Ford Focus 2005г. 1.6л

[velcom]

нашёл причину переобагощения, на 2-м контакте ДМРВ не 0в , а 0.3в , собственно вопрос , где находюцца эти места соединений ? пока кинул соплю дублирующию , но нада как то по уму .

[artem1324]

Это у тебя 115л.с VCT ? там три контакта идёт напрямую в мозги (температура и Элемент датчика)! один питание 5в он соединяется в проводке с другими датчиками и потом в мозги! и пятый провод он тупо заглушен в проводке!

Вроде так, я точно правда не понял что тебе нужно?

[velcom]

Вроде так, я точно правда не понял что тебе нужно?

мне нужно сделать так , что бы на контакте2 ДМРВ(стрелкой паказал же) было 0вольт , а не 0.3вольта.

[artem1324]

Ты на рабочей машине смотрел (ХХ)? или 0.3 на заглушенном моторе? мож это тупо наводки.. если чего скинь вин в личку могу схему поискать за малюсенькую премию....))))

[velcom]

Ты на рабочей машине смотрел (ХХ)? или 0.3 на заглушенном моторе? мож это тупо наводки.. если чего скинь вин в личку могу схему поискать за малюсенькую премию....))))

да какая разница на заглушенном или заведённом , какие нафиг наводки , кидаю на 0.3 провод с АКБ(-) и всё ок. на заведённом, и корекция в норму сразу лезет, т.е. масса на ДМРВ не полноценная, а вот с какого места она неполноценная вот это вопрос !

Изменено 7 июля, 2010 пользователем velcom

[Shapovalov]

Сегодня ковыряли такой фордец.С АКБ клеммы(-) масса расходится на кузов и мотор.На мотор массса норма,а на кузов не норма.Пришлось провода с клеммой снимать и прижать в тисках разводку.

Слева на крыле три массы и справа две.

Изменено 7 июля, 2010 пользователем Shapovalov

[velcom]

Сегодня ковыряли такой фордец.С АКБ клеммы(-) масса расходится на кузов и мотор.На мотор массса норма,а на кузов не норма.Пришлось провода с клеммой снимать и прижать в тисках разводку.

Слева на крыле три массы и справа две.

спасибо конечно, но теперь до следующего раза.