Mazda MX6

[STASYS]

Может у кого есть распиновка распредерителя у MX6 1992Г бензин , нету искры поменяли комутатор непомогло . Забыл сказать 6 цилиндр 2л .Спасибо

Изменено 19 июля, 2005 пользователем STASYS

[edd]

МХ6 попадаются редко, а на Xedos-ах в половине случаев проблема в катушке ( она внутри трамплера). На трамплере есть разъем с двумя толстыми проводами. Один питание, второй - выход коммутатора. Если на нем импульсы есть - почти наверняка проблема в катушке. Хтоя может быть внутренний пробой под крышкой. Катушку всегда ставлю внешнюю ( родная стоит всех денег), но надо повозится с выводом центрального провода наружу.

Успехов.

[STASYS]

Да там в трамблере есть катушка сегодня неcмог запустить, нету искры . Насос и форсунки работает . Осцилом смотрел на RPM sensor нету ни напряжение ни импульсов. Возник такой вопрос если крутить трамблер отдельно ручную должно искра быть или ему сигнал еще нужен из ECU или наоборот получает от трамблера . To EDD cпасибо за подсказку

[GRAF]

подниму давно умершую тему! в системе зажигалки стоит биполярник составной мощный в инете начитался что можно поставить IRF4905 ! сто то смущения мну берут о правильно его работе! принцип работы заажигалки ясен с ЭБУ выходит сигнал на силовой ключ эмитер на земле коллектор на катуху вроде се правильно ! И как не странно искры нет ! хотя с управляющий сигнал на базу транзюка приходит! такое ощущение что эмитер в воздухе!?

[GRAF]

И вопрос ещё? будет ли работать на IRF ,? так как там PNP составной транзюк и работает по принципу открытого коллектора с нагрузкой то IRF нужен тоже с принципом построения такой же только похоже другой проводимости ! или я чё не догоняю?

да чуть было не забыл катуха мёртвая хочу сделать выносную ! так сказать сделать культурный колхоз!

Изменено 6 марта, 2015 пользователем GRAF

[GRAF]

ВО! блин что ни кто не шарит в Электронике что ли???? или я один на форуме такой продвинуто задвинутый?

Изменено 6 марта, 2015 пользователем GRAF

[GRAF]

Мужики! что все вымерли что ли???

[GRAF]

Мужики что ни кто не подмогнёт?

[january]

зачем на поливеке городить схему? там шунтирующий диод стот,который там нах не нужен,и схему разрядки городить нужно и т.д. может проще биполярник взять?

[GRAF]

не забываем про токи а они там не хилые ! вот и склоняюсь может тоды проще IGBT впиндюрить ? как то полегче будет ! вот только размеры маловаты крепить мудрить прицёццо!

 

хочется с минималкой по обвесу обойтись!

 

и вообще кто нибудь занимался такой проблемой?

Изменено 7 марта, 2015 пользователем GRAF

[january]

IGBT по входу это тот же полевик. и так же схема разрядки нужна будет. проще из горелых мозгов ключ поставить.

[GRAF]

вот я про то и толкую! не скорей не по входу а по выходу на катуху!

Изменено 7 марта, 2015 пользователем GRAF

[sh_alexsey]

На какой огород городить? береш катушку с коммутатором от VW, режешь провод от мозгов к штатному коммутатору и цепляешь его на коммутатор выносной катухи.... намного надежней получится.....

[GRAF]

клиент не богат и хочет перевести на отечественные комплектующие! и катуху заказать проблема ! однако только китай не факт что будет айс! вот и приходится всё додумывать чтоб по культурнее было! а там в добавок ещё и коммутатор накрылся! то есть выходной каскад на катуху что то почитал кто во что горазд! кто кричит типа IRF ставит кто что то другое колхозит вот и пытаюсь это всё переварить и сделать на более новой элементной базе благо сейчас с электро -компонентами не проблема! потому топик собственно и поднял !

Изменено 8 марта, 2015 пользователем GRAF

[sab]

тогда бери коммутатор и катушку от карба,

зачем в дебри полез???

[GRAF]

Sab Дружище ! ну это вооще тогда колхоз полный ! тем более там придётся инвертор делать так ка по выходу с нашего коммутатора сигнал инвертируется! О как! тем более там коммутатор и катуху хрен куда прикрутишь! места вообще нет !

Изменено 8 марта, 2015 пользователем GRAF

[GRAF]

Закрою таки я тему обход по минимуму один транзюк один резюк ! всё на родном коммутаторе афто завелось и работат как часы!

Изменено 11 марта, 2015 пользователем GRAF