VW B6 2006gw. dw.BVY

[SWFOMIN]

Сканер показывает что компрессор включается накачивает до 8bar,отключается давление падает до 6bar и включается

снова.При зтом трубки теплые на высоком и низком,кто подскажет что может быть,я подозреваю или испаритель или

соленоид компрессора или мембраны клапанов.С уважением Сергей.

[rasta]

Сканер показывает что компрессор включается накачивает до 8bar,отключается давление падает до 6bar и включается

снова.При зтом трубки теплые на высоком и низком,кто подскажет что может быть,я подозреваю или испаритель или

соленоид компрессора или мембраны клапанов.С уважением Сергей.

C этими компрессорами постоянно головняк. А вот че там внутри с ними происходит- трудно сказать. Обычно меняем на новые, потому что запчастей на них не бывает.

Посмотри в блоках измерений ток соленоида в момент , когда пропадает давление. Если ток не падает- меняй компрессор. Или если не лень - попробуй разобрать и посмотреть. Скорее всего клапан виснет. А вот че с ним делать - я не подскажу даже.

Изменено 30 июня, 2010 пользователем rasta

[Maksimka]

а фреона в системе норма? и это...что манометрический мост показывает, какие значения двления низкого и высокого контура. Если компрессор включается, значит он работает. А если не созадет нужное давление, то его на замену. Да действительно есть проблема с компрессорами на B6 и Jetta, там соленоид шел бракованный, новый компрессор идет с другим номером, но это при условии, что соленоид не активируется, а у тебя он вроде как работает, как ты пишишь. Клапан можно почистить, но поможет на пару включений.

[SWFOMIN]

Клапан оказался рабочий,поставил другой компрессор все работает,у меня подозрение на мембраны стоящие в задней крышке которые выполняют роль клапанов.С уважением Сергей.