Система антибукса на ВАЗ

[intel]

Есть задумка создать систему антибукса на ВАЗ 21083 скажем для дрэга или для зимней езды.

Кое какие мысли есть: поставить датчики вращения колес скажем от АБС, сравнивать частоты вращения передних и задних колес, сигнал рассогласования преобразовать и подать в контроллер для снижения мощности двигателя и как следствие сброса оборотов.

 

У кого какие мысли есть? Может вообще идея бредовая?

[Vasily]

Идея правильная только варианты реализации разные бывают :)

[Гость Crazygnome]

для начала нуна блокировку дифиренциалов поставить

[intel]

для начала нуна блокировку дифиренциалов поставить

<{POST_SNAPBACK}>

Блок уже стоит

[intel]

Идея правильная только варианты реализации разные бывают  :)

<{POST_SNAPBACK}>

Вот над этим и думаю, жду какой нибудь дельный совет

[intel]

Вообще я думаю можно отказаться от сенсоров на передних колесах и снимать импулсы прямо с датчика скорости.

[Гость Flyman]

ИМХО - идея бредовая. так как единственный исполнительный механизм здесь это дроссельная заслонка. А теперь прикинь севромеханизм который будет ее крутить :o . Второе: в системе передачи мощности от двигла к колесам есть сцепление. Я не представляю реакцию системы на это воздействие. В формуле 1 для трекшен контроля (антибукс) отключают цилиндры , но в формуле их 10 а у тебя 4 прикинь ступеньчатость регулинования :)

[Гость drimitro]

А как же ГАи - это внесение изменеия в конструкцию тормозной системы автомобиля ? я бы вообще с этим не эксперементировал - цена ошибки - твоя и не только жизнь. Не верь, что без тормозов ездят только трусы !!!