На ХХ работает с перебоями.

[Sprite]

Здравствуйте.

 

Собственно проблема такая, завожу авто обороты 1500, постепенно прогревается и к 80 градусам обороты становяться 850-950, но постоянно скачут и слышно что двигатель работает очень не ровно, как будьто с перебоями. Дроссельный узел мыл, эффекта нет, свечи и ВВ провода новые, 3 месяца назад менял ДМРВ и РХХ,

 

Подскажите, что может быть.

Заранее, спасибо.

 

Январь 5.1.1 1,5L 8V

[Robin]

Что показывает сканер? Работа лямбды, данные по расходу воздуха, время впрыска и т.д. На первый взгляд похоже на нехватку топлива, может подсос воздуха.

[msa96]

Собственно проблема такая, завожу авто обороты 1500, постепенно прогревается и к 80 градусам обороты становяться 850-950, но постоянно скачут и слышно что двигатель работает очень не ровно, как будьто с перебоями. Дроссельный узел мыл, эффекта нет, свечи и ВВ провода новые, 3 месяца назад менял ДМРВ и РХХ,

 

Подскажите, что может быть.

Заранее, спасибо.

 

Январь 5.1.1 1,5L 8V

Причин достаточно!(не оптимальная смесь, компрессия, В.В. часть, метки, форсунки и др.) диагностика поможет!

[Sprite]

Что показывает сканер? Работа лямбды, данные по расходу воздуха, время впрыска и т.д. На первый взгляд похоже на нехватку топлива, может подсос воздуха.

Вот параметры:

Изменено 5 марта, 2009 пользователем Sprite

[DimoonnSS]

СО посмотри, возможно достаточно будет поправить, не поможет - смотри ДМРВ, по приведенным картинкам его исправность неизвестна.

А лучше всего залить или подкинуть блок с серийной программой для диагностики, а то какую тока хрень названную "динамиком" не заливают.

Изменено 5 марта, 2009 пользователем DimoonnSS

[Sprite]

смотри ДМРВ, по приведенным картинкам его исправность неизвестна.

 

А по расходу воздуха и топлива нельзя исправность ДМРВ определить?

И по "Код АЦП ДМРВ" ?

 

Вот, чувствую, опять придёться ехать к диагносту.

Изменено 5 марта, 2009 пользователем Sprite

[Sega]

Судя по пораметрам чето с СО похоже бедная смесь надо газоанализатором мерять и настраивать

[DimoonnSS]

А по расходу воздуха и топлива нельзя исправность ДМРВ определить?

И по "Код АЦП ДМРВ" ?

 

Вот, чувствую, опять придёться ехать к диагносту.

Отношение расхода воздуха к топливу корректируется коэф. коррекции СО, при разных его значениях отношение будет разным.

Код АЦП ДМРВ говорит, конечно о многом, но обычно его смотрят на заглушенной машине, на картинках, как я понял, везде режим холостого хода.

[oxide21102]

Привет

Я смотрю у нас с тобой похожие симптомы.Слушай как решишь проблемку , просьба отпиши мне как решил!

[Sprite]

Привет

Я смотрю у нас с тобой похожие симптомы.Слушай как решишь проблемку , просьба отпиши мне как решил!

 

ОК

[Sprite]

А вообще вся история началась так:

 

Первый раз приехал на диагностику, были жуткие проблемы, при резком отпускании педали газ, машина глохла и сильно тупила.

 

Оказалось, умер ДМРВ.

 

После его замены и регулировки CO всё стало замечательно.

 

Поехал на диагностику второй раз, спустя 2 месяца, т.к. были проблемы с оборотами, при отпускании педали газ, обороты падли, но машина не глохла, а вся дёргалась, как будьто троила.

Диагност сказал, возможно ошибка в прошивке и за 1500 впарил мне перепрошивку.

 

Стало лучше, но всё равно, после прогрева, опять обороты немного скакать начали.

 

Приехал я в третий раз, поменял мне РХХ.

 

Стало почти замечательно, но через некоторое время, опять обороты зашалили.

 

Приехал я ещё раз, он сказал, что ДМРВ опять врёт, пришлось поменять на другой (но поменял бесплатно, по гарантии).

 

После этого я проездил месяца два.

 

И вот сейчас опять начались проблемы с холостыми.

Изменено 6 марта, 2009 пользователем Sprite

[wertuoznik]

Видишь время впрыска какое большое . При 97 град на ХХ 1.9 мс должно быть. А у тебя льёт.

[Сергий]

 

 

Собственно проблема такая, завожу авто обороты 1500, постепенно прогревается и к 80 градусам обороты становяться 850-950, но постоянно скачут и слышно что двигатель работает очень не ровно, как будьто с перебоями. Дроссельный узел мыл, эффекта нет, свечи и ВВ провода новые, 3 месяца назад менял ДМРВ и РХХ,

 

Проверьте компрессию и регулировку клапанов.Могут быть зажаты.

[Миха]

А вообще вся история началась так:

 

Первый раз приехал на диагностику, были жуткие проблемы, при резком отпускании педали газ, машина глохла и сильно тупила.

 

Оказалось, умер ДМРВ.

 

После его замены и регулировки CO всё стало замечательно.

 

Поехал на диагностику второй раз, спустя 2 месяца, т.к. были проблемы с оборотами, при отпускании педали газ, обороты падли, но машина не глохла, а вся дёргалась, как будьто троила.

Диагност сказал, возможно ошибка в прошивке и за 1500 впарил мне перепрошивку.

 

Стало лучше, но всё равно, после прогрева, опять обороты немного скакать начали.

 

Приехал я в третий раз, поменял мне РХХ.

 

Стало почти замечательно, но через некоторое время, опять обороты зашалили.

 

Приехал я ещё раз, он сказал, что ДМРВ опять врёт, пришлось поменять на другой (но поменял бесплатно, по гарантии).

 

После этого я проездил месяца два.

 

И вот сейчас опять начались проблемы с холостыми.

Для прогретого двигателя слишком большое время впрыска! Малый расход воздуха! Надо проверить компрессию. А также на предмет подсоса воздуха во впускной коллектор! Метки на ГРМ. Иногда даже простая замена свечей "на заведомо исправные" помогала!

Изменено 7 марта, 2009 пользователем Миха

[юрий65]

Сьезди на газоанализ ХХ/3000 об. (4-компонентный газик) и все станет ясно со смесью, а тут те подскажем куда копать.

[GMS]

И без газоанализа на заведенной машине всегда понятно бедная смесь или богатая.

Лучше делать диагностику на блоке с какой нибудь стандартной прошивкой. Потому как такие параметры как

при воздухе 8.4 - впрыск почти 2.5 в моей голове не укладывается никак. Воздух\топливо -0.46484375 вообще вне всякого понимания ...

[Sprite]

И без газоанализа на заведенной машине всегда понятно бедная смесь или богатая.

Лучше делать диагностику на блоке с какой нибудь стандартной прошивкой. Потому как такие параметры как

при воздухе 8.4 - впрыск почти 2.5 в моей голове не укладывается никак. Воздух\топливо -0.46484375 вообще вне всякого понимания ...

 

Вы не могли бы написать, какие должны быть основные параметры на прогретом авто?

 

- расход воздуха

- расход топлива

- длительность импкльса впрыска

- коэффициент коррекции времени впрыска

- воздух/топливо

- УОЗ

- шаги РХХ

- цикловой расход воздуха

- Код АЦП разных датчиков

- и.т.д

 

Заранее, спасибо.

[cap]

Что показывает сканер? Работа лямбды, данные по расходу воздуха, время впрыска и т.д. На первый взгляд похоже на нехватку топлива, может подсос воздуха.

Какая в "зпезде" лямбда на Я511

СО поднять с в ИМ и все ровно

[oxide21102]

Здорово!!! Ну как успехи с диагностикой есть??? У меня решилась проблема с возвратом стоковой J5V13I02.

[Sprite]

Здорово!!! Ну как успехи с диагностикой есть??? У меня решилась проблема с возвратом стоковой J5V13I02.

 

У меня проблема решилась таким же образом, залил подправленную стоковую.

Теперь думаю покататься с двухрежимной.

[oxide21102]

Ясно. Я хочу пока на этой покататься ,а потом попробовать j5d13t75_71 .Ты её кстати не пробовал?

[Sprite]

Ясно. Я хочу пока на этой покататься ,а потом попробовать j5d13t75_71 .Ты её кстати не пробовал?

 

 

Я тоже хочу её попробовать, Softer за 2 года обкатки все глюки устранил.

Если понравится, то склею с текущей (подправленной стоковой) и буду радоваться.

Изменено 17 марта, 2009 пользователем Sprite