Как Правильно Демонтировать Гбо?

[DmSh]

Сам ГБО не занимаюсь, но обратилась ко мне знакомая с просьбой демонтировать его из автомобиля. Машина ВАЗ 2109 инжектор, движок 2111, ЭБУ Я5.1.1, прошивка двухрежимка. ГБО похож 2-го поколения. С чего начать? Как правильно и БЕЗОПАСНО отсоединить балон и газовые шланги? Ну и электрокоммутацию соответсвенно. Заранее благодарен за ответы!

Изменено 1 марта, 2010 пользователем DmSh

[Softer]

Дим, Заводишь машину на газе, закрываешь кран на баллоне, она глохнет, выработав остатки в редукторе и трубках. Потом берешь ключи в руки и демонтируешь...

[DmSh]

Дим, Заводишь машину на газе, закрываешь кран на баллоне, она глохнет, выработав остатки в редукторе и трубках. Потом берешь ключи в руки и демонтируешь...

Саш, кран на самом балоне? Если 2-х режимка БН дополнительно не отключается по проводке? Также вопрос про эмулятор форс, где обычно он ставится и ставится ли вообще при 2-х режиках?

[Softer]

Саш, кран на самом балоне?

Да

 

Если 2-х режимка БН дополнительно не отключается по проводке?

Смотря какой блок. На Я-72 и выше дублер Дика позволяет вырубить ЭБН программно.

 

Также вопрос про эмулятор форс, где обычно он ставится и ставится ли вообще при 2-х режиках?

На январях он не требуется. Все и так удачно вырубается в прошивке.

[DmSh]

 

Если 2-х режимка БН дополнительно не отключается по проводке?

Смотря какой блок. На Я-72 и выше дублер Дика позволяет вырубить ЭБН программно.

На январях он не требуется. Все и так удачно вырубается в прошивке.

А на Я5.1.1 БН в проше рубится?

 

И все же, где этот эмулятор чаще ставится? или от форс по проводке бежать?

Изменено 1 марта, 2010 пользователем DmSh

[Softer]

Дим, позвонил бы... Или в аську стукнул