Nissan Cefirra 2000 г.в

[sh_alexsey]

У пациента следующая хандра: после глушения двигателя остается включена первая группа замка, хотя двигатель глохнет, но на щитке приборов все отображается как при включении зажигания(за исключением лампы контроля зарядки), если двигатель не заводить а просто вкл зажигание и выключить то все нормально. контактная группа замка исправна(скидывал разъем с замка, один черт первая группа остается включенной), сигналку отключил сразу, по первой группе замка зажигания стоит релюха, которая остается включенной, откуда то приходит подпитка, но столь незначительная что не могу отследить(стоит прикоснутся к проводу IGN1 замка при выключенном зажигание, даже светодиодным индикатором, релюшка тут же отключается) подскажите плз в каком направлении рыть, седня весь мозг вынесла эта мафынка...., сигналку не просто блок отключил, а отсоединил провода силового разъема привел в родное состояние как должно быть с завода....

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем sh_alexsey

[sab]

думаю нужно нагрузить эту линию мощным реле, и отпустить, подождать, пока усугубится ...

А релето менял? замерь ток через обмотку, включи амперметр, и ищи.

[sh_alexsey]

В общем победил ету мафынку, что то перемудрили с установкой сигналки, причем контроль двигателя был сделан через релюху, выкинул все восстановил как должно быть по заводскому, и вся проблема ушла.....