Mazda cx-7 2008

[benladenff]

mazda cz-7 , 2008, 2.3turbo.

Проблема в следующем: При эксплуатации время от времени загорается чек (раз на 50-200 км), потом может сам потухнуть, потом опять загорется.

Диагностика carmenscan и ктs показывает ошибку, номера не помню, но звучит приблизительно так : fuel trim post catalist system to rich, что можна перевести так: состав смеси после ката-система слишком богата.

Предполагать можно много, но проведя некоторіе иследовання я зашел в тупик

Датчик кислорода до катализатора - широкополосний, токовий.

Датчик кислорода после катализатора - обычний лямбда зонд.

На ХХ при рабочей темп показания на протяжении 10 мин зондов такие:

До ката- 6.539 мА, стоит как вкопаный.

После ката - 0,78-0,96В.

Судя по этим показаниям система действительно to rich.

При принудительной организации подсоса после ДМРВ имеем:

До ката- 6.539 мА, без изменений;

после ката - 0.1В.

При резких перегазовках ДК до ката изменяет показания до МИНУС 4мА.

Вопросы:

1.как должен себя везти токовий ДК на ХХ

2.если проблема есть, почему сам гаснет чек

3, я грешу на ДК перед катом, но не имею никакой информации как он должен работать.

4.HELP

[голова]

mazda cz-7 , 2008, 2.3turbo...

1-й умер однозначно ! ты забыл сказать какой пробег ! такое бывает у них ( сх-7)

Изменено 2 марта, 2011 пользователем DASHMASTER

[Валера Саранск13]

Тоже этот вопрос мучает: Какие показания на ХХ должны быть у 1и 2 ДК. Я имею ввиду на рабочих ДК?

[Maksik]

@Валера Саранск13, профиль поправьте в соответствии с правилами (аватар обязателен)

 

и на форуме не приветствуется поднятие древних тем, лучше создайте новую со своим вопросом

[Валера Саранск13]

@Валера Саранск13, профиль поправьте в соответствии с правилами (аватар обязателен)

 

и на форуме не приветствуется поднятие древних тем, лучше создайте новую со своим вопросом

Понял,поправим.

[benladenff]

в моем случае умер ДК1, как и писал голова