Jump to content

Daewoo Matiz 0.8 л.


Recommended Posts

Posted

Приехал с жалобой на 2-й цилиндр-не работает на холодную. Год назад, говорит,была такая же проблема с наступлением холодов. Ему посоветовали заменить ВВ провода и понизили регулировку СО до 0(смотрел Сканматиком при управлении ИМ). Свечи с черным налетом, а вторая вообще засрана им и провод галимый какой то стоит. Поменял свечи, провода. Цилиндр работает, осциллографом смотрел, все в норме. Смутило время впрыска на ХХ-4 мс. при прогретом двигателе. Попробовал через ИМ поставить СО в среднее положение-не получается, Сканматик ошибку выдает, хотя эта операция предусмотрена у него. Спросил,как ездит-сказал на работу и обратно. Движок значит прогреваться не успевает,работает в основном на богатой смеси. Указал ему на это. Сегодня звонит-еле завелся и снова не работает 2-й цилиндр. Прихожу,благо сосед, смотрим. Заводим-не работает цилиндр. 2-я свеча мокрая,остальные сухие, но налет черный уже есть небольшой. Снимаю крышку трамблера, чищу контакты её, бегунок. Ставлю, меняю свечу, заводим. Двоит. Прогреваем, всё равно двоит. Смотрим свечи-все сухие. Искра есть. Стал компессию измерять-не успел. На первом же цилиндре сдох аккумулятор...Отложили до завтра. Завтра её посмотрим,хочу форсы снять,глянуть... Что ещё можно глянуть,что посоветуете? Газоанализатора нет, ДК на машине тоже нет.

Posted

Клапана не смотрел, завтра сделаю этот тест. Давление топлива в норме, МАР исправен тоже, кстати.

Posted

На насос не стоит грешить,клапан скорее всего зажат,и если на седле оброзовался нагар (за то время что он зажат),не плохо было бы притереть его,а форсы местами поменяй для убеждения.

Posted

Это, скорее всего, проблема с железом, будет занижена компрессия во 2-м, вскрывай головку, внимательно смотри выпускной клапан, седло, распредвал, но возможно и по поршню: прогар огневого пояса, слом перегородок. Удачи !

Posted

Сделал тест на клапана, компрессию. Механика двигателя в порядке. Завтра форсы снимать буду. Сопротивление обмотки второй форсунки 14.7 Ом. Нормативного не нашел в книге, сейчас тут поищу.

Posted

Сегодня снял форсы. Грязи нет снаружи, все выглядят одинаково. Поменял местами 1и 2 форсунки-перестал работать 1-й цилиндр. Теперь найти бы,где у нас их можно помыть... :russian_roulette:

Posted

скорее всего форса умерла, но если чистка не поможет попробуй поставить от отечественного автопрома, я ставил на пежо от змз т.к. на пыжик форса стоила 4.700, а от змз двигла цена вопроса 480р. Пыж работает-хозяин радуется, дешево а разницы ни какой.

Posted

Вряд ли разницы никакой. Еще если моторы по объему одинаковы-может прокатить. А тут.. По размерам форсунка от ВАЗ подходит, но лить бензин будет больше наверняка.

Posted

Я тоже думаю разницы никакой. Одинаково будут работать). Заливать не будет)

Posted

Ставить надо сразу все одинаковые форсунки.Тогда есть шанс что топливоподача настроится под них.Если производительнось форсунок реально отличается система корректно работать не будет.

Posted

Сегодня поменял форсы-двигатель заработал как положено. Всем спасибо за помощь.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...