Common Rail cdi

[ronka30]

всем доброго время суток ! вопрос такого плана чем заткнуть обратку льющей форсунки ? все это делается для эксперемента. всем заранее спасибо.

[дед15]

сними трубку и поставь заглушку на рампе

[Shapovalov]

[дед15]

я такие заказал из латуни и на каждую машину сваю делаю,,,диаметр и шаг у всех разный иногда реально помогает проблемную форсу глушит

[Shapovalov]

А набор такой не приобрёл?

У этой фирмы не плохой:

[дед15]

Олег типа ха- ха поймал,,,нет не приобрел сейчас 2ой гараж буду приобретать соседский,,,такчто не до этого,,,слесарки много идет

Изменено 21 февраля, 2011 пользователем дед30

[Shapovalov]

Дед,какие ХА-Ха??? У меня тоже всё в самодельщине.

Я для кругозора...

[дед15]

уже посмотрев на все это ябы не сказал что есть прямотаки офигительная необходимость,,,все проверяется и так а вот дальше есть нюансы и надо смотреть,,,лучше я за 500 рублей вторую мастерскую открою по слесарке,,,чем открывать пост по дизельной апаратуре народ еще не созрел,,,а вот колодки менять чаще надо

[ronka30]

сними трубку и поставь заглушку на рампе

я тут вопросом озадачился , если заткнуть обратку на льющей форсе это кардинально повлияет на набор давления в рейле ? вот так сказать в чем вопрос через пропускающие потраха форсы довольно сильно давление дроселируется, если заткнуть эту дыру давления в рейле поменяется или нет . слабое место это тока крепеж обратки на корпусе форсы . иметь возможность завести авто не перекрывая подачу на льющию форсу , при этом она естественно участвует в процессе работы мотора. критичным является набор и кратковременое удержание давления до величены "разрешения на старт" на оборотах стартера. а когда она уже будит на холостом ходу тнвд передавит любой перелив. если даже мотор немного прогреть , обороты стартера на втором пуске заметно повысятся и можно будит свободно завести на льющей форсе и в стандартной гидравлической схеме.

[Shapovalov]

Получится второй мини накопитель,а давление будет равное с рейкой - Это 1300 бар. или 275 на ХХ.

Чем собираетесь "заткнуть" такое давление?

[ronka30]

Получится второй мини накопитель,а давление будет равное с рейкой - Это 1300 бар. или 275 на ХХ.

Чем собираетесь "заткнуть" такое давление?

не думаю , так как конструкция форсунки представляет довольно сильный дроссель или регулятор кому как нравится , то есть проходя через потроха форсы поток дросселируется (теряет давления за счет прохождения всякого рода щелей и т.п.). заткнуть то можно , как я писал выше основное слабое место это крепеж обратки к форсе . основной вопрос так и остался открытым повлияет ли это действие на тенденцию набора давления в накопительной рейке.

[Shapovalov]

Новые форсунки установи и заведи мотор.Увидишь,что даже при перегозовках с обраток ничего не перепускается(саму магистраль обратки заглушить,чтоб воздух не попал в систему).

Загрузи с инета все системы топливоподачи(бош,делфи,денсо,сименс)и всех поколений коммон,то увидишь,что твоя теория рассыпится.

Ни на одной системе ты не найдёшь подтверждение.

[ronka30]

Новые форсунки установи и заведи мотор.Увидишь,что даже при перегозовках с обраток ничего не перепускается(саму магистраль обратки заглушить,чтоб воздух не попал в систему).

Загрузи с инета все системы топливоподачи(бош,делфи,денсо,сименс)и всех поколений коммон,то увидишь,что твоя теория рассыпится.

Ни на одной системе ты не найдёшь подтверждение.

дело то не в новых форсунках , эксперемент вот главная задача. я прекрасно представляю принцип работы common rail. я лишь предлагаю заткнуть дыру не на входе а на выходе . и я не как не пойму почему вы утверждаете что давление на выходе сравняется с давлением на входе ? ведь форсунка в данной ситуации работает как дроссельная шайба. давление в итоге сравняется(если долго качать в тупик) , но мне кажется быстрей наберется давление для "разрешения на пуск" и избыток стравится в цилиндр. пока будит идти "напрессовка" давления в форсу снхронизация между кв и рв уже пройдет и останется лишь набрать давление для запуска , как тока давление достигнуто моментально команда на форсунки и избыток уже льется в цилиндр и опять таки по моим ощущениям на выходе не должно критично вырости давления. я всего лишь хочу обсудить эту теорию , если я не прав поправте, подскажите. тема то довольна интиресная если такое возможно. или вам мало звонят хозяева замерших "жмуров" и просят завестись что бы хотя бы доехать до вас . сами понимаете таскать на таком морозе не серьезно , эвакуатор дорого.

[дед15]

быстрый старт решит проблему и не разу не подвадил

[ronka30]

быстрый старт решит проблему и не разу не подвадил

с эфиром все понятно , интересует именно этот вариант

[Shapovalov]

дело то не в новых форсунках , эксперемент вот главная задача. я прекрасно представляю принцип работы common rail. я лишь предлагаю заткнуть дыру не на входе а на выходе . и я не как не пойму почему вы утверждаете что давление на выходе сравняется с давлением на входе ? ведь форсунка в данной ситуации работает как дроссельная шайба. давление в итоге сравняется(если долго качать в тупик) , но мне кажется быстрей наберется давление для "разрешения на пуск" и избыток стравится в цилиндр. пока будит идти "напрессовка" давления в форсу снхронизация между кв и рв уже пройдет и останется лишь набрать давление для запуска , как тока давление достигнуто моментально команда на форсунки и избыток уже льется в цилиндр и опять таки по моим ощущениям на выходе не должно критично вырости давления. я всего лишь хочу обсудить эту теорию , если я не прав поправте, подскажите. тема то довольна интиресная если такое возможно. или вам мало звонят хозяева замерших "жмуров" и просят завестись что бы хотя бы доехать до вас . сами понимаете таскать на таком морозе не серьезно , эвакуатор дорого.

В таких случаях эвакуатор - самое дешёвое средство или "пристрелить лошадь".В 2004 году у меня ученик неделю вынашивал эту идею.Ему предоставили машину к "эксперементу" - итог:сейчас работает мастером топливного участка по ремонту коммерческого транспорта.

В принципе не плохо,что ты серьёзно задумал разобраться с коммон!Как только поймёшь систему,а это 2х2.

 

ronka30,тему в заголовке правильно обознач.А я пока найду на русском теорию(на другом компе) и скину.

[ronka30]

В таких случаях эвакуатор - самое дешёвое средство или "пристрелить лошадь".В 2004 году у меня ученик неделю вынашивал эту идею.Ему предоставили машину к "эксперементу" - итог:сейчас работает мастером топливного участка по ремонту коммерческого транспорта.

В принципе не плохо,что ты серьёзно задумал разобраться с коммон!Как только поймёшь систему,а это 2х2.

 

ronka30,тему в заголовке правильно обознач.А я пока найду на русском теорию(на другом компе) и скину.

скажите как поменять поменяю или сами :uguaga:

 

с учетом теории ,на мой взгляд , мною все изложенно верно . чего я не учел или что вам показалось подозрительным ? спасибо за ответы.

[Shapovalov]

Прежде я обзавёлся монометрами до 2000 кг.(тогда не было ничего в продаже),ну а потом бредовые эксперименты и дальше стало ясно,что и этого ничего не надо,что система проста,как 3 коп. и нужны только сканеры с правильными кодами по коммон.CommoRail РУС.pdf коммон Россия.pdf

[Shapovalov]

скажите как поменять поменяю или сами :uguaga:

 

с учетом теории ,на мой взгляд , мною все изложенно верно . чего я не учел или что вам показалось подозрительным ? спасибо за ответы.

Многим свойственно : услышать,а потом перепроверить.И я такой же.Для меня надпись "Осторожно окрашено" ни о чём не говорит.

И ты пока не проверишь свои догадки - не успокоишься.Почитай - и потратишь меньше времени на никчемные эксперименты.

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Shapovalov

[ronka30]

Прежде я обзавёлся монометрами до 2000 кг.(тогда не было ничего в продаже),ну а потом бредовые эксперименты и дальше стало ясно,что и этого ничего не надо,что система проста,как 3 коп. и нужны только сканеры с правильными кодами по коммон.CommoRail РУС.pdf коммон Россия.pdf

честно говоря ничего нового для себя не нашел. что именно вас смущает в моем высказывание ? почему вы решили дать мне прочитать эти брошуры ?

[Shapovalov]

Там есть ответ на твой вопрос.

[дед15]

а правильные сканеры с правильными кодами это или дилерские приборы или приборы производителя топливной системы,,,однако и тем и тем надо уметь читать между строк,,,тоесть вы хотите сказать что манометр не нужен...

[Shapovalov]

Дед,что это ты на "ВЫ" перешёл?Монометр тока когда в показаниях датчика давления сомневаюсь,а так осцилок.

[sasha-vyborg]

всем доброго время суток ! вопрос такого плана чем заткнуть обратку льющей форсунки ? все это делается для эксперемента. всем заранее спасибо.

Шариком от подшипника. Только не обратку, а вход. Голову, на всякий случай, убери, чтобы не прострелило.

[Shapovalov]

Шариком от подшипника. Только не обратку, а вход. Голову, на всякий случай, убери, чтобы не прострелило.

Человек хочет заткнуть только обратку.Тогда голову можно не убирать?