топливная Delphi

[yurikom]

Добрый всем вечер! а кому утро или день ) Вопрос к знатокам по этим форсункам. Я использую в диагностике COMMON RAIL CIT-3000 (Не реклама) Вывешиваю форсунки на трубках прокручиваю двигатель и в специальных колбочках сморю факел и количество топлива. Например четыре форсунки факел и количество одинаковое тютелька в тютельку, но почему при установке обратно в цилиндры они не работают ????????????? Ставишь новые форсы всё окей. Например с Bosch такого гемора нету. Если одна не доливает значит она и в котле работает также и найти неисправную и возможно и починить возможно тут же на столе. Может они из за того что тонкие такие и их в цилиндрах перекручивает или компрессией иглу задерживает, не понимаю Объясните кто действительно знает. Спасибо.

[Shapovalov]

Уже писал,здесь про это.Сам три года назад столкнулся с этим "феноменом". Смотри "момент затяжки" этих форсунок - это и есть причина.

Попробуй на идеально работающем моторе "подтянуть" форсунки - получишь расколбас в работе.Проведи эксперимент,всё равно мне не поверишь на слово.

Их затягивать динамометрическим ключом очень неудобно,а в мануалах спец.ключ не указывают.

Может,кто из официалов расскажет про ключ?

[yurikom]

Shapovalov привет! ты сам пользуешь стендом каким для CR форсунок или также на машине? Думаю взять чего нибудь, работы по ним очень много :tbs: Bosch-20000 стоит евро, дорого очень :dos:

[Shapovalov]

На одну форсунку покупать,не вижу смысла.А то,что хотелось бы приобрести без финансовой поддержки - не вытяну.

Ковыряюсь на месте.