СНОВА ПРИОРА

[svn911]

Дброго дня ВСЕМ. Вот после долгой изнурительной болезни вернулся к работе и столкнулся с проблемкой, у ПРИОРЫ с кондеем понадобилось снять генератор, промучился часа три но снять так и не смог . Пишёл домой и сразу на свой любимый сайтик . Подскажите плиз кто как умудряется снимать генер на ПРИОРАХ с кондеем. Сам генератор я то открутил, а далше ни как, открутил три винта крепления кронштейна генератора но кронштейн так снать и не смог. Он чё внизу возле компресора кондея ещё прикручен?

Пошарился по форуму, про замену ДФ на приорах почитал понял гемор ещё тот , попробовал через поиск ну чёт нифига не нашёл по поводу снять поставить генератор. ХЕЛП! Подскажите как снимать генер на этих тазиках. Я понял и с ДФ там гемор, я как-то на ДФ не обратил внимания. А как-же там форсы снимать ? Штоб открутить винт впускного коллектора первого цилиндра нуно снять кронштейн гены, а то ни какая головка туды не лезет.Подскажите как эту проблемс решить с малой затратой времени. Зарание примного благодарен.

[Кеша]

Да, компрессор тоже надо снимать и подвешивать.

[svn911]

Да, компрессор тоже надо снимать и подвешивать.

Да я думаю если-бы я снял кронштейн то с БОЖЕЙ помощью я генер вытащил-бы. Но кронштейн не снялся, такое впечатление вроде он ещё снизу прикручен. Был-бы подъёмник было-бы проще, а так и ямы нет. А по поводу ф-к как? Тож генер и кронштейн генера снимать?

[svn911]

Подскажите плиз пошагово как етот генератор с приоры с кондеем снять-то :tabmlja: ? ПЛИИИЗ! А заодно раскажите как ДФ поменять шоб без гемора.

[Chief]

На приоре не доводилось снимать форсунки, а на двенашке снимал. Очень геморройно, но сразу озвучиваю цену снять поставить 3 тысячи рублей.Времени занимает очень много. Или приносишь форсунки в руках и будем их тестировать и чистить. Самый геморрой, это четырнадцатая с шеснадцатиклапанным двигателем. Клиенту пришлось снимать двигатель, что бы снять форсунки. Я посоветовал сразу почистить бензобак, но он не послушался и через 10 дней снова снимал двигатель.

[Кеша]

Подскажите плиз пошагово как етот генератор с приоры с кондеем снять-то :tabmlja: ? ПЛИИИЗ! А заодно раскажите как ДФ поменять шоб без гемора.

По ДФ это в дугой теме.

Я вообще менял на подьемнике и то давно.Снимаешь ремень генератора,задираешь авто, откручиваешь компрессор,вывешиваешь его, а вот дальше самое интересное Или откручиваешь опору ДВС или опускаешь его или плюешься , материшься и т.д. и откручиваешь опору гены( этот способ более геморный т.к. один из болтов нах-ся за генератором :aga: ).

Вроде так.Все по памяти, может чего и упустил.

[Кеша]

На приоре не доводилось снимать форсунки, а на двенашке снимал. Очень геморройно, но сразу озвучиваю цену снять поставить 3 тысячи рублей.Времени занимает очень много. Или приносишь форсунки в руках и будем их тестировать и чистить. Самый геморрой, это четырнадцатая с шеснадцатиклапанным двигателем. Клиенту пришлось снимать двигатель, что бы снять форсунки. Я посоветовал сразу почистить бензобак, но он не послушался и через 10 дней снова снимал двигатель.

3рубля,Ну ты загнул.что двенаха что приора(без ГУРа и Кондея) 1,5 часа на снять-помыть-проверить-поставить.На 14-ой тоже можно без снятия двигла,но гемору много.

[bertjashov]

а у меня для таких заебов мотористы всегда под рукой. на приорах не смотрел как они снимают гену а вот на двенахе с гуром видел. болт от гены сколько могли вытаскивали и потом срезали болгаркой. А потом новый болт на гену устанавливают с противоположной стороны! тем самым в дальнейшем снятие гены становится намного проше :esss:

[svn911]

На десятках v16 с пласмасовым впускным коллектором и я снимал и форсы и генератор, и ДФ менял, геморойно конечно. Меня интересует кто и как снимает генератор на ПРИОРАХ с кодишеном.

[Кеша]

С опорой двигателя я маленько попутал, это на авто с ГУРом иначе нижний болт не вылезет или как сказал товарищь bertjashov резать болт.С кондишионэром снимаешь балку,компрессор а потом гену, здесь болт ставится с правой стороны.

[svn911]

С опорой двигателя я маленько попутал, это на авто с ГУРом иначе нижний болт не вылезет или как сказал товарищь bertjashov резать болт.С кондишионэром снимаешь балку,компрессор а потом гену, здесь болт ставится с правой стороны.

Я-то гену открутил, открутил три верхних болта крепления кронштейна генера, а кронштейн так снять и не смог. Такое впечетление что кронштейн и в низу крепиться.

[Кеша]

Так и есть внизу есть еще один болт.Только зачем снимать кронштейн, если генератор и так вылезет через низ без него, а через верх даже не пробуй.В любом случае надо подьемник или хотя бы яму.

[bertjashov]

сегодня менял дф на приоре с кандёром. обматирился весь