Citroen C5 2.0HPi 2001 RLZ

[Гость kamandzir]

Давление в рейке выше 2 бар не поднимается. Насос (ТНВД) прет струей нормальной. Приговорил регулятор давления. Клиент жалуется, мол при нерабочем регуляторе давления, как ему сказал один мастер из ситроен-центра, машина должна заводиться. Регулятор в свободном состоянии спокойно продувается ртом. Так вот вопрос. Может кто сталкивался с такой системой впрыска и знает, как проверить регулятор? Должен ли он в свободном состоянии продуваться? При повороте ключа зажигания, и при прокрутке стартером, импульсы на клапан подаются, осцилом смотрели.

[l317]

Давление в рейке выше 2 бар не поднимается. Насос (ТНВД) прет струей нормальной. Приговорил регулятор давления. Клиент жалуется, мол при нерабочем регуляторе давления, как ему сказал один мастер из ситроен-центра, машина должна заводиться. Регулятор в свободном состоянии спокойно продувается ртом. Так вот вопрос. Может кто сталкивался с такой системой впрыска и знает, как проверить регулятор? Должен ли он в свободном состоянии продуваться? При повороте ключа зажигания, и при прокрутке стартером, импульсы на клапан подаются, осцилом смотрели.

Так какое давление насос создает???

[Гость kamandzir]

Ну точно больше, чем 2 бара! Замерить пока нечем. Манометр имеется только на 12 бар. Но струя отличная. По друзьям-товарищам побегаю, может выклянчу какой подходящий манометр. Либо придется извращаться... Меня больше интересует вопрос КАК ПРОВЕРИТЬ РЕГУЛЯТОР? И будет ли автомобиль заводиться при неисправном регуляторе?

[Гость kamandzir]

Ура!!! Нашел сегодня манометр аж на 40 бар! Вкрутил его напрямую на выход из ТНВД. Ну, думаю, ща заклинит мой манометр... А он, сцуко, выше 3 бар хер поднялся... Видать насос хоть и прет нормальной струей, выше 2 бар, но, мля, ниже 4-х. Нет ли у кого опыта по такому насосу. Регулятор пока хрен с ним. Насос в несколько раз дороже стОит. При прокрутке стартером, какое давление должен создавать насос?

Изменено 11 января, 2011 пользователем kamandzir