калина

[deathECU]

приехал утопленник отправил за новым блоком принес маркировка один в один но вентилятор не включается . Парни в какой ноге различие т.к есть подозрение что блок родной (типа)заменили на 2114 с заменой проши и упр вентилятором (нет у меня схемы калины а во всех книжках идет 2114) с заменой калиновского блока столкнулся впервые

Изменено 28 июня, 2009 пользователем deathECU

[Rakso]

  deathECU сказал:

приехал утопленник отправил за новым блоком принес маркировка один в один но вентилятор не включается . Парни в какой ноге различие т.к есть подозрение что блок родной (типа)заменили на 2114 с заменой проши и упр вентилятором (нет у меня схемы калины а во всех книжках идет 2114) с заменой калиновского блока столкнулся впервые

У калины вообще-то 21114, а не 2114. И еще 11183 или 11194. Вполне возможно, что ЭБУ действительно от 2114, тогда нужно поставить перемычку между контактами 29 и 68 ЭБУ

[kaif]

А ошибка по обрыву вентилятора горит?

[deathECU]

  Rakso сказал:

У калины вообще-то 21114, а не 2114. И еще 11183 или 11194. Вполне возможно, что ЭБУ действительно от 2114, тогда нужно поставить перемычку между контактами 29 и 68 ЭБУ

маркирока 11183 бла ба ба такой же и купили но старый контроллер подкл был с переделкой - (по етому и сомнения )главное управлялось не с контрололлера а с "+" от замка через реле доп на землю мож еще где покапались

лучше перемычку или переставить ?

Изменено 28 июня, 2009 пользователем deathECU

[deathECU]

  kaif сказал:

А ошибка по обрыву вентилятора горит?

ошибок после замены нет приехала было 23 шт потому и полез в ECU

и заводиться стала сразу а не с 5-15 попытки

Изменено 28 июня, 2009 пользователем deathECU

[kaif]

  deathECU сказал:

маркирока 11183 бла ба ба такой же и купили но там перипитли гл.реле до меня по етому и сомнения главное упр не с контрололлера а с + от замка через реле доп

лучше перемычку или переставить ?

 

Ну для начало бы сделать как должно быть,а потом искать почему вертушок не крутиться!

[Rakso]

  deathECU сказал:

ошибок после замены нет приехала было 23 шт потому и полез в ECU

и заводиться стала сразу а не с 5-15 попытки

А как она столько проехала без вентилятора?

 

  kaif сказал:

Ну для начало бы сделать как должно быть,а потом искать почему вертушок не крутиться!

Да, следует разобраться со схемой подключения.

 

А почему есть подозрения, что ЭБУ от другой машины?

 

Тут на форуме попадалась информация, что на вентилятор был подключен 48 контакт ЭБУ.

Сам не сталкивался, инфа с форума.

Изменено 28 июня, 2009 пользователем Rakso

[deathECU]

  Rakso сказал:

А как она столько проехала без вентилятора?

 

 

Да, следует разобраться со схемой подключения.

 

А почему есть подозрения, что ЭБУ от другой машины?

 

Тут на форуме попадалась информация, что на вентилятор был подключен 48 контакт ЭБУ.

Сам не сталкивался, инфа с форума.

без кулера она не ездила (а там хз) тачку тока купили (транзит моква) а мозг я уже менял на новый и ее не выпустил из бокса ( не нужны мне предьявы проверяю по максимуму-ИМЯ= клиенты очень= денег в кармане)

вот и интересно по штату куда реле карлсона подцеплено на шмалине тк проводку гении АВТОВАЗА СЛЕГКА изменили

на старом ECU вент работал

Изменено 28 июня, 2009 пользователем deathECU

[Rakso]

  deathECU сказал:

без кулера она не ездила (а там хз) тачку тока купили (транзит моква) а мозг я уже менял на новый и ее не выпустил из бокса ( не нужны мне предьявы проверяю по максимуму-ИМЯ= клиенты очень= денег в кармане)

вот и интересно по штату куда реле карлсона подцеплено на шмалине тк проводку гении АВТОВАЗА СЛЕГКА изменили

на старом ECU вент работал

Ты бы озвучил какая прошивка и блок.

1. Прошивки I201CO56, 57, B101CR01, 02 - одна скорость вента, вывод 68

2. Прошивки I201CO58, CP57, B104CR01, 02 - две скорости вентилятора. Выводы 68 и 29.

3. Если Е3, то там все с двумя скоростями.

 

Какой движок-то?

Изменено 28 июня, 2009 пользователем Rakso

[deathECU]

  Rakso сказал:

Ты бы озвучил какая прошивка и блок.

1. Прошивки I201CO56, 57, B101CR01, 02 - одна скорость вента, вывод 68

2. Прошивки I201CO58, CP57, B104CR01, 02 - две скорости вентилятора. Выводы 68 и 29.

3. Если Е3, то там все с двумя скоростями.

 

Какой движок-то?

извиняюсь не знал тонкотей маркировка одинаковая но стояла I201CO57 поставил I201CP57 я грешным делом подумал взаимны как выйти из положения(вернуть бок в магазин почти не реально) Е-2

Изменено 28 июня, 2009 пользователем deathECU

[Rakso]

  deathECU сказал:

поставил I201CP57

Там две скорости. Первая - 102гр. Вторая - 105гр. Если нет соответствующей проводки, то вент будет включаться при 105гр. До скольки градусов ждали включение вентилятора? Можно включить сканером, чтобы проверить.

[deathECU]

  Rakso сказал:

Там две скорости. Первая - 102гр. Вторая - 105гр. Если нет соответствующей проводки, то вент будет включаться при 105гр. До скольки градусов ждали включение вентилятора? Можно включить сканером, чтобы проверить.

включал сканером- ноль реакции нет ни реле(щелчка )ни пропеллера посему и вопрос мож в проводке прикол тк со старым блоком(гнилым залитым ) все работает(вентилятор по крайней мере остальное не в дугу)

[Rakso]

  deathECU сказал:

включал сканером- ноль реакции нет ни реле(щелчка )ни пропеллера посему и вопрос мож в проводке прикол тк со старым блоком(гнилым залитым ) все работает(вентилятор по крайней мере остальное не в дугу)

Выбери в сканере второе реле вентилятора.

[deathECU]

  Rakso сказал:

Выбери в сканере второе реле вентилятора.

доступно тока одно других вариантов не видел (хрюн-диаг 2 сканматиком не успел ,утром попробую)

в воскресенье достать мну решили в конце дня

заря попробую отпишусь

а какие еще контакты ECU идут на упр реле венилятора чтобы знать на будующее

[Rakso]

  deathECU сказал:

хрюн-диаг 2

Есть там второе реле.

 

Кроме 29 и 68 контактов других нет.

[deathECU]

  Rakso сказал:

Есть там второе реле.

 

Кроме 29 и 68 контактов других нет.

спасибо именноето и хотелось знать

 

 

жалко смайла пиво нету а так БОЛЬШОЕ человеческое

[Rakso]

  deathECU сказал:

жалко смайла пиво нету а так БОЛЬШОЕ человеческое

Есть такой :beeer:

Только от нашей переписки ничего пока не изменилось B)

[deathECU]

  Rakso сказал:

Есть такой :beeer:

Только от нашей переписки ничего пока не изменилось B)

инфа в голове а за смайл не увидел наверное устал уже

а случайно нету статистики какие на калину ставят форсы а то у приятеля стоит бош и очень ему не нравится дизельный звук при прогреве вроде как обычно стоят симменс (калина пилотная версия УНИВЕРСАЛ двиг 1.6 8 кл)

[Rakso]

  deathECU сказал:

инфа в голове а за смайл не увидел наверное устал уже

а случайно нету статистики какие на калину ставят форсы а то у приятеля стоит бош и очень ему не нравится дизельный звук при прогреве вроде как обычно стоят симменс (калина пилотная версия УНИВЕРСАЛ двиг 1.6 8 кл)

Дизельный звук при прогреве - это такая фича калины 1,6/8. )))

[deathECU]

  Rakso сказал:

Дизельный звук при прогреве - это такая фича калины 1,6/8. )))

а у 15х етого звука нет хотя с таким же вроде двигом

[Rakso]

  deathECU сказал:

а у 15х етого звука нет хотя с таким же вроде двигом

Не у всех, кат может быть другой. У калин катколлектор. Если надо могу ответ автоваза скинуть по этому поводу.

Хотя кто поверит АвтоВАЗу )))

[deathECU]

  Rakso сказал:

Не у всех, кат может быть другой. У калин катколлектор. Если надо могу ответ автоваза скинуть по этому поводу.

Хотя кто поверит АвтоВАЗу )))

скинь потому что сравнивал лично сам каина 1.6 8 кл и 14 1.6 8 кл обе 2008 года январь месяц обе с ка колектором Я 7.2 но форсы бош и симменс 15 не дизелила явно интересно что завод говорит по етому поводу я даже блоки перестовлял для сравнения

Изменено 28 июня, 2009 пользователем deathECU

[deathECU]

ОТЧЕТ провод управления переставил и о чудо все работает

очередной прикол от АвтоВАЗа

спасибо за помощь

[Rakso]

  deathECU сказал:

ОТЧЕТ провод управления переставил и о чудо все работает

очередной прикол от АвтоВАЗа

спасибо за помощь

А по подробней?

Что и куда?

[kseno1]

Калина вообще чудо - поставил эбу от 2114 с прошивкой dm едет хорошо, прошивка do - дымит и не едет.