Хочу освоить установку ГБО.

[Гость maksum]

Здравствуйте.

Хочу освоить установку ГБО.

С карбюраторами все просто и понятно.

А вот с инжекторами ...

Раньше думал, что поставил эмуляторы л.зонда и форсунок и дело в шляпе.

Получается, что нет.

Посоветуйте - С ЧЕГО НАЧАТЬ?

Спасибо.

[gas]

Читай всё и мотай на ус, если с иномаринами связываешься, то желательно заиметь каталоги смесителей и схемы.

Опыт как и импотенция приходит с годами :xaxa

[Гость maksum]

Опыт как и импотенция приходит с годами

<{POST_SNAPBACK}>

 

Круто сказано - главное правильно!

 

Просто я понял так: поставить газ - не проблема; проблема в том, чтобы машина поехала на газу!

Вааще образование "инжинер электронной техники" , но специфика в каждом ДЕЛЕ своя.

Помогите разобраться.

[gas]

Просто я понял так: поставить газ - не проблема; проблема в том, чтобы машина поехала на газу!

Вааще образование "инжинер электронной техники" , но специфика в каждом ДЕЛЕ своя.

Помогите разобраться.

<{POST_SNAPBACK}>

Когда машины одинаковые идут, конечно ничего сложного нет. Первая машина только много времени занимает. Пока прикидываешь что да как.

Будут вопросы - спросишь. Если народ знает, то подскажут.

[svazik]

В первую очередь обзаведись базой со схемами, такой как Autodata или opencar, да и все эти приблуды - эмулляторы, все это конечно хорошо, но стоит и проще делать без них... Сто лет ставим это ГБО и нет жалоб.... Открыл Autodatu, посмотрел где какой провод рубануть так чтоб форсы потухли, потом релюху влупил и ок. Но а там где тачки понавороченей так там уже конечно же надо и эммуляторчики и ЭБУ... Но первое время не рекомендую хвататься за такие тачки, а то не та Блок обрубил и глядишь иммо пропало... Пиши если будут вопросы опыт у нас есть, только со временем косяк.

Базами можем поделиться по договоренности.... skoby@rambler.ru

Изменено 6 августа, 2005 пользователем svazik

[Гость maksum]

Спасибо, буду пробовать.

[Гость maksum]

Пиши если будут вопросы опыт у нас есть

<{POST_SNAPBACK}>

 

Решил начать пробовать установку ГБО со своего Деу Сенс.

Сразу возникли вопросы:

 

- что делать с форсунками? отключать форсунки с помощью специального реле и эмулятора форсунок или программно, то есть предполагается использование двухрежимной прошивки бензин/газ?

- возможна ли двухрежимная прошивка для Сенса?

 

Спасибо.

[svazik]

Сэнс мне вообще никогда не встречался даже и не видел в глаза... Про двухрежимную забудь... Либо отдельный блок либо находишь в и-нете электросхемку и аккуратно проводочки плюса на форсы ЧИК... на релюху - к переключателю и GO!!! Поверь, чем проще тем лучше разгребаться, тем более с тачкой которых раз два и обчелся...

[Гость maksum]

Про двухрежимную забудь...

<{POST_SNAPBACK}>

 

А почему?

 

Поверь, чем проще тем лучше разгребаться, тем более с тачкой которых раз два и обчелся...

 

Дык на Украине Сенсов на дорогах больше, чем десяток.

 

Знакомый поставил газ на своего Сенса и пока ему не поменяли прошивку (уже в другой конторе) машина ехать отказывалась.

Так если прошивку все таки менять приходиться, то может быть и форсунки програмно отключить?

Спасибо.

[gas]

А чем клеить двухрежимку? И с какой лапы переключение будет?

 

Плюсовой провод форсов резать релюхой, это в тех машинах где драйверной диагностики нет. ;) Или на лампу тоже релюху?

[gas]

Здесь речь шла о двухрежимке http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7036

 

Валерий, расскажешь?

[Валерий]

maksum -первое ты откуда?

вторе что конкретно нужно ?

и третье что могу и знаю то подскажу

вопросы или в личку или сюда

[Гость maksum]

maksum -первое ты откуда?

вторе что конкретно нужно ?

и третье что могу и знаю то подскажу

вопросы или в личку или сюда

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

1. Город Сумы.

2. Конкретно что нужно - сам пока не знаю, решил экспериментировать на себе.

Вопросы, которые возникли, изложил выше.

 

Спасибо.

[Валерий]

если на сенс то можно его прошить такой программой как АКМ или Тмонитор через диагностику можно отключать программно форсунки

Есть неплохой загрузчик Денниса Супруненко и его же Эксплоэр который видит этот блок там море возможностей

переключение двух режимов идёт кнопкой но там идёт привязка к еепрому блока

Да самое главное считать считай еепром и сохрани -если грохнишь его -машина умрёт а FLESH можешь переписывать

здесь очень много информации по поводу ГБО читай внимательно

если нужна инфа по Ланосам и Сенсам я тебе её праедоставлю

мой телефон +380509753888 если что звони.

[Гость maksum]

Спасибо.

[Kapitan]

Я на Сенсе катаюсь с ГБО (метан) больше года...Все нормально-прошивка под газ мной выложена в разделе ГБО на Окте. Если нет эмулятора(желательно иметь), то в разрыв провода+12в на форсы ставишь резистор 13ом 2Вт, параллельно резистору реле-на газу контакты реле разомкнуты и форсы молчат, на бензине реле замыкает резюк-заработали форсунки. Обмотку реле-параллельно газовому клапану на редукторе. Бензонасос не в коем случае не отключай-увалишь форсунки, лучше пусть работает постоянно и охлаждает рампу.Вот пожалуй и все дела.

[Гость maksum]

в разрыв провода+12в на форсы ставишь резистор 13ом 2Вт, параллельно резистору реле-на газу контакты реле разомкнуты и форсы молчат

<{POST_SNAPBACK}>

 

А как ЭБУ воспринимает такое отключение форсунок? Чек не горит?

[Petrov_kamensk]

стандартная схема, блок видит форсунки но тока для открытия форсунки уже не хватает.

только резюк толжен быть примерно в 10 раз больше сопротивления форсунки для гарантированного не открытия, но мозг может начать руратся вот тогда подбирать в сторону уменьшения.

[Гость maksum]

если на сенс то можно его прошить такой программой как АКМ или Тмонитор через диагностику  можно отключать программно форсунки

<{POST_SNAPBACK}>

 

А в чем принципиальная разница между АКМ и Тмонитор?

 

Спасибо.