Toyota Lc100 06/2001, дизель 83800-6e241

[Slava D.]

TOYOTA LC100 Дизель, европеец на механике.

Менялся двигатель на более мощный. После замены отображаемые на приборке обороты занижены приблизительно в 6 раз (500 вместо 3000), то же самое и с давлением масла.

Приборка 83800-6E241. Оригинальный дамп LC100 Orig 83800-6B221 93C66.bin

 

При смене дампа на LC100 Dump#2 93C66.bin обороты и давление масла отображаются верно, но не высвечивается пробег (общий и суточники).

Также есть дамп с щитка "донора" (LC100 83800-6B221), с которого взяли двигатель, но там 93с56 <_< .

 

Можно ли подправить родной дамп, чтобы правильно отображались обороты или все-таки прийдется влезать в схемотехнику?

LC100_Diesel.rar

Изменено 27 июля, 2009 пользователем Slava D.

[puhovick]

а блок управления менялся? что показывает диагностика в текущих данных?

может проще перекинуть щиток

[MSG]

что хначит "более мощный"?

в 105ый мостовой крузак поставили турбодизель от VX100?

там коса своя - другая совсем

[Slava D.]

а блок управления менялся? что показывает диагностика в текущих данных?

может проще перекинуть щиток

Диагностика показывает все ОК.

Да и с прошивкой "LC100 Dump#2 93C66.bin" тахометр показывает правильно, но нет пробега.

Перекинуть щиток будет сложнее - отличается распиновка колодок. Есть идея подать сигнал тахометра через множитель частоты, собранный на стандартной логике. <_<

Но очень хотелось бы побороть вопрос с программной стороны.

[puhovick]

это дурацкая идея

проще поправить дамп

я бы взялся при наличии машины рядом

дистанционно, увы сложно

[Koroleg]

Делал подобноое. Муторно и долго, но вполне возможно, тем более есть донор в котором стрелки кажут нормально. В дампе, который на 56 ( S220 ) коэффициент для масла-первые два байта, идущие сразу за пробегом

[Slava D.]

Двигатель был 1HZ, установили 1HD-FTE.

 

После того, какой фронт работ был выполнен по переустановке двигателя на этой сотке, отступать было некуда.

Конечно, можно бы было и дампом поиграть, но уперся в контрольку <_<

Вопрос решил так - запрорграммировал умножитель х6 на контроллере ATiny. Подключил на щитке (в разрыв сигнала тахометра).

А показатели давления масла тоже стали отображаться нормально, поскольку для их обработки также использовался сигнал с тахометра.

 

Всем откликнувшимся - спасибо!