Стыковка Января И Родного Зажигания А100 5 Цил

[doncha2]

Добрый день

Оказывается в родном блоке зажигания VEZ А100 5 цил используется сигнал с расходомера но транслированный через топливный блок. И типа без этого сигнала УОЗ валится аж на 10 грд в аварийные карты. Вопрос такого плана к спецам электронщикам- судя по схеме ЭБУ впрыска с 21 ноги на блок зажигания поступает сигнал типа "да/нет" или же аналоговый, а стабилитрон просто ограничивает верхний предел? Можно ли сделать эмуляцию этого сигнала.

 

С уважением Александр

Схема ЭБУ.pdf

[Edinolichnik]

Судя по схеме, сигнал аналоговый, "транслируемый" на выход через операционник в ЭБУ напрямую с "лопаты" расходомера. Стабилитрон - скорее просто защита выхода. Относительно эмулирования этого сигнала - х.з., на сколько это будет рационально (как и вся непонятная затея), я таким спариванием "ужей с ежами" не занимаюсь и не собираюсь

[velcom]

Добрый день

Оказывается в родном блоке зажигания VEZ А100 5 цил используется сигнал с расходомера но транслированный через топливный блок. И типа без этого сигнала УОЗ валится аж на 10 грд в аварийные карты. Вопрос такого плана к спецам электронщикам- судя по схеме ЭБУ впрыска с 21 ноги на блок зажигания поступает сигнал типа "да/нет" или же аналоговый, а стабилитрон просто ограничивает верхний предел? Можно ли сделать эмуляцию этого сигнала.

 

С уважением Александр

Пршу прощ. можт проще будет придумать эмулятор расходомера? :bezpo:

давно хачу чтоб не парили мозг эти 5 цилиндров со сваей топливной. :tabjaza:

[Edinolichnik]

Пршу прощ. можт проще будет придумать эмулятор расходомера?

Не уверен.

давно хачу чтоб не парили мозг эти 5 цилиндров со сваей топливной.

Чем они парят? Нормальные системы, что надо - заменил, что надо - почистил, отрегулировал, и будет ещё долго кататься... Неужели быстрее и дешевле будет переколхоживать на другую систему впрыска?

[mww]

Добрый день

Оказывается в родном блоке зажигания VEZ А100 5 цил используется сигнал с расходомера но транслированный через топливный блок. И типа без этого сигнала УОЗ валится аж на 10 грд в аварийные карты. Вопрос такого плана к спецам электронщикам- судя по схеме ЭБУ впрыска с 21 ноги на блок зажигания поступает сигнал типа "да/нет" или же аналоговый, а стабилитрон просто ограничивает верхний предел? Можно ли сделать эмуляцию этого сигнала.

 

С уважением Александр

 

Как вариант, да и проще, использовать распределитель с моделей предыдущих годов выпуска, с центробежным и вакуумным механизмом + коммутатор.

[velcom]

Пршу прощ. можт проще будет придумать эмулятор расходомера?

Не уверен.

давно хачу чтоб не парили мозг эти 5 цилиндров со сваей топливной.

Чем они парят? Нормальные системы, что надо - заменил, что надо - почистил, отрегулировал, и будет ещё долго кататься... Неужели быстрее и дешевле будет переколхоживать на другую систему впрыска?

и форсы чистяцца ? у них вроде механ. износ ! а стоят как золотые .

да и система вроде как механической названа , а механический износ не излечим !

[doncha2]

Добрый день

Оказывается в родном блоке зажигания VEZ А100 5 цил используется сигнал с расходомера но транслированный через топливный блок. И типа без этого сигнала УОЗ валится аж на 10 грд в аварийные карты. Вопрос такого плана к спецам электронщикам- судя по схеме ЭБУ впрыска с 21 ноги на блок зажигания поступает сигнал типа "да/нет" или же аналоговый, а стабилитрон просто ограничивает верхний предел? Можно ли сделать эмуляцию этого сигнала.

 

С уважением Александр

 

Как вариант, да и проще, использовать распределитель с моделей предыдущих годов выпуска, с центробежным и вакуумным механизмом + коммутатор.

На некоторых моделях такие блоки зажигания и идут. Но огда переделываем КЕ3 джет то у них блок зажигания связан с топливным, а покупать взамен еще зажигание никто не станет.