OPEL ANTARA 2010г

[igor_ryazan]

Установливали сигналку с автозапуском на эту машину. В процессе установки всё было хорошо, проводками авто заводилось, обходчик иммо работал. После установки машину завели ключом,потом попробовали с сигналки. Сигналка сделала 4 попытки завести и не завела, даже стартер не включался. Потом стали мерить напряжение на замке, сигналке, в процессе чего сделали попыток 5 ( по 4 раза) завести с сигналки. После всех измерений попробовали завести родным ключом, а в ответ - тишина, ни стартер не включается, ни бензонасос. Скидывание ошибок по двигателю не помогло ( да их там и не было), отключение аккумулятора тоже не помогает. Прочитать ошибки по иммо нечем. Предположение такое: на замке зажигания два стартерных провода, один из которых идет через 1,3 кОм. С сигналки мы пустили через 1,5 кОм, что, видимо, машине не понравилось, хотя в процессе проб проводками прокатывало, а так как мучили её довольно долго, то видимо записала она себе попытку несанкционированного запуска и этот самый запуск заблокировала. Вопрос к знатокам : как надолго она его заблокировала и чем его можно разблокировать - к дилерам или есть варианты?

[georgii50]

Установливали сигналку с автозапуском на эту машину. В процессе установки всё было хорошо, проводками авто заводилось, обходчик иммо работал. После установки машину завели ключом,потом попробовали с сигналки. Сигналка сделала 4 попытки завести и не завела, даже стартер не включался. Потом стали мерить напряжение на замке, сигналке, в процессе чего сделали попыток 5 ( по 4 раза) завести с сигналки. После всех измерений попробовали завести родным ключом, а в ответ - тишина, ни стартер не включается, ни бензонасос. Скидывание ошибок по двигателю не помогло ( да их там и не было), отключение аккумулятора тоже не помогает. Прочитать ошибки по иммо нечем. Предположение такое: на замке зажигания два стартерных провода, один из которых идет через 1,3 кОм. С сигналки мы пустили через 1,5 кОм, что, видимо, машине не понравилось, хотя в процессе проб проводками прокатывало, а так как мучили её довольно долго, то видимо записала она себе попытку несанкционированного запуска и этот самый запуск заблокировала. Вопрос к знатокам : как надолго она его заблокировала и чем его можно разблокировать - к дилерам или есть варианты?

Так с диагностики начните.

[igor_ryazan]

Установливали сигналку с автозапуском на эту машину. В процессе установки всё было хорошо, проводками авто заводилось, обходчик иммо работал. После установки машину завели ключом,потом попробовали с сигналки. Сигналка сделала 4 попытки завести и не завела, даже стартер не включался. Потом стали мерить напряжение на замке, сигналке, в процессе чего сделали попыток 5 ( по 4 раза) завести с сигналки. После всех измерений попробовали завести родным ключом, а в ответ - тишина, ни стартер не включается, ни бензонасос. Скидывание ошибок по двигателю не помогло ( да их там и не было), отключение аккумулятора тоже не помогает. Прочитать ошибки по иммо нечем. Предположение такое: на замке зажигания два стартерных провода, один из которых идет через 1,3 кОм. С сигналки мы пустили через 1,5 кОм, что, видимо, машине не понравилось, хотя в процессе проб проводками прокатывало, а так как мучили её довольно долго, то видимо записала она себе попытку несанкционированного запуска и этот самый запуск заблокировала. Вопрос к знатокам : как надолго она его заблокировала и чем его можно разблокировать - к дилерам или есть варианты?

Так с диагностики начните.

Да нет у нас сканера, чтобы посмотреть ошибки в иммо... Придется кого-то напрягать...

[daniulis]

Лучше бы понапрягать когото, чем пытатся починить предположениями. Если моторник прочитать смогли, значит CAN шына на месте, скорее всего штото с модулем иммо, проверте предохранители, чем чёрт нешутит, ето нечего нестоит, и найдите кого небуть штоб диагностику зделал.

[NEXUS_1090]

Вам пора купить Оп-ком у Гуерры!

Помоему ошибки по иммо в моторном пропишутся. Поэтому простенький ОпКОМ может помочь в этом деле.