Непонятки при настройке

[doncha2]

Добрый день.

Вопрос такого плана.

Есть у нас переделанная Ауди с 16 кл мотором 2 л. Прошивка на базе И204ДМ53 Она откатана по смеси в принципе нормально, но есть два неприятных момента. Момент 1. При движении на 1, 2 передаче и малом дросселировании иногда происходит резкий затык, а потом рывок. В логах с матрицы в этот момент УОЗ прыгает до - 30 грд ( я такого еще не видел :-))). Иногда все двигается легко и плавно.Момент 2. При небольшом газе ( примерно до 1250 об) и отпускании педали происходит провал оборотов и тяжелый выход на ХХ (УОЗ на ХХ прыгает до 20 грд). Если взять управление РХХ на себя и зафиксировать его на 40 шагах то никаких провалов нет. Я крутил и жескость и коэфф перехода рабочий -ХХ - ну нет таких явных сдвигов ни в какую сторону. Если только жескость РХХ на малых наполнениях задрать до 2-3 то при сбросе газа начинается раскачка оборотов. Короче я не понимаю как работает регулятор ХХ.Вот логи и прошивка. Просьба подсказать хоть что нибудь- мозг кипит.

16 кл _4 цил _Серега Горелов.rar

[Паулюс]

Добрый день.

Вопрос такого плана.

Есть у нас переделанная Ауди с 16 кл мотором 2 л. Прошивка на базе И204ДМ53 Она откатана по смеси в принципе нормально, но есть два неприятных момента. Момент 1. При движении на 1, 2 передаче и малом дросселировании иногда происходит резкий затык, а потом рывок. В логах с матрицы в этот момент УОЗ прыгает до - 30 грд ( я такого еще не видел :-))). Иногда все двигается легко и плавно.Момент 2. При небольшом газе ( примерно до 1250 об) и отпускании педали происходит провал оборотов и тяжелый выход на ХХ (УОЗ на ХХ прыгает до 20 грд). Если взять управление РХХ на себя и зафиксировать его на 40 шагах то никаких провалов нет. Я крутил и жескость и коэфф перехода рабочий -ХХ - ну нет таких явных сдвигов ни в какую сторону. Если только жескость РХХ на малых наполнениях задрать до 2-3 то при сбросе газа начинается раскачка оборотов. Короче я не понимаю как работает регулятор ХХ.Вот логи и прошивка. Просьба подсказать хоть что нибудь- мозг кипит.

Если такой лентяй поставь минимальные шаги РХХ - 40.)) ивсё.

Остальное некогда Саня смареть болею((

[romalst]

Ты давай там не расхварывайся!!! :tabjaprotiv:

[doncha2]

Если такой лентяй поставь минимальные шаги РХХ - 40.)) ивсё.

Остальное некогда Саня смареть болею((

Меня больше интересует УОЗ в -40 откуда взялся. Выздоравливай скорее.

Изменено 27 января, 2011 пользователем doncha2

[GRAF]

Меня больше интересует УОЗ в -40 откуда взялся. Выздоравливай скорее.

 

В личку глянь! 

 

 

 

 

 

 

[alexsam]

Добрый день.

Вопрос такого плана.

Есть у нас переделанная Ауди с 16 кл мотором 2 л. Прошивка на базе И204ДМ53 Она откатана по смеси в принципе нормально, но есть два неприятных момента. Момент 1. При движении на 1, 2 передаче и малом дросселировании иногда происходит резкий затык, а потом рывок. В логах с матрицы в этот момент УОЗ прыгает до - 30 грд ( я такого еще не видел :-))). Иногда все двигается легко и плавно.Момент 2. При небольшом газе ( примерно до 1250 об) и отпускании педали происходит провал оборотов и тяжелый выход на ХХ (УОЗ на ХХ прыгает до 20 грд). Если взять управление РХХ на себя и зафиксировать его на 40 шагах то никаких провалов нет. Я крутил и жескость и коэфф перехода рабочий -ХХ - ну нет таких явных сдвигов ни в какую сторону. Если только жескость РХХ на малых наполнениях задрать до 2-3 то при сбросе газа начинается раскачка оборотов. Короче я не понимаю как работает регулятор ХХ.Вот логи и прошивка. Просьба подсказать хоть что нибудь- мозг кипит.

Привет Имеется тот же вариант но Пассат Б3 с двигателем 9А ЭБУ с родной не переделанной прошивкой i204do57 всё подключено даже датчик скорости использован от 2109і проходной 6 импульсный

но форсунки 0 280 158 902 параметры (lbs/hr cc/min grams/min 18.75 197.1 141.7) так что параметры производительности форсунок и динамическая кривая (старые параметры для форсунки vaz20734) на 16 точек ушли в сторону расход как у заднеприводного Опеля универсала Если располагаете данными для динамической кривой времени открывания форсунок на bosch 0 280 158 902

Заранее благодарен за любой ответ

Изменено 28 января, 2011 пользователем alexsam

[alexsam]

Дополнительно то что насобирал но єто не то

i204do57-902.rar

[Паулюс]

Меня больше интересует УОЗ в -40 откуда взялся. Выздоравливай скорее.

Там два типа дин корр уоз -надеюсь на обоих вменяемые лимитеры максимального вычитания???

в стоке цифры ужасные есть)

И низзя применять стационарный корректор уоз по тож с отрицательными значениями.

А то в точке перехода знака начнётся такое....)))