газель м11 мех дроссель

[Борис.]

Заехала газель я их раньше видел тока на остановках )))))

Вобщ подключился посмотрел что и как работает..... Из ошибок светит обрыв цепи ДС утверждает что ошибка всплыла только после хлопка во впуск, сбросил поддомкратил ДС по диагнозе работает. Потом правда опять вернулся и ошибка вновь висит. (это все лирика но вдруг есть какая зависимость)

Вобщ проблемма в том что держит газельваген аццкие обороты ХХ причем как на бензе так и на газе(обычный газ кстати без форсунок). если жестко регулятор холостого хода в диагностике зафиксировать процентах так на 30% то стоит более менее вменяемо работает. Куда копать в таком случае?

Еще из диагностики крайне не понравилось то что какой то там коэф показывающий типа подсосы воздуха показывает космическое кол-во подсоса в кг/ч.

Изменено 23 марта, 2009 пользователем Борис.

[strem]

Что то заставляет эбу поднимать обороты..

Первое что на ум приходит так это подсос.

Если ДМРв исправен то он должен показывать какой то расход воздуха к примеру 30-35 кг.Если обороты ,скажем 2000.

Дпдз-- процент открытия.

ДТОЖ -может не корректно показывать реальную температуру.

Повышенное давление топлива..

Изменено 23 марта, 2009 пользователем strem

[Борис.]

дтож-корректно

давл топлива не рулит тк когда газ форсунки отрезаюцца ведь.

дмрв расходы вроде кажет разные

дпдз тоже правду говорит.

А вот подсосы отправил искать.

[mara]

Прихлопке, на Газелях, часто умирает ДМРВ, с него и начни. Проверь визуально, глянь что кажет газоанализатор, попробуй отключить от него разъём, будут ли изменения ? Подсос проверить не сложно, на заведённой машине заткни дроссельный патрубок, если заглохла значит нет подсоса, ну а если нет.....

[Борис.]

там кстати стояла резинка после дмрв типа защита от хлопков ее подорвало. В таких случаях тоже бывает дмрв мрет?

[mara]

там кстати стояла резинка после дмрв типа защита от хлопков ее подорвало. В таких случаях тоже бывает дмрв мрет?

 

ДМРВ вещь хрупкая, всяко бывает. Попробуй Разём снять, изменения будут?

[Robin]

При хлопке во впуск часто слетает заглушка на штуцере под РХХ (это если нет адсорбера), или вакуумный шланг от вп. коллектора к РДТ. Его плохо видно, пошарь рукой сзади за коллектором, все станет ясно. Если где-то в указанных местах подсос, холостой будет непредсказуемо высокий и неустойчивый.