Ваз 2109

[january]

приехала 2109 с жалобой на неустойчивую работу двигателя.мотор трясет не по детски,при этом никаких ошибок нет,эбу бош 154

между датчиком коленвала и шкивом коленвала проскакивает искра,я был в шоке,первый раз увидел такую шнягу

предположил что на ремне образуется статика.снял ремень-все отлично.искра не проскакивает,мотор шепчет.ремень на вид обычный никаких отклонений не заметил

поставил ремень назад. мотор работает отлично как ни в чем не бывало.сколько машину потом ни мучил все было хорошо

а что там было на самом деле х.з.

[Demon]

Похоже на статику. Электризация. Может потом опять проявиться.

[Trimmer]

скорей всего на датчик коленвала примагнитилась металлическая стружка - частое явление на ТАЗах, и при работе мотора проскочила в зазор и образовалась искра

так думаю потому, что прошлой зимой была 2110 с похожей проблемой, хозяин авто сказал, что мотор стало подтряхивать после буксования в сугробе. в итоге смотрю на шкив на заведеном авто - на нем лед и на оборотах проскочила искра от ДПКВ и мотор заработал ровно, отбил лед со шкива и все норм

многие наверно видели, что зеленая краска на шкиве в районе зазора ободраная слегка

[Robin]

Задавал подобный вопрос. Вот тут

Статика.

[ASTRA]

была такая вещь поблема в шкиве он заряжаеться тением о ремень

[Trimmer]

позавчера притащили на галстуке двенашку 1,6 16v, не заводилась в мороз, когда отогрелась в боксе завел и слышу что где то изредка шьет высокое, мотор стало потряхивать, загорелся чек, множественные пропуски зажигания, завожу снова, мотор работает нормально, через минуту опять треск, смотрю на шкив - между ним и ДПКВ проскакивает искра. поменял ремень генератора - все пришло в норму