Opel Vectra C IMMO

[Demon75]

Opel Vectra C 2002г.в. Проблемма в следующем,сразу начала (терять ключ) тобишь открываеш.заводишь,едеш всё в норме, через некоторое время на дисплее загорается машинка с замочком (машина не глохнет) проподают повороты и ещё кое-что. Если заглушить то незаводится. после некоторого времени отстоя заводится и сново всё работает.в данный момент фактически не заводится.Ещё заметил что тогда и дист. отк. дверей неработает,хотя Ц.З.работает.С диагностикой тоже не конектится,хотя когда ключ принимала,то конект был. Может кто сталкивался с подобным или есть схемма по питанию иммо?

[skks]

Для начала отключи все доп. нагрузки с k-line.

Проверь ВВ провода.

Проверь массу.

[Rus07]

Вы оба судя по всему очень далеки от этой конструкции. Какой иммо, какие ВВ провода, какая К-линия? Проблема в модуле СИМ.

[skks]

... Проблема в модуле СИМ.

 

Если чек загорелся, - в памяти уже есть ошибки.

Постарайся прочитать их, коль связь иногда восстанавливается!

[Demon75]

Вы оба судя по всему очень далеки от этой конструкции. Какой иммо, какие ВВ провода, какая К-линия? Проблема в модуле СИМ.

Насколько я понимаю то в СИМ и находится ИММО,может есть схема подключения СИМ?

[Demon75]

... Проблема в модуле СИМ.

 

Если чек загорелся, - в памяти уже есть ошибки.

Постарайся прочитать их, коль связь иногда восстанавливается!

Да только уже третьи сутки никакой связи...

[doc.oleg]

Вы оба судя по всему очень далеки от этой конструкции. Какой иммо, какие ВВ провода, какая К-линия? Проблема в модуле СИМ.

Насколько я понимаю то в СИМ и находится ИММО,может есть схема подключения СИМ?

Схема мало чем поможет,посмотри сдесь:http://forum.adact.ru/index.php/topic/8098/

[Valeoxen]

Opel Vectra C 2002г.в. Проблемма в следующем,сразу начала (терять ключ) тобишь открываеш.заводишь,едеш всё в норме, через некоторое время на дисплее загорается машинка с замочком (машина не глохнет) проподают повороты и ещё кое-что. Если заглушить то незаводится. после некоторого времени отстоя заводится и сново всё работает.в данный момент фактически не заводится.Ещё заметил что тогда и дист. отк. дверей неработает,хотя Ц.З.работает.С диагностикой тоже не конектится,хотя когда ключ принимала,то конект был. Может кто сталкивался с подобным или есть схемма по питанию иммо?

Скажем так что если Вы не сталкивались с таким авто ранее,мой совет откажитесь от ремонта этого авто.

Насколько я понимаю Вы не совсем понимаете что делаете и не знаете даже элементарного к примеру то что в автомобиле применяется CAN BUS (шины передачи данных высокая,средняя,низкая,)

Изходя из ваших данных можно сказать что вероятно в какой то момент теряется связь с сим модулем! Образно говоря сим это устройство которое собирает и распредиляет данные с разнообразных блоков по нужным направлениям.

Проблемма необязательно скрыта в сим модуле,такие чудеса может выкидывать любой блок сидящий на одной скоростной шине с устройствами которые перестают выполнять свои функции.

Далее Вам дали ссылку совершенно неотносящуюся к Вашей проблемме,это болячки Astra и Zafira B.

Схему подключения иммо Вы не сможете найти тк иммо встроенно в сим модуль.И даже в тис 2000 нужно будет долго ковыряться для того чтобы понять как запитанн сим модуль. Схема показанна в кусках.

Тот кто сталкивался с этими авто раннего производства -это 2003 2005 год включительно должен знать что в этих авто мягко говоря несовсем всё удачно в плане ошибок-это я к тому что даже если стереть все ошибки через некоторое время появится немалое колличество призрачных кодов. И собственно в Tech-2 под кодом неисправности есть маленькая оговорка (ЕСЛИ НЕТ ЖАЛОБЫ НА РАБОТУ СО СТОРОНЫ КЛИЕНТА НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВО ВНИМАНИЕ ЭТОТ КОД D.T.C)тоесть многие незная этого начинают искать то что не нужно.

[ocelot]

Opel Vectra C 2002г.в. Проблемма в следующем,сразу начала (терять ключ) тобишь открываеш.заводишь,едеш всё в норме, через некоторое время на дисплее загорается машинка с замочком (машина не глохнет) проподают повороты и ещё кое-что. Если заглушить то незаводится. после некоторого времени отстоя заводится и сново всё работает.в данный момент фактически не заводится.Ещё заметил что тогда и дист. отк. дверей неработает,хотя Ц.З.работает.С диагностикой тоже не конектится,хотя когда ключ принимала,то конект был. Может кто сталкивался с подобным или есть схемма по питанию иммо?

 

очень похоже на одну из 2-х 2J74Y в CIMе - ласты клеит ...

[Demon75]

Opel Vectra C 2002г.в. Проблемма в следующем,сразу начала (терять ключ) тобишь открываеш.заводишь,едеш всё в норме, через некоторое время на дисплее загорается машинка с замочком (машина не глохнет) проподают повороты и ещё кое-что. Если заглушить то незаводится. после некоторого времени отстоя заводится и сново всё работает.в данный момент фактически не заводится.Ещё заметил что тогда и дист. отк. дверей неработает,хотя Ц.З.работает.С диагностикой тоже не конектится,хотя когда ключ принимала,то конект был. Может кто сталкивался с подобным или есть схемма по питанию иммо?

 

очень похоже на одну из 2-х 2J74Y в CIMе - ласты клеит ...

Попутный вопрс как снять рулевое колесо,два самореза под "звёздочки" отвернул без результатно есть ещё два отверстия в нижней части руля но немогу понять что там. если кто разберал подскажите плз.

[Valeoxen]

Opel Vectra C 2002г.в. Проблемма в следующем,сразу начала (терять ключ) тобишь открываеш.заводишь,едеш всё в норме, через некоторое время на дисплее загорается машинка с замочком (машина не глохнет) проподают повороты и ещё кое-что. Если заглушить то незаводится. после некоторого времени отстоя заводится и сново всё работает.в данный момент фактически не заводится.Ещё заметил что тогда и дист. отк. дверей неработает,хотя Ц.З.работает.С диагностикой тоже не конектится,хотя когда ключ принимала,то конект был. Может кто сталкивался с подобным или есть схемма по питанию иммо?

 

очень похоже на одну из 2-х 2J74Y в CIMе - ласты клеит ...

Попутный вопрс как снять рулевое колесо,два самореза под "звёздочки" отвернул без результатно есть ещё два отверстия в нижней части руля но немогу понять что там. если кто разберал подскажите плз.

С обратной стороны руля есть отверстия вних тонким чем нибудь нужно отжать защёлки .

[navitel]

 

Попутный вопрс как снять рулевое колесо

Демонтаж

 

Предупреждение: После отсоединения аккумуляторной батареи подождать 1 минуту до разряда конденсатора!

 

1. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи

 

2. Демонтировать блок подушки безопасности на стороне водителя

 

3. Установить рулевое управление в положение для прямолинейного движения и зафиксировать

• Вынуть ключ зажигания

 

• Зафиксировать замок рулевого управления до щелчка

 

 

4. Разблокировать и отсоединить разъем жгута проводов (1)

 

5. Выкрутить крепежный винт рулевого колеса (2)

 

6. Проверить отметки на рулевом колесе и рулевом шпинделе

Указание: Отметки на рулевом колесе и рулевом шпинделе должны совпадать. Отметки направлены вниз!

 

7. Снять рулевое колесо

[RDA]

Для начала отключи все доп. нагрузки с k-line.

Проверь ВВ провода.

Проверь массу.

Братва, ну не лезьте в эту машину с такими познаниями о ней!

Поверьте, дешевле будет передать ее знающим и опытным. Попасть на нее можете конкретно не знаючи ее.

Млять.... девять лет с опелями и до сих пор в некоторых случаях иногда - таким дураком себя чувствую....

А вы про ВВ и К-линию....

Изменено 3 октября, 2010 пользователем RDA

[twd]

Для начала отключи все доп. нагрузки с k-line.

Проверь ВВ провода.

Проверь массу.

Братва, ну не лезьте в эту машину с такими познаниями о ней!

Поверьте, дешевле будет передать ее знающим и опытным. Попасть на нее можете конкретно не знаючи ее.

Млять.... девять лет с опелями и до сих пор в некоторых случаях иногда - таким дураком себя чувствую....

А вы про ВВ и К-линию....

 

+1 :klas