Ford S-max 2009 v2 л

[pantik102]

Притащили Ford S-max ,бензин 2 л.Пробег 30000км,по словам клиента сел аккумулятор.После зарядки двигатель завелся и какое то время ездил,потом включился сам поворотник,дворник и через какое то время мотор заглох.Прозвонил все цепи,предохранители целы.Насос работает,нет искры,компрессия в идеале.В диагностические параметры входит,ошибок никаких нет.Особо опыта по Фордам нет,может какие есть закономерности по такой неисправности с такими моделями?

Изменено 28 июля, 2010 пользователем pantik102

[VEN]

ну а , на сканере видно ли обороты прокрутки

а по воздуху и впрыску что

[pantik102]

Нет,обороты прокрутки не видно,по нулям.Врыска судя по сухим свечам нет,плюс на форсы идет.Хочешь сказать,что полетел датчик колена?Жаль осциллограф на ремонте,нечем как назло проверить.Да и дачик нечем подменить,если заказывать надо точно знать.Просто сомнения в том,что проблемы начались после того как сел аккумулятор(может магнитофон не выключил,не признается),но факт что сейчас вот вторые сутки у меня и проблем с ним нет вообще.

[VEN]

если оборотов нет,- то уже сам понял

но при прокрутке и разряжение и длительность впрыска должна быть

проверь все ли питающие есть на форсах и датчиках

[pantik102]

Завтра гляну,кстати,а где у него контроллер стоит?

Изменено 28 июля, 2010 пользователем pantik102

[VEN]

смотри , думаю разберешься

Изменено 28 июля, 2010 пользователем VEN

[pantik102]

Спасибо всем.Машину завел и уехала.К одному из плюсовых на проц висел провод на сигналку(сопля),причем не разорван,а кое как соединен.Самое интересное,что контроллер сканировался.Спаял,заизолировал и с полоборота мотор завелся