родной, должна тухнуть

Если метки на месте, проверь целостность узла датчика коленвала (все ли зубья целы)

[fox_77.07]

Если ключ родной, должна тухнуть

Если метки на месте, проверь целостность узла датчика коленвала (все ли зубья целы)

ключ родной, стоит автозавод чип был перекреплен к антенне иммобилайзера, снял вставил его обратно в ключ поставил антенну на место результата ноль, как можно проверить видит он ключ или косяк в двигателе хозяин говорит что лампочка моргала машина заводилась до ремонта, датчик каленвала работает искра есть зубцы целые. какие еще есть мысли что может быть? P.S. если не видит ключ разве комп не блокирует форсунки?. А у меня импульс на форсунках есть не пропадает.

[uast]

массовый провод (обычно коричневый, крепится под коллектором)не забыли прикрутить (затянуть)?

разъемы на компе проверь (конденсат, зелень)

про зубья - если даже скол будет, команда на форсы и искра будет, но как попало. Отсюда и хлопки в коллектор.Уже не раз после мотористов такую проблему приходилось лечить. Это как вариант

По "секьюрити", убери чип и посмотри что изменится.

[fox_77.07]

большое спасибо завтра все посмотрю и отпишусь.

[Maksik]

я бы проверил еще питание на катушку при включенном зажигании, такое впечатление что реле 1-го зажигания косячит, или контактная группа в замке

[fox_77.07]

я бы проверил еще питание на катушку при включенном зажигании, такое впечатление что реле 1-го зажигания косячит, или контактная группа в замке

а что именно нужно проверить можно по подробнее пожалуйста. Замок зажигания проверял все в порядке.

 

массовый провод (обычно коричневый, крепится под коллектором)не забыли прикрутить (затянуть)?

разъемы на компе проверь (конденсат, зелень)

про зубья - если даже скол будет, команда на форсы и искра будет, но как попало. Отсюда и хлопки в коллектор.Уже не раз после мотористов такую проблему приходилось лечить. Это как вариант

По "секьюрити", убери чип и посмотри что изменится.

массовый провод разъемы на компе, зубы просмотрел, все ОК.

[Maksik]

а что именно нужно проверить можно по подробнее пожалуйста. Замок зажигания проверял все в порядке.

 

 

На этих авто, если память не изменяет, зажигание постоянное, пропадающее при старте, и дублирующее для вкл стартера

 

На катушке зажигания (она кажется с интегралкой) вызвонить провод питания, и повесить на него 12 V, и пробовать завести, так-же поступить и с массой, проверить конденсатор (точно не помню на этой модели или нет) он рядом с катушкой на болт прикреплен

[fox_77.07]

вчера вскрыл клапанную крышку заново все перепроверил, на первой головке распредвал ошиблись в зажигании на 1 зуб, звездочка коленвала по метке не подходит видимо уже менялась, выставил по первому цилиндру ВМТ. исправил машина завелась но немного детонирует как будто не дорабатывают свечи или искра работает не в такт, при нажатии на педаль газа детонация увеличивается двигатель сразу не набирает обороты, свечи поменял поставил оригиналы DENSO двух контактные. перепроверил датчик коленвала, заменил датчик распредвала, стоял китайский не работал. кто сталкивался с такой проблемой напишите в чем может быть дело. :crazy:

[Maksik]

Еще раз точно проверь метки, похоже что не один зуб был

[fox_77.07]

перепроверил все метки нашел такую же машину все сверил все сходится но машина все равно плохо заводится и детонирует. На всякий случай поменял датчик распредвала и коленвала не помогло, Может ли быть что комп дает не правильную команду на катушки и искра бьет как попало?