Vectra B , 1999г. X20XEV

[markus]

по словам хозяина началось после длительного простоя авто : не дул тёплый воздух и постоянно включен компрессор кондиционера. ошибок в блоке нет. после вскрытия оказалось что вылетел привод мотора смесителя , это восстановили. теперь осталась вторая проблема , компрессор... выключается только кнопкой ECO ,причём без разницы какая выставлена температура и куда направлен поток воздуха. хозяин привёз другой блок климата , история всё та-же... попытался поиграться в настройках индексами , после игр перегорели лампы подсветки дисплея и мотор печки начал крутиться на высоких оборотах даже на еденичке... вобщем незнаю что с ним произошло , но явно что-то нехорошее.. сейчас в тупике .

[Vtorsyrchermett]

Так все правильно.Компрессор постоянно включен.Для переключения в экономичный режима работы двигателя(без компрессора)существует кнопка ЕСО.Управление скоростью мотора отопителя у тебя скорее всего транзистором.В блоке управления генератор ШИМ и преобразователь на операционнике.

[markus]

видимо транзистор и перегорел , вместе с лампочками. с чего непонятно. такой алгоритм включения кондея вижу в первый раз. (по сезону плотно занимаюсь кондиционерами) . обычно кондей включается когда требуемая температура выше чем салонная или установлен LO режим . а выключается соответствено наоборот , когда нужно нагреть воздух. кнопка эко напрочь его вырубает , даже в режиме LO