Renault Kangoo, 2000Г. Disel, 1.9, F8Q

[sovg]

Машину пока не видел, но кое что выяснил по телефону.

Машина куплена уже с неработающим ц.замком, но заводилась всегда без проблемм.

Перестала заводиться с утра, саляра не поступает к форсам. На панели моргает лампочка.

Из подобной темы в форуме, понял, что можно завести машину если отключить (физически) иммо.

Посоветовол клиенту, он сдёрнул иммо, но машина всёровно незаводится, хотя лампа не горит.

Должны завтра притащить. С этими дизелями несталкивался.

Хотел бы подготовиться.

Прально ли я понимаю, что в этом авто есть какой-то кодовый клапан на ТНВД, которым управляет ИММО.

Можно где-то подчерпнуть инфу по работе этого клапана?

Может схема соединений моторного-имо есть у кого?

Заранее спасибо!

Изменено 13 сентября, 2009 пользователем sovg

[Sebbat]

Машину пока не видел, но кое что выяснил по телефону.

Машина куплена уже с неработающим ц.замком, но заводилась всегда без проблемм.

Перестала заводиться с утра, саляра не поступает к форсам. На панели моргает лампочка.

Из подобной темы в форуме, понял, что можно завести машину если отключить (физически) иммо.

Посоветовол клиенту, он сдёрнул иммо, но машина всёровно незаводится, хотя лампа не горит.

Должны завтра притащить. С этими дизелями несталкивался.

Хотел бы подготовиться.

Прально ли я понимаю, что в этом авто есть какой-то кодовый клапан на ТНВД, которым управляет ИММО.

Можно где-то подчерпнуть инфу по работе этого клапана?

Может схема соединений моторного-имо есть у кого?

Заранее спасибо!

 

 

впервую очередь проверь антенну в ключе - припаян графитовый стержень с намотанной на него медной проволокой, вот ее прозвонить надо.

При восстановлении советую сделать копию на обычный 7935.

[Jevgensolo]

Машину пока не видел, но кое что выяснил по телефону.

Машина куплена уже с неработающим ц.замком, но заводилась всегда без проблемм.

Перестала заводиться с утра, саляра не поступает к форсам. На панели моргает лампочка.

Из подобной темы в форуме, понял, что можно завести машину если отключить (физически) иммо.

Посоветовол клиенту, он сдёрнул иммо, но машина всёровно незаводится, хотя лампа не горит.

Должны завтра притащить. С этими дизелями несталкивался.

Хотел бы подготовиться.

Прально ли я понимаю, что в этом авто есть какой-то кодовый клапан на ТНВД, которым управляет ИММО.

Можно где-то подчерпнуть инфу по работе этого клапана?

Может схема соединений моторного-имо есть у кого?

Заранее спасибо!

 

Пропаять ключ - первое дело, очень распространенный дефект. Отключить иммо физически и заведется - что-то из разряда фантастики. Разве что если насос простой - спилить крышку и напрямую кинуть питание на клапан, но после 2000 года там в основном электронные насосы, не прокатит этот фокус. Простое отключение ничего не даст. Там связка - иммо-ECU-насос.

[sovg]

Пропаять ключ - первое дело, очень распространенный дефект. Отключить иммо физически и заведется - что-то из разряда фантастики. Разве что если насос простой - спилить крышку и напрямую кинуть питание на клапан, но после 2000 года там в основном электронные насосы, не прокатит этот фокус. Простое отключение ничего не даст. Там связка - иммо-ECU-насос.

Познакомился я с этим авто.

Ключик там, одно название, кнопку просто сломали, батарейку новую прдпаял.

Антену пропаял. Результата нет. Полез в моторный, там мотя 3С13W.

Дамп прилагаю, но что-то он совсем пустой! Пробывал загонять ФФ по всем адресам, не помогает.

Достал иммошник, он попахивает жжёным, но визуально ничего горелого нет.

Дамп с него тоже приложил.

В иммо висит ошибка: DF055 Coded line circuit,Short circuit to +12V.Active

В моторном ошибок нет.

Наверно ИММО потерял связь с кодовым клапаном? Надо наверное блок иммо другой искать.

Где схему можно найти?

рено канго дизель.rar

Изменено 14 сентября, 2009 пользователем sovg